2012年スーパー耐久シリーズ　第３戦
スポーツランドSUGO
５月１９日　専有走行　２０日　予選　決勝
観客動員数　１３，５００人

前戦のツインリンクもてぎで２位を獲得。前半戦を締めくくるSUGOラウンド。シリーズを考えれば確実にポイントが必要・・・。結果はいかに・・・。

・５月１９日　専有走行
土曜日には専有走行が行われ、いずれも晴天に恵まれた。今回のレースは、フルグリッドとなる45台のエントリーがあり、コース上ではクリアラップがなかなかとれない状況。そんな中、セクション１の練習走行が開始。
走り始めは野間選手。マシン、エンジンのチェックを行いながら周回を重ねていく。コースアウトするマシンも多く、赤旗が提示され一度中断となる。野間選手が３０分程走行し北川へドライバー交代。路面はまだまだダスティーだが、マシンの状態はまずまず。５LAP走行しタイムの方も５番手タイムと、好調な滑り出しをみせた。そして、藤田選手へと、ドライバー交代をしていく。順調に周回を重ね、セクション終了。
セクション２では、北川から走行していく。そして、野間選手へと走行していくが、路面の状態が良くなってくると、マシンのアンダーステアがきつくなりはじめ、思うようにマシンが煮詰まってこない。
セクション３も、マシンセットを見つけるべく、最後の最後まで走行していくが、マシンセットが決まり切れず、前回のもてぎからLSDを変更してきており、原因がLSDなのか違和感が残ったまま専有走行が終了。
明日の予選、決勝日もドライコンディションになることだろう。前半戦最後のレース。マシンセットも元に戻し、決勝日に備えた。


・５月２０日　予選
予選は気温２３℃の快晴となった。野間選手が予選に挑んでいく。２LAP目にアタックをしていくが、５クラスのマシンに引っ掛かり、その後もアタックしていくがタイムが伸びない。６LAP程を走行しタイムは1’35:047と８番手タイムに終わる。
続いて、北川が15分間の予選へコースインしていく。今回も一発のアタックにかけ２LAP目にアタックを始める。が、うまくまとめられると思いきや、前に走っていたマシンがスピン。これに引っ掛かりタイムが伸びず、その後何度もアタックをするがタイムは１'35.104の7番手タイムで予選を終えた。決勝は８番手からスタートとなった。

・5月２0日　決勝
予選と同様に晴天に恵まれ、気温は24度、路面温度は47度と、5月とは思えないほどのコンディションの中、決勝が始まって行く。スタートドライバーは北川。３時間先のチェッカー目指して、スタートが切られた。スタート直後の３コーナーでST-3クラスのZ33が姿勢を乱してスピン。そこに前に走っていた６番手スタートのインテグラが激突！混乱の中うまく交わし、４コーナー立ち上がりで１台をパス、６番手に順位をあげる。その勢いのまま次のコーナーでアウトから１台交わし５番手へと順位を上げが、クラッシュしたマシンのパーツが大量に散乱しており、セーフティカーが導入されることとなった。この間に１回目のピットストップを済ませる作戦に出る。ピットへ入り野間選手へとドライバー交代を行った。

野間選手がコースに戻れば８番手へと順位を落とすが、この作戦が吉と出るか。野間選手もマシンを労わりながらプッシュしていく。１時間を過ぎると１回目のピットへ入るチームも現れ、７番手、６番手と徐々に順位を上げだす。１時間３０分を経過し４番手へと順位を上げるが、タイヤ状態が厳しくなり予定より１５分程早く２回目のピットに入る事になった。

残りは再び北川がマシンに乗り込み最後のチェッカーを目指していく。コース上にはタイヤカスが多く、ラインを外せばスピン…コースアウトしてしまう程の状況になっていた。全車２回目のピットを済ませ４番手まで順位を上げ、少しブレーキが厳しく抑えながら３番手のマシンを追っていた時の事…１台のマシンがコースアウトしており、前に走っていたマシンがペースダウンした為、そのマシンをパス。これが黄旗区間で追い越したという判断が降り痛恨のペナルティストップ。このピットストップで５番手のマシンとの差が一気に約２０秒と縮まる。残り時間も少なくなるが、１LAP１秒程縮まってくる。徐々に差が縮まってくるのがミラーでも確認出来た。ブレーキも厳しくプッシュする事が出来ないが、何としても守り切りたい。残り５分、なんとか守りきれるか…ラスト３LAP。前を走っていたクラス違いのマシンが最終コーナーでタイヤカスに乗り突然スピン。何とか交わせたが、差が一気に詰まりストレートで並ばれる。２台並走しながら１コーナーへ…接触。１コーナーでは４番手の順位は守る。バックストレートからブレーキング勝負で並ばれるが４番手のままラスト１LAPへ。そして１コーナー…インを守る。アウトから並ばれギリギリまでブレーキングを我慢した。が、またも接触。ついに抜かれてしまう。諦めず４コーナーでインに入り接触しながらコーナーをしていく。しかし、前に出る事が出来ず５番手へと順位を下す。そして、ホームストレート。惜しくも届かず５番手でチェッカーを受ける事となった。

今回は私のミスで順位を落とし、申し訳御座いません。
後半戦にむけ、マシンを煮詰めさらに進化させていく。

シリーズランキングは３位で前半戦を終えた。

次戦は８月２５日～２６日
岡山国際サーキットにて開催。

これからも応援宜しくお願い致します。

ボトルスタンドに続いて・・・

スタンドライトです（＾＾）

空き瓶を加工しライトを制作いたしました。

今回はモナヴィーの瓶で制作！！

お気に入りの空き瓶で・・・（＾＾）

今日は足廻りでお世話になっている、橋本コーポレーションの専務からご褒美を頂きました♪

KWのテーブルセットです。

前回のレースで２位だったことでのご褒美。
本当にありがたいです（＾＾）

次戦もこの調子で頑張ろう！！

橋本コーポレーション
http://www.h-c.co.jp/

2012年スーパー耐久シリーズ　第２戦
ツインリンクもてぎ　
４月２７日　専有走行　２８日　予選　　２９日　決勝
観客動員数　１３，５００人

ツインリンクもてぎに舞台を移し、１１台のエントリーを集めたST-4クラス。前戦ではタイヤのライフに悩まされたが、今回はいかに・・・。

・４月２７日　練習走行
今回もレインコンディションでの練習走行が開始となり、走り始めは野間選手。マシン、エンジンのチェックを行いながら周回を重ねていく。そして、北川へドライバー交代。レインタイヤのまま周回を重ね、５LAP走行しタイムの方は３番手タイムと好調な滑り出しをみせた。
明日の予選日はドライコンディションになるということもあり、走行を終了することになった。


・４月２８日　ウォームアップ　予選
予選日は、気温２３℃の快晴となった。９時45分から、４５分間のウォームアップが始まる。まずは野間選手が走行。前戦の富士に比べ気温、路面温度も高く、タイヤには厳しい条件になりそうだ。続いて藤田選手がステアリングを握る。マシンの状態はよく、好タイムで３０分走行し、北川にドライバー交代。少しアンバーステアが出ていたが、タイムは2’11,476とクラス7番手でウォームアップを終えた。しかし、トップとは0.6秒差と接戦に。決勝も緊張感ある接近戦になる予感。

ピットウォークを挟み、いよいよ15分間の予選が始まって行く。まずは野間選手が予選へとコースイン。「今回のレースは前半戦の山場になる」と気合十分。６LAPを走行しタイムは２'10.979と４番手タイムと好発進。
続いて、北川が15分間の予選へコースインしていく。決勝にタイヤを温存するため、１LAPのアタックに切り替え集中力を高めながら、コースインして２LAP目にアタックを始める。一発のアタックながら２'10.960の６番手タイムをマークし、予選を終えた。決勝は５番手からスタート。


・４月２９日　ウォームアップ　決勝
予選日と同様に晴天に恵まれ、９時２０分から２０分間のウォームアップが始まる。決勝を見据えガソリン満タンの状態で、北川からコースイン。２LAPし、野間選手、そして藤田選手へとドライバー交代。ガソリン満タンでもマシンのバランスは良く“決勝が楽しみ”と手ごたえを感じていた。決勝は、開幕戦の富士よりも気温、路面温度も高く今回もタイヤの摩耗が全く読めない展開に。

決勝のスタートドライバーは北川。1２時３０分よりローリングスタートが始まり４時間の長い決勝レースがいよいよスタートしていく。まずは、１コーナーでアウトから１台交わし、４番手へ順位を上げる。トップ集団は４台、タイヤを労わりながらも４台の接近戦となる。４時間先、マシンがどのようになっているか誰にも分からないが、タイヤ、ブレーキ、そしてマシンを労わりながらも攻めていかないといけない。ここに耐久レースの難しさがある。少しずつ前との差は広がってきたが、まだ余力を残しながら２’１３秒～１４秒台で安定したラップで周回を重ね、１時間経過した時点では４番手をキープ。トップはまだ見えている。
徐々にタイヤが厳しくなってきたマシンも現れ、ここで１台交わし、３番手へと順位を上げる。ピットインのタイミングが近付き始め、少しでも後ろとの差を広げるべく、ペースを上げプッシュしていく。
１時間３０分が経過し、３番手で予定通りのピットイン。給油とタイヤ交換を済ませ野間選手に交代しコースへ。タイヤの状態もよくまだまだいけそうだ。

タイヤ交換に手間取り、野間選手がコースに戻れば４番手へと順位を落とした。２時間経過時点で３番手との差は４秒まで縮まり、野間選手もマシンを労わりながらプッシュしていく。チーム全員が“いける”と確信。３番手のマシンを捕えた！３番手に返り咲く。
２回目のピットへ入るチームも現れ、３時間を経過し２番手へと順位を上げるが、タイヤ状態が厳しくなり予定より１５分程早くピットに入る事になった。

残りは再び北川がマシンに乗り込み最後の追い上げをしていく。３番手でコースに戻り、残りは４０分程、２番手との差は約２０秒。１LAP１秒ずつ縮めても届かない計算になる。残り４０分間集中し、ピットからも「プッシュして。プッシュ」と指示が飛び、ここから奇跡の追い上げが始まる。
どこまでいけるかマシンを信じ、２’１２秒台のラップで１LAP２秒ずつ２番手と差を縮めていく。差が１８秒…１６秒…と縮まるが、残りの周回数も縮まる。届くのか…届かないのか…ピットではチーム全員が見守っていた。
レースも残り１０分。ついに２番手のマシンに追いついた。「抜くチャンスは何度も来ない。１発で決めないと…」と思い、最終コーナーで合わせ立ち上がる。そして１コーナー。インに飛び込み２番手に浮上！さらにプッシュ、プッシュしていく。残り周回数も少なくなる。少し３番手と差は広がったが、最後まで気が抜けない状態。祈る思いでラスト１LAP…そして最終コーナーを立ち上がり、チーム全員が迎え。４時間の長いレースも２位でチェッカーを受ける事となった。

ようやく実力で勝ち取った２位。まだ上もあるが、課題もある。次戦に向けてさらに進化させていく。

シリーズランキングも同ポイントの２位につけた。

次戦は５月１９日～２０日
スポーツランドSUGOにて開催。

これからも応援宜しくお願い致します。

久しぶりの２位表彰台でしたo(^o^)o