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イイね!
2016年10月13日
どの状況でダイナミックモードを使うか。
私は、ダイナミックモードは、嫌いではありませんが、日常的に使っているモードではありません。エンジン音を楽しみたくなった時にもっぱら、気まぐれで使っています。先日、代車でカブリオレを利用させていただいていた時、ダイナミックモードを使う機会もありましたが、ダイナミックモード時のエンジンの鳴りは、TTSのそれよりサウンドもやや小さめでした。面白い設計だなと思いました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/13 21:53:46

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/13 22:10:59
私は今回の東北遠征で往路はひたすらダイナミックを使用しましたが、加速とその後の伸びは最高でした。
復路はコンフォートでしたがエアサスが腰に柔らかかったです!
燃費はリッター1㌔しか変わらなかったのが意外でした。
街乗りでダイナミックだとギクシャクするので乗り味に不快な人も居るかも知れませんね。
ご参考まで。
コメントへの返答
2016/10/14 05:06:21
おはようございます。メッセージありがとうございます。ダイナミックでも燃費は、あまり変わらないのですね。イメージ的にガソリン消費するかと思っていました。確かに市街地ですと、挙動が硬いという印象はありますね。私は、まだ高速で使ったことないのですが、試してみます。
2016/10/13 23:01:07
やはり一人で乗っているときに使うことが多いですね。改めて考えると、通勤や街乗りでは基本的に「エフィシェンシー」で、高速合流時や飛ばしたいときにシフトを下方にし「ダイナミック」へ切り替えるパターンがほとんどです。
手元でモード切替ができないので、どうしても2パターンばかりになってしまいますね。A4は切替スイッチが助手席側で遠いんです・・・。


コメントへの返答
2016/10/14 05:13:20
おはようございます。返信ありがとうございます。なるほど。やはり高速走行時となりますか。私も通勤用なのでもっぱら一人乗りがほとんどなのですが、確かに取説にも切替時は、手元操作ではないので注意が必要と記載されていました。メニューキーからも切替可能ですが、階層切替があるので実用的ではないですね。
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