タイロッド交換

この前にタイロッドエンドを交換したばかりで、二度手間になってしまいました(^_^;)

タイロッドエンドを外した時に、ロッド動かしてｶﾞﾀのチェックをしてみたら、ｶﾞﾀはなかったのですが、ボールジョイントが磨耗ですり減って簡単に動く状態でした



もし、動かしてｶﾞﾀがあれば論外で、即交換しないとジョイントが外れる可能性があるので危険です

ちなみに、新品はかなり固くて力かけないと動きません

手が汚れる作業なので、完成写真はありませんが、タイロッドエンド同様に今回もマイレの部品にしました
純正はここだけの部品が無くて、ステアリングギアBOXアッセンブリー交換を求める最悪な設定となってます




普通の車のはレンチで脱着出来るのですが、アルファロメオはこんなSSTを買わせる商売毛があります(笑)


今回、スタビリンク→タイロッドエンド→タイロッドとやってみましたが、結論から言うと3箇所とも定期交換必須です！

タイロッドのボールジョイントはBMWなんかはけっこう弱くて早いと5万kmくらいでダメになることもあるようです

my156は145000km！

スタビリンクとタイロッドエンドでもじゅうぶん効果を体感しましたが、エンドと同じ重要なタイロッドも効果テキメンです♪

ｼﾞﾜｼﾞﾜ磨耗でﾀﾞﾒになる部品だから、ずーと乗ってると変化を感じにくいものですが、違う車に乗ってるくらいハンドリングがシャキッとしました(^_^)v


満足度MAXの整備でした～