BUBBLE-Bのブログ一覧

存在感のある車だと思います。車を持つ楽しみを感じることが出来ます。
それでいて、運転すると楽しい。ノーズが軽く、ハンドリングも良いです。
２ドアなので、一人や二人で乗ることが多いが、たまに４人か５人乗るよという人にはオススメです。

真新しいBluEarth-Aの皮を剥くのと、ウエット性能を見るために、ちょっとドライブ。



京都から大津まで名神で行って、下道で帰るという。

道的には何も見る部分はないし、夜中に行ったのでガストと吉野家以外何も開いてないようなところですがｗ




いや～～～～

BluEarth-A、とてもイイですねこれ！


初めてDS3を試乗した時に感じたインプレに、かなり近い感じの印象を受けてます。


それがどんなものだったかというと、
パワフルなのに静か、エンジンの音が妙に楽器的、がつがつしてないのにヤワじゃない、乗り心地もまろやか、ハンドルは軽いけどチープじゃない

みたいな感じでした。


その時のタイヤは当然前のと同じRE050だったはずだけど、何故か僕のDS3は(去年買ったタマだけのことなのかも知れないけど)乗り心地がハードで、ロードノイズもうるさい。あれ、DS3ってこんなにハードだったっけ、とか、うるさかったっけ？と思って乗っていたのです。


それがまあ、タイヤ変えるだけでこうもあっさり変わるかな～と。

おそらく、ゴムが硬化していたのかも知れませんね。



エコタイヤにありがちな、ハンドルの追従性がいまいちで、曲げてからワンテンポ遅れて曲がるみたいなことがあるのかなぁ、と思っていたけど、特にないし。

ジャンクションのカーブなどではこれまで同様、結構粘ってくれます。

ドライバビリティが全然落ちてないのが素敵。


それでいてまず、静か。これは驚愕レベルです。目の粗いアスファルトの上に来たとき、今まではゴーーーって鳴ってたのが、ほとんど音がしなくなります。ずっと目の細かいアスファルトを走り続けてる感じに。

そして扁平率45なDS3のタイヤにして、突き上げの角が丸くなりました。これもRE050とは全然違います。

あとは転がり抵抗が凄く低くなったのがすぐ分かります。今までのコロコロコロと転がして自然に止まる感じの感覚では、間違い無く追突しますｗ

それによって、下道しか走ってないのに、燃費計が16km/lとかの値を出したり。


うーん、最近のタイヤって凄い。


DS3という車のキャラには、RE050よりこっちの方が断然合ってるなぁ、という気が強くしているこの頃であります。

京都は、ちょっと北の方に行くと、山しかありません。

その山の中には、イイ道がいっぱい！


南北に走る「周山街道」は、バイクツーリングのメッカでもあるほど、グッドなコースです。

途中に道の駅も何個もありまして。


美山町というところには、このような茅葺きの家屋がいっぱいあって、ここで蕎麦などを食べると良い感じでありますｗ






あと、高雄から嵐山に通じる「高雄-嵐山パークウエイ」は、まさに京都のターンパイクであります。

ターンパイクと違うのは、Uターンオッケーな所(一日中いれる)と、途中に色々な遊ぶスポットがある所。
例えばRCのコースもあるし、BBQのゾーンもあるし、子供が遊べるアスレチックみたいな場所もあるし。




ここ、「高雄サンデーミーティング」というイベントもやってます。


６月は京都の南部から滋賀南部に行きますが、そのうち京都北部のこのへんでもツーリングオフをしたいところであります。

タイヤ交換をしてもらってる間、代車を借してもらえました。

どんな車種が来るのかな～～と思ってましたが、

206Style！








ちょっとくたびれてる、代車っぽい風情のある代車でした。

これは、後期型かな？


こいつでちょっと、６月のツーリングの下見に行ってきました。










206を乗る度に思うのは、ハンドル重いな～～っていう。高速で走ってる時はちょうどいいけど、車庫での切り返しとかは重いね。あとAL4がローギヤードだな～とｗ

DS3に慣れた基準で運転すると、何もかもが２世代前であることを感じさせられました。
が、シートや高速での直進性は素晴らしい…


下見に行ったけど、道の駅的なものが全然ないエリアであることや、行こうと思ってる蕎麦屋さんが15時過ぎくらいに麺が無くなって「本日閉店」していたことなどが分かり、ルート練り直しをしようと思ってます。

ドライビングプレジャーとグルメとストレスフリーをバランス良くMIXするルート、考え中！！！


(下2枚の写真に写ってる所には行かない可能性高)

いつもお世話になっている、シトロエン京都さんに出向きまして…






2011年式なので、製造以来5年も付けていた、RE050





と、お別れしてきました。

グリップの良いタイヤでした。

が…　スローパンクチャーを起こしてたり、実は釘が刺さってたり、細かくひび割れしてたり、山も４部くらいと、そろそろかなということで、そろそろお役ご免。


ニュータイヤは






これに！


インプレを投稿しましたｗ



車の性格って、ほんと３割くらいはタイヤですねぇ。

何か、全然別の車になっちゃいました。

ハンドルがめちゃ軽になったし、ロードノイズも少なくなり、乗り心地も向上しました。

コンフォート寄りのチューンしたかったので大勝利でした。