こーづきのブログ一覧

FC型除雪車、発進できません！ｗ
関東でこんなに降ったのいつぶりだろう？？？


レザックス、やっぱ好きだなぁ。
ホイールキャップは無しでね！ｗ

現代ではインセットですね。
知ってますけど上手に言えない（笑）のでオフセットで！

それと、太さに関してもＪ数って表記を普段使ってますが、
幅もインチなの分かってます…
どこのインチなのか判別が付きやすいよう、Jをつけるってことで～
という一応の補足でしたｗ




“足元コンテスト”に参加して６日。
開催からは１週間経ちました。

いろーーんなジャンルの自慢のホイール写真がアップされてて、
非常に参考になります！
中にはピン☆と来た写真もあり、そこでコメントしてご縁があったりも。



ホイールに求める物は人それぞれだと思いますが、
個人的に優先順位は…


オフセット＞デザイン＞Ｊ数＞インチ


こうですね！
まぁ現実的にそれはホイールの好みの話であり、
これを自分のFCには濃く反映させてるわけではないんですけど…

FCは見た目もなるべく古くささを残したいので、
がっつり、ぼんきゅっぼんにはしたくない。
びみょーではあってもフロントに8J入れてるのは、
Ｊ数あるよりオフセット深い方がリムも単純に深いってわけもあり。
ウチのFCのフロントで例を言うと、


☆今のホイル☆レザックス
幅(J数)：8
オフセット：5ｍｍ
スペーサ：7ｍｍ

★欲しいホイル★パナスポーツ
幅(J数)：9Ｊ
オフセット：22ｍｍ
スペーサ：7ｍｍ

●☆結果☆●
新しいホイルは現状より-4.299ｍｍ外側に出ます。
新しいホイルは現状より29.700ｍｍハブセンタより内側のクリアランスが減ります。
（深リム君２使用によるデータ）


8J・9Jでそれぞれフロントに入るホイールで比較すると、こう。

9Jならタイヤは215/45にする（8Jは215/40）ので、
干渉を考えれば出る量が-4mmでも可とする。



大体同じ位置にくるようなホイールでも、
J数上がると内側に行かせざるを得ないってことになる。
普通だけど、深く見えるホイールか。
太いけど、浅く見えるホイールか。

俺なら前者だな。
太いより、深いがいい。



まぁ、そういうこだわりだとかがそれぞれの参加者さんに見えて、
コンテストは見てて面白いです。


そろそろ…
新しいホイールほしいけどねぇ。

なかなかお気に入るのがないです；
いつかはパナスポーツのベストサイズ！！なんだけどｗ

助手席のパワーウィンドウが、


がっ…がっ…がっ



最近元気ありません；
簡単に元気にすべく、注油作業をすることにしました！

まずはシリコンでゴムレールの滑りを良くして。
いつもながらそれで回復しますが、今回はダメだった…
しょうがないので内張りを外して、レールに5-56を流し込み！

ちゃんとしたメンテナンスをするなら、
レール外してグリスを塗りたくるべきなんですが…
俺の気合が足りませんｗ
なので、油をたらしこんで稼動するように。


結果で言えば、かなり元気が戻りました！
グリスがちょっと流れ出してしまうのもあり、ゴロゴロ音も出てしまいますが、
動きが悪くてモータを焼かせるよりマシでしょう。多分。

あ、このやり方だとガラスも油べったりになるので、
パーツクリーナーなんかで脱脂が必要です。
油膜できて見づらくなるから。


将来的にちゃんとした作業が必要ですね。
あまり開け閉めしないので大丈夫だろうけど。
暖かくなったらやる気が出るんじゃないでしょうか…ｗ




ついでなので、
ドアロックの動きが渋いのが気に食わなかったから、
ドアロック系の可動部にこれまた5-56を。

がぁこん　って動きだったのが、ガン！　って元気良くなりましたｗ
ドアロックレバー動かすのが楽しいくらいにｗｗ


古いと何でも、油切れの症状が出ますね。
ホント、好きじゃなきゃこういうの、いちいち面倒でやってられませんｗ
趣味ですね、ホント…

決して、エロ動画の容量じゃありませんから！ｗｗｗ


車関連のデータひとまとめで、64GBありました。
意味わかんない量ｗ
今夜は重い腰を上げて整頓してたんですが、
もー、量多すぎて大変＞＜；

まぁ、これでもうバッチリデータが引き出しやすくなるってもんです。
若干古いのに上書きしてしまったデータもありますが、
もう覚えてないレベルなので知らなかったことに！ｗ



発掘された写真で、
すごい懐かしいのがあったから載せてみます。
ちょっとはずかしいけどｗ


どん！！



くっそボロいｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは俺がドリフト始めた頃の。
「こーくんの車は毎週来るたびに（車屋さんに）変形してるね！」
と苦笑いされたのをよく覚えてます…ｗ

なんせ若かったので、傷がある＝勲章ってのが成り立ち、
ぼろいのは走ってる証拠！くらいではずかしいとかありませんでした。


まぁ、時代が今と違うのもありますよねーｗ
今時の子はまず外見ありきでしょ…
フルエアロ＋インチアップくらいきっと当然。
15インチでドリフトするとかやらない、でしょ？多分？
17インチって流れてからの縦トラクションすごいんだぞーって、
最初から18インチくらい珍しくないだろうしさ…；


あ、これ、ちゃんと今乗ってるFCと同一車両です！ｗ
今は17万キロ到達してます。
フレームに穴も開いてたりするけど、
もうここまできたら共倒れになるまでいくしかないです。

今日は、キーイルミを結局グリーンに変えました。
コーディネートした方が綺麗に見えるので。



こうして今日も『白のある日常』は続きます。
続く以上、俺の貧乏もまだ、続くのです…(;´д｀)

グリーンジャンボ当たってお願い！ｗｗｗ

昨日から開催になった、


M　r　.　足　元　コ　ン　テ　ス　ト　 2012


参加してみようと思います！






1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）


モデル名・型式　RX-7（FC3S）



年式　平成３年式



グレード　GT-X

何気に写真３枚とも羽違いｗ



2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイントを教えてください！


タイヤ　タイヤサイズ
ダンロップ　DZ101
フロント:215/40 17
リ　　ア:215/45 17



ホイールブランド
ワーク　REZAX（レザックス）



こだわりのポイント

かつての定番、フロント8J・リア9Jで17インチ。
そのスタイルを崩さずにできるだけきついオフセットを選択。

レザックスは昔憧れたホイールの１つ。
他にはエクイップもありますが、
去年エクイップメインに履いたので、今はレザックスです。



※この記事はみんカラ Mr.足元コンテスト 2012 について書いています。