こーづきのブログ一覧

ハロゲンバルブユーザーです。


HIDは明るいと思うんですが…
結局なかなか踏み込めない時間を過ごしてたら、
こじらせてしまったのか（笑）ハロゲンバルブでいいじゃん！
ってなってしまいましたｗ


自分のFCには、レイブリッグのサーキットクリアを入れてます。
サンテカのリレーハーネスも入れて。

半目でも余裕の視界だし、90'sな光の色がいい！
HIDでもこんな色無いだろうか…

HIDは大体イエローとホワイトだよね。
びみょーなとこがあまり見ない…
あったら欲しいかもだけど。



で、本題。

ハロゲンバルブはあれこれ見聞き・使用してきて、
これはベストバランスだ！
と個人的に思ってるのが、

レイブリッグ　ビギナーズハイパーハロゲン

です。



ビギナー？
高色温度バルブ入門者向けだってパッケージに書いてある？

とんでもない！！
これぞハロゲンバルブの最高のバランスを持ってるバルブだろう！
ハロゲンらしい3200k辺りの黄色みを消しつつも、
でも雨でも思ったより見やすい黄色みもどこか残した3600kの白色光。


レイブリッグ的にはベストバランスは4200kのバルブのようですが、
あれ、実売価格5000円くらいです。
気軽じゃないですｗ
けど、ビギナーズは半分以下の2000円程度！
コストパフォーマンスが良い上に、１年保障がついてます。
着色系のバルブでそんなの他にないしね…


で、そのビギナーズを彼女の車に使ってたんですが、
驚きの４ヶ月程度で片目切れてしまいｗｗｗｗｗ
勿論、交換のときにガラス部に素手で触ってるなんて凡ミスもしてないですよ。

はぁ～！？って感じだったんですが、
保証書に書き込みして、取っておいたレシートを貼り付けて、
スタンレーまで着払いで発送。
そしたらまたすぐにビギナーズを送り返してきてくれました！
まぁ、一度きりの保障ですが、保証つけるくらいの自信はあるのでしょう。多分ｗ



最近、暗くなるのがすっかり早くなったし、
しかも片目点灯の車もなかなかに目立ちます。

意外と気付かないもんです。
俺も今回のは気付くのが遅かったようで…


で、ハロゲンバルブだと次は何のバルブにしようかな～？
みたいなのが気楽だし！ｗ
不点灯のトラブルとかそういうの無いしね。

ハロゲン、まだまだ捨てたもんじゃないですよ！

『第２回　おにぎり忘年会』行きます！
ってことで、レブスピード買ってきました。


レブスピード。

何を隠そう、レブスピードは人生で初めて買った車雑誌です。
えー、遡ること、10ん年前？ですね。
今ではすっかりドラテク雑誌になってるようで。


そんなレブスピードの冒頭で、
FC・FDのムック本が12月に出ると書いてありました～！

久々ですねーFCって文字が入ってるのはｗ
デモカー紹介して終わりってことにならなければいいのですが…？ｗ
ムック本は古いほどFCのネタはいいものがあるような…なので；




さて！

Rspiritさんのブログを拝見したのですが、
レブスピードライブについて！


～～～～～～～～～～～～～～
レブスピード本誌についているのは、
２枚の招待券ではなく、
１枚で同乗２名までの無料招待券
～～～～～～～～～～～～～～


ハイ、俺も勘違いしてた一人ですｗ

そしてブログではパレードランにも参加できると書いてあり…
(((;ﾟДﾟ)))
ですよｗｗｗｗ


いやー！
どうなるだろ？！ｗ

今日はいい天気だったので、作業をある程度進めました。


バンパーは、FCに積んで持ち帰ってきたんですが、
さすがに積みきれなくて、リアハッチ開けっ放しで帰ってきました。
夜なんで、くそ寒かったですｗ


パッキン交換後、今度はオイルエレメント下からだだ漏れｗ
焦げ臭い。
車両火災なんてなったら困るんで、しばらく動かせません…

ちーんOTL


まぁ部品は発注済なんで、
また同じ作業をめんどくさいめんどくさい言いながらやるだけです…ハイ…





で、バンパー。

安いだけありますねー！ｗｗｗ
どこのかは名前を伏せますが（デザインで分かる人は分かるかも？）
安く買って、工賃高いってパターンになりそう。

サイドウィンカーとかコレ、どーすんの？ってくらい。
モール部いらねーよ、切って純正合わせた方が絶対イイ。
あるだけ無駄ｗ
けどデザインは好きだし、加工前提なので購入したのでよしとします。

エアロはやっぱ、それなりに値段してないとダメなのかな。
でも、高くてもそれなりもあるというし…
難しい。



今回は、写真の通りにぶった切ってニコイチに。

こうすることで、リップに衝撃がいっても関節がある分、割れにくいかなと。
それとデザインの問題（クリアランスランプ無しが現状良い）も。

今度はユーラスのをぶった切って、後は穴を開けて接合って感じ。
それからハーフの方を水研ぎして塗装して～ですね。



バンパーをやりつつ、
エレメント下のOリング替え、
オルタプーリーやらをいじり～って感じです。

週末の時間がなかなか難しい感じになってきました；
やりたいことたくさんだー＞＜

新しいバンパー買いました！
12月18日に向けて、どうにか作っていきますよ。

振り返ってみると、フロントバンパーは大体２，３年単位で変えてますねー
サイドステップとリアバンパーはどうにか長持ちしてる。


バンパーはぶった切ったり繋げたりなので、ちょい手間掛かります。
分かりやすく言えば、ハーフスポイラー状態にしてしまおうと。

同じようなの～って嫌なので、変えますｗ




ということで、
レブスピードライブ時の

“おむすび忘年会”

は行く方向で進めてます！


き、急遽のことが起きない限り；



さぁ！
のんびり作業しよう～

昨日は、いい作業日和でした！


朝から作業したんですが…
歳のせいですかねぇ、ジャッキアップの段階でもうだるくてｗｗ

昔なら、よーしやるぞー！ってなったものの、今じゃ、
だれかージャッキアップだけやってー(´Д｀)
つっても誰もやってくれないので、ちゃんとやりましたが。

この時ばかりは車高が低いのは面倒！！って思います。
両脇で上げてから、メンバーで上げます。
なので、ジャッキが３つ必要ですｗ
最初からメンバーに当てられれば楽なんですが…



さて、今回の作業。
オイルパンに付いているオイルレベルセンサーのパッキン交換です。

ここのパッキンがどうやらダメになったようで、
以前からじんわりと漏れが出ていたのです。
ネットで見ても、ここが漏れたーって話は見ないけど…レアケース？
それとも上げるまでも～な話？


なんにせよ、外してみたらもうカッチカチで変形しきったパッキンが出てきました。
最初、センサーがオイルパンから抜けなくてどうしよう？；ってなりましたが、
どうにか引き抜くことができて一安心。
パッキン通して、元通り締め付け。

これに関しては整備手帳をアップしました。
関連情報から飛べます。
それと、レビューも追加。
レッドテールは写真も差し換えです。




そして、気づいたのです…
オイルエレメントの台座下から、じんわりオイルが漏れていた、とｗｗｗ

はい？？？
部品取ってないんですけど。

Ｏリングが２つ、かな？
ごそごそしたら、どうやらM6ナット２つで固定されている模様。
んでここにＯリングがそれぞれ入ってるみたいだね？

ここ、またいつかオイル交換のときにやるのか…
交換しないエレメント外すのか…
はぁ；


もうＯリング系はキテますよね。
劣化！
他にもその内、滲む・漏れる～ばんばん出てくるかもしれません。



他に、せっかく持ち上げてるんで、
フロア周りも点検。

ミッション辺りの遮熱板が変形してた（腹擦った時のかも？）のを直したり、
タービンの遮熱板が切れててブラブラだったのを大ワッシャで抑え付けたり。
ラジエターアッパータンクんとこのスポンジを新しいのに貼り替えたり。

んで、前に宣言した通りに、
シャーシブラックもジャッキアップポイントに吹きました。
問題出そうなジャッキアップポイントの隙間にコーキングも詰めて。


予定してた修理補修はできたので、とりあえず良し！


12月は、まだ作業ある感じです。

今年を無事生き延びられるか！？
がんばります(´Д｀)