動力テスト的な・・・

EF-SE＋5.5ファイナルのミラバンが、乗ってて速いような気がしたので、比較テストのため、某所でＬ２５０ミラのＥＦ－ＶＥ＋5.9ファイナルバージョンとゼロヨンみたいな事をしてみた。

L700ミラの仕様は、
EF-SE SOHCエンジン　
5.5ファイナルに換装
HALFWAY EDP-01
フジツボ　EF-DETターボ用マフラー
エンジン・ミッションオイルにスーパーイエロー添加
D-SPORTS サスペンションキット
HALFWAYリアトーションビームロッド
タイヤ１５５／５５－１４
車重６８０kg

L250ミラの仕様は、
EF-VE DOHCエンジン
5.9ファイナルに換装
HALFWAY EDP-01
Ｋ４オリジナルマフラー
エンジン・ミッションオイルにスーパーイエロー添加
CatWalkType-R サスペンションキット
HALFWAYリアトーションビームロッド
タイヤ１６５／５５－１４
車重７５０kg

結果的には、加速はほぼ同等！という予想を上回る結果となりました。
トルクバンド的にEF-SEエンジンは、7000rpmシフトで、EF-VEエンジンは、8000rpmシフトでした。
車重差も影響があるのでしょうが、SOHCエンジンのトルクバンドを5.5ファイナルが生かしたという結果かなと思ってます。

ちなみに、5.9ファイナル仕様のL250ミラは、ノーマルのJA4・MTRECツディより、ゼロヨン加速は速いから、この仕様のEF-SEエンジンのL700ミラでも、ストリートで楽しむには、充分な動力性能があるなと思いましたね！