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きっちくんの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

ハブリング エンケイ→マツダ(75φ→67.1φ) 加工

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年03月21日
1
前車に付けていたホイールをアクセラに付け替えるために、ハブリングを購入しました。

通常、社外のホイールを付ける場合はハブリングを装着しますが、だいたい73φのサイズが一般的です。
でも、持っているホイールはエンケイなので、75φ。。。

汎用品なハブリングは使えませんε-(ーдー)ハァ

エンケイ純正は4個で5200円と高いです。
なのでオークションなどで、なんとか安く買えないか探していた所、見つけました。(☆Д☆)キラリーン♪

4個で2800円。
これは、買いです。

右が、以前付けていた、エンケイ純正のトヨタ用です。
左が、今回購入したハブリング(75φ→67.1φ)です。
2
エンケイ純正ハブリングの拡大画像。

Cリングが付いています。
3
メーカー不明ハブリングの拡大画像。

ツバが出ています。

とりあえず、仮でホイルにはめてみます。


。。。最後まで入らない。┌|゜Д゜;|┐

よく考えると、エンケイ純正はCリングが付くようになっているので、ホイル側もCリングを受けれるようになっています。
ですので、ツバがそこに当たってしまうのです。

1ミリ位ですが、はみ出てしまいます。

これでは、ホイルを車に着けた際にガタついてしまう。。。どうしよう (-ω-;)ウーン
4
悩んだ末に。。。
邪魔なら削ればいいのダ━o(`・д・´)ノ━!!

という結論になったので、こいつを購入。

なんか、逆にお金が掛かっているような。


でも、この機械はまた他の事にも使えるし、良しとしましょう。
5
とりあえず、削りました。 ( ゚Д゚)つ◎∩ ゴリゴリ・・

1個削るだけでも結構疲れました。
6
でもさらに、削りました。 (# ゚Д゚)つ◎∩ ゴルァ ゴルァ ゴルァ

これで、なんとか収まりました。

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この記事へのコメント

2010/07/26 08:57:01
初めまして。
『エンケイ』『ハブリング』で検索していたところ漂着しました。

僕はトヨタ用のφ75→φ60を探していたのですが・・・
エンケイのハブリングは高いですよね~。しかも形状が特殊。
素直にエンケイ純正を購入した方がよさそうですね。

とても参考になりました。
コメントへの返答
2010/07/28 20:37:18
そうそう、高いんですよねー。

参考になって幸いです。

純正の造りはしっかりしているので、自分もそちらの方がオススメです^^

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