以下、猫の日だけど特に変わった事がなかったスケキヨさんがお送りいたしますｗ


よぅっ!!
オレ様のロハスなブログへようこそ






滝川スケステルです
(・∀・)

クリステルみたいに斜め上を見上げてみた


で、今日は猫の日で猫祭りらしいな♪
でも、もう終わっちゃうな・・・

だけど明日も猫の日なんだぜ？

2/23
223
にゃんにゃんみゃー

どうだ!!無理やり感が満載だろ？←


今日は特に変わった事は何もなかったけど
猫缶がうまかった!!
しらすが乗ってたんだぜ～
いいだろー

あと、さっきまたたびもらった♪


さて、ちょっと
巡回に行ってくるかな～・・・

やっぱ止めた

寝るにゃ

今日は猫の日♪ふっふぅ～♪

2月22日は猫の日!!
・・・らしいいです。
じゃ、2月2日は子猫の日だねｗｗ

にゃんにゃんにゃんっ!!


何だか丸っとして寝てるスケキヨさん。

猫みたいだ(・д・)←

昨日の日曜日にZeNさんにユーロテール(黒)を取り付けてもらうオフをしました←

格安で譲っていただいた上に、取り付けまで・・・
取付の98％はZeNさんがやってくれました～

それと言うのも・・・
雪に埋もれた支柱にヒップアタックしてしまい、右テールを割って、リアバンパー凹ませちゃったから・・・

どうするかと考えていた所へ、
ZeNさんよりテールを譲って頂けると・・・

1ヶ月くらい白か黒か迷ってて
お返事が遅くなっちゃったのに、
待っててくれて・・・・

めっさ良い人だぁ(；A；)
しかも眼鏡男子(・∀・)←

お初だったのに、緊張するかと思ったら
何だか気付いたら笑いながら作業してたｗｗ

トランク開けて
まず右側から、
内装剥がして・・・
ネジ3箇所外して
クルッと電球外して
パコっとテールを外しました。ZeNさんが（笑
取付は逆の手順で・・・
もちろんZeNさんが取り付け（笑

左は、『さぁ!やってみよう!!』ってことで
ALexがチャレンジ!!

内装外してー・・・
内装、外し、はず・・・外れねーし
(・д・)

結局、ZeNさんに外してもらいました←

ネジ3箇所外し、外して・・・
・・・1箇所取れなーい（汗
前のオーナーさんが取付の時に
ネジを1箇所根元からポッキリ折っちゃったようです(・A・)

これもZeNさんに処理していただきました←

電球外すのは自分で出来ましたよ!!
(・∀・)

今度は取り付け。
順調かと思いきや・・・
ナットが1個回らなくて・・・・・

うん。
結局やってもらいました（汗
あと、内装も言う事聞いてくれなくて
98％見てるだけだった
(・д・；)ｱﾁｬｰ

私、カッコ悪（汗


でも、これで
保険使わずにすむかも
(・∀・)

ZeNさん、ありがとうございました!!


黒のテールも良いな～
(=´Д｀=)
白いのはテッツァテールみたいで好きなんだけど
黒も良いな。これ。

この記事は、4WD、ターボ、ハイグリップタイヤが日本車をダメにした！？について書いてるよ☆

↓元記事一部抜粋↓

「ベストカー」で読んだ記事ですが、トヨタ86開発責任者である多田チーフエンジニア（多田哲哉氏）の昨年の発言、
「ターボ、4駆、ハイグリップタイヤがクルマを駄目にした。」
「ハイパワーターボ、4DW、ハイグリッドタイヤを否定するところから開発に着手した」
記事ではこの発言に対し、評論家は否定派が多く、読者は肯定派が多かったようです。

↑元記事一部抜粋↑

↓YAHOO!!ニュースより 一部抜粋↓
2011/11/27
開発責任者の多田哲哉チーフエンジニアは、スポーツカーの標準的な仕様となっている「ハイパワーターボ、4WD、ハイグリップタイヤを否定するところから開発に着手した」と述べた。

多田氏は「誰もが楽しめ、お客様と進化するスポーツカー」を目指したとし、「高価であり、さまざまなハイテク制御を使う最近のスポーツカー」とは一線を画した方向を目指したと説明した。

また、「数値的な性能で評価されるのでなく、（ドライバーが）ワクワクして操ることができるよう、直感的に感じるものを大切にした」とも強調した。『86』という車名は、1980年代に人気を得たスポーティモデルである『カローラレビン』、『スプリンタートレノ』の開発コードから命名、同日、正式名を初公表した。

リンク→トヨタ 86 先行公開…開発責任者「ターボなどを否定するところから」

↑YAHOO!!ニュースより 一部抜粋↑


4WD・・・否定なのね。

じゃ、
FF・FRで
真冬の雪国にいらっしゃいよ
(・∀・)

真冬の雪国の峠を登ってごらんなさいよ
(・∀・)


誰もが楽しめるのに、真冬の雪国で楽しめないスポーツカーなのね＾＾

お客様と進化する・・・エボ(・∀・)?←ｗｗ

「高価であり、さまざまなハイテク制御を使う最近のスポーツカー」とは
一線を画した方向を目指したと説明・・・

え？
バンパー塗装なし・エアコンレスなベース車両的なのであの値段でしょ？

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ(・∀・)ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ



それにしても四駆とターボを否定って・・・
ウチの子を簡単に否定しないでちょうだい
(・д・)!!!!

うちの子なんか夏でも冬でも大活躍なんだからねっ!!

FFもFRも4WDも仲良くしようよｗ
駆動が違うって事は活躍の場も違うだろうし、
長所も短所もそれぞれあるじゃないの。

もっと言葉を選べばよかったのに（汗

ハイパワーターボの何が日本車をダメにしたの？
４WDの何がいけないの？
ハイグリップタイヤのどこがダメなの？

色んな物を作っても、悪い物ダメな物は早々になくなっていくと思うんです。
(中にはマイナーだけど良い物もありますよ＾＾)
だけど、四駆もターボもハイグリップタイヤもなくならないじゃないですか。
逆に普及してる部分も。

今までの、
パワーがあってビュンビュン走るスポーツカーではなく、
軽快にスイスイ走るスポーツカーだって言いたかったんだよね？
・・・多分・・・きっと・・・・恐らく←

『今までにはない、全く新しい』
多分、こう言う事を言いたかったんだろうね（汗


ハイグリップタイヤについて、面白いのみつけたよ♪
THE WAY OF THE RUN ABOUTより

こんばんは。

ちょっとよく分からない気分のALexです。
面と向かって言えなかったことをココで吐き出します←


よく、『エボ６はエボ５より遅い』って話を聞きます。
雑誌なんかも第二世代はエボⅥよりエボⅤの方が見るような気がします。

足回りがエボⅤの方がイイらしいですね。
私にはよく分かりませんが。

一般向け(？)に足回りがやんわりしたそうな・・・
オプションでⅤの足に換えられたとかって話も聞きました。
本当かどうかは調べなきゃわかりませんが。


で、何でよく分からない気分なのかと言うと・・・

『エボ６って退化しちゃいましたよね』

の一言。


その言葉に上手く言い返せなかった自分が情けない。

冷却系の話とか2段スポイラーとか
色々話したけど、結局・・・

『エボ５より遅いじゃないですか』

・・・と。


進化って速さでしょうか？
エボⅤとトミマキに挟まれたエボⅥは
退化したのでしょうか？

否。

エボⅥは退化じゃない。

速さでは負けるかもしれない。
でも、私はそれを知らない!!
だから認めない。だがしかし認めない。
2段スポイラーは伊達じゃないぞ!

耐久だったら負けないもん。
多分←

少しずつ色んな事をクリアーしてきたエボに対して
退化だなんて失礼なこと言うなし
(・д・)

にわか知識野郎めっ

挙句の果てにインプも叩きだすし（怒
丸目も涙目もいいじゃん!!
私はどっちも好きさ。
白インプ大好きだけど、あの鮮やかなブルーが似合うのはインプだけ!!!

バケットシートが座り辛いだの
音がうるさいだの
ハイオクだの
アンチエコだの、だのだのだのっ

金食い虫だし、音がうるさいって言われるけど
好きで乗ってんの!!

プリウスがそんなに偉いのか？
(・A・)
高速でシルビア抜いてきたって話は自慢になんないからね。
抜いてきたんじゃなくて譲ってもらっただけだからね。

・・・・・って面と向かって言いたかった(汗
きっぱりはっきり言い返せるだけの知識を身に付けなきゃいけませんね。
改めて勉強不足だと思いました。