や@くんのブログ一覧

昨日、昼食にエボで出かけたのですが、途中踏切がありスロープ状になっていたので、ゆっくる前進したところ、キャッツアイに引っかかりフロントが逝ってしまいました。
Dの足を入れて車高が下がっていたのは解っていたので、覚悟はしていたのですが、その日が突然訪れました。




昨夜は仕事で遅めの帰宅のため、今朝、応急処置で従前のものに換装。
BEFORE　AFTER
　
迫力が全くありません・・・(;´Д｀)
次のものを入手しなければ・・・。
バンパーごとでしょうかねぇ。
定番か？外しか？
　
秋のLEJMまでには

自分のエボも、遂にここまで来ました。
足回りの仕様変更も何度か・・・。
最終形になるかなと思っております。
オーリンズR&T

ピットに箱がありました。（自分の名前が♡）

作業は、取り付け取り外し2名
取り外した既存車高調の梱包2名
　
今回、追加作業を依頼した、ロアアーム。
ターンバックル式なので、ある方向に回すと長くなり、逆に回すと短くなるという、
簡単な調整でアライメントを変更できます。


DランゲージSPのOHLINSで、スプリングは、アイバッハ製です。
標準よりもストロークが確保されているので、バネレートのわりには、非常に乗り心地がいいです。
しかし、このOHLINS取り付けの際、発覚したことが・・・。
スタビライザーの存在です。
自分のが、工賃をはたいて前後ともハードタイプを装着しておりました。
装着する足には不要なものなので、ノーマルに戻すことに・・・。車高調によって、
仕様が変わってしまいました。
　
帰りの道中は、ただ唖然。
こんなに違うのか~。
概念が変わりました。

いよいよ、LEJM2015が明日になりました・・・が、本日午後から仕事で22時頃帰宅予定。
そのまま、河口湖近くのビジネスホテルへ直行。
明日は、LEJM終了後、その足で長野県野尻湖へ釣りに・・・土・日・月と超ハードですが、楽しい事は止められません。

それから、LEJM参加条件のビンゴ景品提供品は、これを出します。（自分的には不要になりました。）

http://www.hks-power.co.jp/product/electronics/monitor/oblink001/index.html

明日は、LEJM参加の皆様宜しくお願い致します。