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俺としては珍しく栃木県は鹿沼市に来ております。
昼過ぎに出てきたから、ホントだったらもう少し早く着いたんだろうけど、乗ってるトラックが不調でて一時足止めくらいました。


新潟から福島との県境あたりの山道を登っている時にエンジンのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯し、見る見る失速((((；゜Д゜))))
それまではグイグイ登ってくれてたのが、どうにか登ってる感じに…そしてエンジンが吹け上がらないで、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯと音もおかしい、プラグが死んだ時みたいな状態になりました。
どうにか登り切り、下って西会津入る手前のﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入り、一度エンジン切ってみましたが点灯したままなので、メーカーの緊急ダイヤルに電話して、どうにか会津若松の工場入るから開けてくれるように手配して向かいました。

幸いなことに数分前を先輩が走ってたため、不調出てすぐ先輩にも連絡し、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞで合流し、会津若松まで後ろ走ってもらいました(´д｀)

途中なんかあったらマズいし、こっちの事情知らない車に煽られてもイヤですからね…2台連なってれば気になりません(・∀・)


そして工場に入り、小一時間ほどで終了。6気筒のうち2気筒が停止してたらしく、ﾃｽﾀｰでエラーの履歴を調べたところ、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの断線的なのがあったみたいですが、その一度しか記録されておらず、リセットしたら症状は消えたみたいです(^-^;
複数あれば断線やﾊｰﾈｽの異常も考えられるが、一度きりなので誤作動の可能性もあり、原因全て調べようとするとかなりの時間を要するため、とりあえず様子見てくれとのことでした(￣∇￣)
また症状出た場合はｴﾝｼﾞﾝ一度切ってみて、それでもダメならしばらくｴﾝｼﾞﾝ切ってみるように言われ、とりあえず症状消えたなら止まってるわけにもいかないので、そのまま走りました。

が、走り出して20分ほどで、それなりに長い登り坂を登ってる際にまた不調出ました(;・д・)
どうにか登り切りｴﾝｼﾞﾝかけ直したら、今度は症状消えました。その後は問題なく走って来れましたが、精神的に良くないですね(-ω-;)
明後日別件で新潟の工場入庫予定なので、その時合わせて見てもらわないとですね(´-ι_-｀)

明日の帰り荷は来るときより重量あるけど、大丈夫かなぁ(´-ω-｀)