プラグインデクシング

走行距離も25000kmになり、そろそろプラグの様子が気になってきたので、点検してみた。
4本とも写真の様な感じで、中心の磨耗もなく、至って良好でした。
外側がやや焼けてる感があるんで、換えるなら番手を上げても良さそう。

さて、点検ついでにプラグの取り付け向きを確認します。
お題の『インデクシング』とはプラグの取り付け向きを揃える事らしいです。
一般的には外側電極を排気側へ向けると燃焼効率が一番良いとされてます。

で、調べた結果がコレ。上がプラグの取り付け向き、下がプラグのネジの切り始め場所です。
2番と4番のプラグ向きが最悪で、他は許容範囲ってところですか。

どうやって向きを変えるか。
今回はシムは使わず、プラグの入れ替えで許容範囲内にもっていきます。

ここで役に立つのが、下の段の(ネジの切り始め）の場所。

例えば4番のプラグと1番のプラグの切り始めの位置を合わせてみると、電極の向きが180°違う事がわかります。

と言うことは、4番の場所に1番のプラグを使用すると電極の向きを反対側、つまり排気側へ向ける事ができます。

3番はベスト位置だったので動かしたくなかったんですが、今回は全体のバランスを優先してこのような配置に決定しました。
緑色が入れ替え後の電極位置になります。
2番だけ残念な向きですが仕方ありません。
ある別の情報によると（90°が理想）なんて話もあるので良しとします。

で、思惑通り作業は完了した訳ですが…効果はあったのかよっ！って事ですよね？

はい。『効果アリ』です！
スタートボタンを押してから、エンジンがかかるまでの時間がかなり短くなりました。大して期待してなかった分、ちょっと驚いてます(ﾟoﾟ
体感できたのはそれだけですが、少なからず燃費向上等、エンジンの調子が底上げされてるのは間違いない筈です、よね？(^_^;)

これぞビンボーチューン！

お粗末さまでした。