松田 凡吾のブログ一覧

　今日、岡山市内の国道180号線を走行中に我が初号機の走行距離が88,888㎞に到達した。

　8といえば「末広がり」ということでめでたい数字とされているが、それが5つ並んだ…、ということで記念撮影してみた。

　一昨年の暮れに購入以来、約1万2千km走行していることになるが、まぁまぁ普通のペース、といえるかもしれないが、ワタシの場合はもう1台通勤用の弐号機もあり、それを合わせるとかなり走ってるなぁ…、というのが実情だったりする。

　そして、その弐号機も近々8ゾロだったりする…(>_<)

　しかし、ハイエースというクルマは10万kmやそこらでヘタるようなクルマではない。むしろ10万kmを超えてからが本領発揮かもしれないが…(ぇ

　まぁそんなわけで、これからもよっしゃぁ、いくぞぉ～!!

　今回は、岡山市某所の駐車場に佇んでいたN13パルサーを…。

　1600ccツインカムのCA16DEを搭載したスポーティ仕様・ミラノX1ツインカムであるようだが、当時はまだ珍しかったのかビスカスLSD装着を示すステッカーが誇らしげだ。

　ちなみにこのクルマ、この3ドア以外にも5ドアと4ドアセダンがあったものだが、普通ならハッチバックよりセダンの方が残っていそうな気がするのに、なぜかセダンにお目に掛かることが全くないのはどうしたことか…(-_-;)

　なお、欧州ではこのパルサーが「サニー」として販売され、豪州では車名こそ「パルサー」だが、ラングレーっぽい顔にリベルタビラっぽいケツで、エンジンも1800ccであったとか…。

　国内ではやはりこのシリーズのセダンは水平基調のスタイルで高級感のあったトラッドサニー/ローレルスピリットの方が人気だったようで…(ぇ

　考えてみると5系列の販売店ごとに顔とケツの微妙に違う5車種を用意するだなんて…(-_-;)今では到底考えられない話であるように感じるなぁ(^^♪


<追記>

ついでなので、昨年夏に倉敷市某所で捕獲した個体もここでUPしておきたい…(^^♪