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イイね!
2015年05月14日
久しぶりのサーキット
久しぶりのサーキット 先日2回程久しぶりのサーキット走行、TC1000を走ってきました。

思い起こせば、最後にサーキットを走ったのは去年の秋・・・








1度目はディーテクニック走行会

出来さんが朝、ポイントなどをレクチャー。

半年ぶりの走行会ですが、この日は夏の様な暑さでタイム厳しいかなぁと思っていたのですが、目標にしていた45秒台に入りベストは45,4秒。


講師の出来さんに同乗。

手前が自分で、奥が出来さん。


その出来さんに同乗後に言われたのが…
「このエンジンノーマル仕様で45秒なら良いですね。それよりも言いにくいけどこのクルマは他のロードスターと比べると下のトルクが無いんですよね〜〜。なんでだろ??」
との残念なクルマのインプレ(泣)
なんでだろ、、はオレが聞きたいッス・・

そんな感じでしたが、久しぶりのサーキットを暑いながらも楽しみました。



そして、後日…

この時期恒例のアライブ石井さんの走行会。

この日も前回のディーテクニックの走行会以上に暑くてタイムどうかなぁ・・・って感じです。
しかーし、そうは言っても以前から目標の44秒台を目指します。


4本目にベストの45,01秒が出て、前回よりも更にベスト更新できて良かったです。
44秒台は今後の目標として精進します。





な~んて、ベスト更新なんて浮かれていますが、思い返せばここのところ色々な人にお世話になっているなぁと・・



まずは、脚を換えてくれたうえしまさん

いままでの車高調より粘り、クルマの動きも分かりやすくなりとても走りやすくなりました。
また減衰のアドバイスも頂いて走っていたのですが最終的にはそれよりもリアを1固くした方がフィーリングが良くそれで走りました。




そしてジムカーナ場での練習

グルービングさんのドリカーナと言う練習会です。
今までだったらリアが流れると怖くてアクセル戻すだけだったのですが、この練習のおかげで多少リアが流れてもコントロール出来る様になりました。
最後の方はちょびっとだけですが、リアを流して遊んでしまいました(タイムは出ませんが・・)



そんな感じで色々な人にお世話になりながら、クルマを楽しんでいるこの頃です。
皆さん、ありがとうございます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/05/14 21:53:07

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この記事へのコメント
2015/05/15 00:10:37
低速トルクの無い簡単な原因例です。

・マフラー変えているのに剥き出しエアクリを使っていない。
・タコ足がノーマルである。
・普段おとなしく走り過ぎて点火時期の自動調整が燃費重視に偏っている。

踏めば踏むだけ速くなるのがNBからのECUです。
普段から踏みちぎってくださいね(笑)
コメントへの返答
2015/05/15 21:01:16
なるほど。。
エアクリは教えてもらった通りにノーマルボックスの下側をほぼカットしているので、やっぱり普段の街乗りでの踏み方ですかね。
ムキ出しタイプのエアクリもエキマニの遮熱がクリア出来れば換えるってのもアリですね。

なかなか普段乗りで踏みちぎるってのも道路の状況が許さない場合がありますが、気にしてみます。
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