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イイね！
   
2017年09月07日

アクセル・ブレーキ操作で実に96％減！？ レヴォーグD型 のアイサイト・ツーリングアシスト

アクセル・ブレーキ操作で実に96％減！？ レヴォーグD型 のアイサイト・ツーリングアシスト レヴォーグD型のアイサイト ツーリングアシスト機能がすごそうですね。

前期型ともいえるそれまでのレヴォーグとレヴォーグD型を比べると、アダプティブクルーズコントロール（ACC）とハンドルアシストの動作速度域の向上しているんですよね。


Response.jp【アイサイト ツーリングアシスト 公道試乗】アクセルとブレーキの操作時間が96％も減るなんて
https://response.jp/article/2017/09/06/299419.html


上記の記事による「アクセルとブレーキの操作時間が96％減」！



最新型のアイサイトツーリングアシストが装着されている場合 と まったくアイサイトなどの運転支援機能がついていない場合の比較だと思うのですけど、従来型のレヴォーグに搭載されているアイサイトだと、どれくらいの操作時間低減になるのでしょうね？


前車がアイサイト無しのスバル エクシーガだったので、それと比較するとA型レヴォーグでも高速道路でのアクセルとハンドル操作は80%くらい軽減されているような気がします！

(という、ちょっと強がり(;'∀'))
ブログ一覧 | クルマのこと | 日記
Posted at 2017/09/07 06:27:49

   

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この記事へのコメント

yotchan.
2017年9月7日 10:21
私も、オートクルーズが全く無いプリメーラワゴンからの乗り換えなので、Ａ型でも十分なくらい、高速道路では楽ちんになりました。（チョット強がり）
コメントへの返答
2017年9月7日 19:32
アイサイト 3でも、効果は絶大ですよね！
まっつん!
2017年9月7日 19:30
今朝の読売にも同じような記事が載っていましたね。
数値化は難しいですがかなり楽チンになりました。
（金沢から下道で帰って来れるくらいに・・チョット強がり）
コメントへの返答
2017年9月7日 19:33
最近はツーリングアシストの記事をよく見かけますね！

   

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