疎開

４５６を悪魔ガレージに回送。恒例の疎開に入りました。
悪魔ガレージへの到着時間もちょうど良く、家族サービスの後の悪魔さんに駅まで送っていただきました。（ご家族に恨まれてるかも・・・。）

好調な超青馬号でしたが、土壇場でＡ／Ｃ稼働不全。まぁ　お歳ですから。今日は天気も良くて暖かく、Ａ／Ｃ無しのフェリーでも、全く問題有りませんでした。
昨日の夕方、実家に帰ったのですが、経路のトンネルで左のリトラが・・・。お知らせ機能ですね。

今日は朝から実家の庭対応。バッサバッサと枝を落とす。期待していた母、姉ですが「それくらいで・・・」と。三脚に乗って枝切り鋏や鋸をふるう。この寒い中で汗だくでした。それで昨晩のアルコールが抜けました。良い運動です。

４５６は　相変わらずの好調維持。Ｅ／ｇは気持ち良い状態。脚も良好。
が、こうなると　欲がでるもの。
2000ｒｐｍ付近のもたつきや、5500ｒｐｍに不満が出てしまう。燃料ポンプかインジェクターか。
脚もリアが良くなるとフロントがもっとしっかりしてもらいたいと思ってしまう。それにつけても左右差が無くなったので不安が解消し、重さを念頭に置きながらＳと大差なくコーナーに侵入してました。
これって本当に楽しいです。
このディメンションに重さ。基本構造やバランスがしっかりできている証だと思わされます。こうなると不満はブレーキで、長時間は耐えてくれない。私みたいな乗り方だと長く攻めたいのにブレーキ起点で諦めねばならない。（そんな時には止めて一服するセブンスターが最高に美味い。）

その他、細かい部分も含め、悪魔さんに託してきました。今回以上の仕上がりになったらヤバいかも。

所沢への経路、久しぶりの寄居ＰＡ登り線。プロバンス地方は活きていて、気持ち良かった。（お勧め。）しぱらくは前がアルファのジュリエッタだった。そいつは３車線またいで左に行き、前進した。が、鶴ヶ島の前には追い付いた。下品すぎる。まぁ　追い貸し車線で前走車について行かないヤツも問題だけど。

４月の人事はどうなることやら・・・。