CR3Wプレマシー、リアローター流用

サイドワイヤー干渉の件を解決させたので、リアをアップします。

ローターの比較！
いやー…リアは流石に２ランクサイズアップはでかいですねぇ…
見た目だけで期待してしまいますｗ

大体の脱着に関しては、過去作業のブレーキパッドの交換を参照願います。
（ページ下部のブレーキパッドパーツレビュー→ブレーキパッド交換整備手帳へ飛べます）

キャリパーを外してから、ボルト14mmを外しマウントサポートを外して、プレマシー用マウントサポートと交換。
フロント編同様、サポートを内側に押しながら締めると、パッドの当たり面が揃いました。

交換してマウントサポートが新しくなったので、パッドとマウントサポートの当たり部分にはブレーキグリスを塗布してから組み付け。
スムーズにキャリパーを入れる為、ピストン戻しでちょっと回してから、キャリパー装着…できねぇー！

もしかしたら～とは思ってたけど、やっぱり出てきたトラブル。
ブレーキホース、長さ足りない！

ホース、何とか帳尻あわせできんかな！？と様子を見たら、このゴムのホースクランプの向こう側はまだちょっとだけ余裕がある！

ってことで、ホースの前後を持って、ずずず…とずらしました（ゴム同士なのでスライド渋いです）
目測で大体8mmほどずらして、これで問題なくキャリパーも装着でき、ホースも、ここを中心に見てもたるみがちゃんと残ってる塩梅にできました。
よかったよかったｗ

今度こそ装着！

見た感じ、大きく問題のありそうなところはないかな…？

ホイール戻してジャッキダウン。
ちょっと走ってから様子を見たら…干渉が結構きついのか！
サイドワイヤー（の保護ゴムチューブ）がブレーキホースブラケットに干渉して塗装が剥げてる！

この日はとりあえず、サイドワイヤーブラケットのところに中サイズワッシャを噛ませて、気持ち干渉を和らげる程度で作業ストップ…

翌日、回避の為のステーを見繕ってきたので装着したのですが、キット物か！ってくらいに綺麗に収まりましたｗ
無駄な穴も空いてないし、全然汎用臭ないです。
ステーは肉厚、カチオン塗装されてるので文句なし。

ワイヤーが硬いので、ステーの取り付け方向をちょっとだけひねってワイヤーを寄せて上げて方向に強制させるようにすると、アームもブラケットもバッチリ避けた状態で安定させられました。
ステー付近のハーネスも綺麗に避けてます。

これで、リアも流用完璧！

それでは、ビフォー！

アフター！

リアは流石に見た目が違いすぎるｗ
リアにはもっと仕事して欲しかったので、これで満足できそうです。

後は走行繰り返して、随時状態チェックですね！