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松田 凡吾のブログ一覧

2014年08月09日 イイね!

過去ネタから~尾道のタクシー・再び!

過去ネタから~尾道のタクシー・再び!この記事は、尾道駅前は古参タクシーフェチの聖地?について書いています。

 3年ほど前に、拙ブログにて取り上げた尾道の古参タクシー群であるが、先日糸目姐さんが尾道でYX80マークⅡのタクシーに遭遇したとのことで、もう一度これらの車両についていくつか検証してみることにしたい。

 冒頭画像のクルマは、先日姐さんがUPされていた個体と番号が若干違うが、ほぼ「同期入社」といっても良いものであろう。

 その前に、本来のYX80マークⅡタクシーのスタイルはこんな感じだ。



 小型車の要件の一つとして「全長4.6m未満」というのがあり、それに合致させるべく専用の無塗装・薄型バンパーを装着していることがポイントだ。

 但し、地域によってはあまり規定が厳しくない(岡山だと3ナンバーのプリウスでも小型…)場合もあり、通常のものと同じカラードバンパーでも小型車として扱われるようではあるが…。

 コチラの個体は「生え抜き」のタクシー車両ではないかと思われるのだが、問題は冒頭のカラードバンパーのヤツだ。



 こちらは細部を見比べてみると元教習車の香りが漂う1台。

 特に、前ドアに装着された大型のドアバイザーであるが、コレは方変・縦列などの際に窓を開けることの多い教習車に多く採用されているアイテムだ。

 また、ワタシが注目したのはルームミラーの微妙な違いだ。

 まずはバンパーが薄い通常版。幕式の空車灯もそろそろ絶滅危惧種かもしれないが…。



 続いて、カラードバンパーの方はというと…



 明らかにミラーが薄っぺら(防眩機能が付かない)なのがわかるだろうか。

 どうもコレは2段ミラーの下側(運転席用)の部分をステーごと切り飛ばし、助手席用だけを残しているように見える。

 コレでドアミラーにビス痕が見られれば元教習車で決定…、といったところであるが、コレにはそのビス痕が見当たらなかったので、ミラーごと交換しているのかもしれない。

 ただ、コレが元教習車だったとすれば、リアシートのヘッドレストは後付け、ということになる。

 これまた以前撮影したものから…。



 リアシートを見ると、教習車仕様には後席のヘッドレストが備わらない。

 タクシーの場合は、道路運送車両の保安基準において「運転者席及び旅客三人の用に供する座席にあっては頭部後傾抑止装置を備えなければならない(第二十二条の四)」という規定があるので、このままの状態では当然営業車としての登録は不可となる。

 ということは、この後席ヘッドレストも別のクルマから移植してきたものであろうか…?

 ちなみに、姐さんのブログの最後の画像にコソっと写り込んでいたコンフォートも教習車上げなのだが、コレは2段ミラーがそのままなのでバレバレだ(笑)



 ただ…ミラーの使い方が上下で逆だ。やり直し!(爆)

 後ろ姿も上から…Σp[【◎】]ω・´)



 リアバンパー中央に仮免プレート受けを外したビス痕が見られる他、トランクに「Deluxe」のエンブレムがある。

 営業車向けのコンフォートは個人向けのSGと法人向けのスタンダードしかなく、デラックスは存在しない(スタンダードのデラックスパッケージなら存在するが…)。

 また、ドアハンドルとリアフィニッシャーがメッキなのと、サイドモールがある点は教習デラックスの特徴といえるポイントだ。

 コレと併せてフォトギャラもご覧いただきたいところだ。

 「タクシー」ということで本日の1曲。

Posted at 2014/08/09 17:30:54 | コメント(7) | トラックバック(0) | その他クルマネタ | 日記

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