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カムのオイルシール交換。
一番奥まで挿入されていたので取るのに結構手間取った。
特殊工具が無いので取り外した古いオイルシールを治具にして新しいオイルシールを打ち込む。
慎重に少しずつやらないと。
均等にやらないと斜めに入ってしまい、新品を駄目にした経験あり。
ベルト式のタイミングベルトだと、オイル付着により切れる原因になるのでタイミングベルト側のカム、クランク、オイルポンプのシールはケチらずこのタイミングで交換しておく。

カムプーリーの回り止め。
鬼のように固く締まっていて
『父のカタキ！』
とばかりに力を入れないと緩まない。
足場パイプで延長してやってようやく緩んだ。

あ、父は存命中でつ(＾＾;)

ちょっとお遊び。

重複してて程度がイマイチなメガネと、どうにもならない余って使わない車載工具のスパナ、使い古しのヘッドボルトを切った貼ったで再利用。

工具屋さんに行くと同じ用途のものが9,000円以上した。
年に1回使うか使わないか。
二度と使わないかもしれないし。
お金をとるか時間をとるか。
30分迷った末に買わなかったが、自作してたら半日かかってしまった。

スパナは1枚では強度不足でたわんでしまい、2枚重ねにした。
メガネは勿体無いがKTC！
スパナはTOYOTAとYAMAHAのコラボ。
この組み合わせはトヨタ2000GTを彷彿とさせる！
と思うのは自分だけ･･･

EKスポーツはプーリー交換しか考えていなかったが、モヲタッス氏の勧めもありタイミングベルトも交換する事にする。
ついでに消耗品のウォーターポンプ、オイルシール類も。
いよいよ時間が･･･

『鉄』ブームの影響で最近自分の中で『鉄』が復活してきている。
JR後の新しいのはよくわからないしあまり興味がない。
基本的には古い車両の『撮り鉄』と『乗り鉄』。
さよなら運転前の『葬式鉄』でもある。

たまに記念切符を買う事もある。

今回は引換券のステッカーをもらった。
昼食中に引換券を窓に貼ってくれるなんてよっぽど人気がある切符か？
記念切符の交換場所は警察。
地元で買えるなんてサービスがいい。
どんなものだろう。
期待に胸膨らませ窓口に行くと行列は出来ていないので人気は無さそう。
購入したのは青い色付きでした。
今回はポイントを2点くれました。
6点集めると運転停止券が貰えるようです。

硬券じゃないのに15,000円は高かった･･･