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会社帰りに明かりのあるスタンド探して、愛車の写真を撮る私って、ダメですか？


・・・ダメです(爆)


と言う事で現状のヴィヴィオの姿です(*^^*)
ワークのホイール、ラリータイヤにした事で
かなりらしくなったんではないでしょうか(自画自賛)



そうそう、先日市内の二車線道路でシグナルGPにお付き合い頂いたトライアル仕様の34GT-tの方、
すいません、私フライングしてましたから(笑)

結果的に次の信号で前にいたのは、お気になさらぬようにm(__)m

昨日、ヴィヴィオのリアデフとセンタービスカスを入れ替えしました(^-^ゞ

まぁ低速で曲がらない曲がらない(￣▽￣;)
確かに今までは同じ仕様のマシンのナビ乗ってましたが
自分で乗ってみて笑える感じなデフの存在感です。

ダートや雪なら最高だと思いますし、
気になるのは低速切り返しとかなので問題なし！
何よりデフ効いてる感バリバリなガキガキ音に
何となく喜んでしまう自分(笑)

今日はフロントブレーキキャリパーをOH済のRAのに交換しました。
と言うのも、ブレーキタッチと言うかフィーリングがヤバすぎていくらなんでもこれでは走れない。
エア抜きやパッド戻したりやりましたが改善されず。

仕方がないのでとりあえず交換しまして、更にエア抜きやりましたら
満足行く感じになりました(*^^*)

パッドはラリー用なので低温は効きがイマイチなんですが、タッチさえ良くなれば信じて走れます。
ラリー以外用に初期制動重視のパッド入れてもいいかな？路肩作業の為に(笑)


金曜にスタッドレス組んでもらったので、
冬支度は残りの小物類だけかな？

因みに今は古いラリータイヤに履き替えたので
ロードノイズと合わせて騒がしい車になってます(￣▽￣;)

年末年始の休みが長いのです。
12/28PM～1/8

さてどう使うかとゴニョゴニョ考えてたら
ママさんの実家に年末から行く事に。
更に同窓会が7日にあるとかで
下手すりゃフルで御殿場監禁？

年末の地元仲間の集まりは？
年始の貸切走行会は？
サーキット通い詰めプランは？
雪景色ナイトドライブは？


御殿場にワゴナールとヴィヴィオの2台で行くのはゆるされたが・・・(-。-)y-~
さて、何をするか？

・スタッドレス積んでってコソ練
→昨年はミラで相当夜更かし&早起きを(笑)

・ダートタイヤも積んでコソ練
→転がさなければ雪みたいに天気関係なく毎日通える

・Sタイヤも積んでってコソ練
→ドライブしながらヴィヴィオを掴む


監禁が長いと禁断症状が出て夜中に飛び出す可能性があるから、
ヴィヴィオで足を伸ばして聖地群馬へ訪問する？


とにかく2012年のラリー活動の為には、年末年始の挨拶回りだろうが、奥様の実家でひたすら監禁だろうが、
走り込むしかないのだ！


でないとラリーの親方に
『造ってないで走れよ(￣▽￣;)』
って言われちゃうんだ！

さて、昨日は土砂降りで作業何も出来なかったので、
今日が作業本番。

朝からインジェクター、周りのパッキン類、プラグを交換しました。
インジェクター交換作業自体は先輩方の整備手帳を参考にさせて頂きましたm(__)m

インマニとインジェクターの間の部品が形状変更されてたみたいで、イマイチ厚さが不足してそうな気がしますが
今のところ問題ありません。
かなり不安がありましたが。

インジェクター交換ついでにプラグを交換しましたが、着いてたのがイリマック#9だった。
しかもプラグネジ部分がかなり錆びててネジ山仕留めたかと思うくらいの固さ(;´д｀)

外してみたらやはり錆が半端なくて凹みました。
ダクトから水が入って来るのは仕方ないですね。

プラグは先日手配したHKS S45X。

で、一通り交換を終えたところでECUを交換。

セル回す前にポンプだけ何回か動かしてエンジンは問題なく始動。暖気を終えてから試走へ。
とりあえず1、2速で引っ張ると7,500rpm位から
何となく引っかかる感じが(￣▽￣;)
まさか？

考えられるのは
・燃料片寄り(メーター読み残り1/4)
・燃料ポンプへたり(160,000km品)
・燃料フィルター詰まり(同じく)
・ROMがアカン

ま、ポンプ交換前のテスト走行なのであまり気にせず(軽く膝がカタカタしたくらい(笑))

1.1キロちょいまで掛かりましたので、ブーストリミッターが解除されてたのは確認出来ました。

軽く暗雲立ち込めた感でテンション下がりながら燃料ポンプ交換に整備小屋へ。
もともとポンプは交換する予定でタンク残量を少なくしてたので
交換してから燃料増やして確認するしかありません。

で、RAのポンプに交換して、スタンドまで。
何となくツキが良くなったような？
でもブーストはあまり掛けないでおいて。
更に燃料満タンにして再度回してみます。とりあえず1,2速で。
すると・・・

「ミィギャアァーン」みたいな感じでストレスなく9,000rpmオーバーまで(゜ロ゜)
危険な感じの引っかかりもありません。

とりあえず3速まで試しましたが、充分な加速です。4速以上は排気温度計を着けてからにしよう(笑)

ブチキレた加速ではないですが、ヴィヴィオの軽い車体を
ストレスなくグイグイ引っ張っていってくれます(*^^*)

何よりどこの回転域からでも踏んだら即フロント上がりになるトルク！
勉強になります(*^^*)


近所をぐるぐる回りながら色んな踏み方をしてみましたが
他には問題なさそうです。
早くメーター着けないと。



と、言うことでエンジン関係は一段落。
燃料フィルターとエアクリを交換して、
排気温度計を着けたら完璧かな。
A/Fは・・・(-。-)y-~

来週末はブレーキとリアデフ周り、ケージ当て板をやります！

木曜夜のミーティングで親方からインジェクター周りの交換品を受けとりました！
そして元RAオーナーが新品同様品のホイール付73Rを4本くれましたm(__)m
有効に使ってくれれば嬉しいとの事で
有り難く頂きます(^-^ゞ

写真は頂いたダートタイヤをワゴンRに積んだままの状態です。
昨日はママさんこのまま仕事に行ったらしい。
すいません、車の中がタイヤ臭でいっばいで。

今日は朝からダイハツディーラー行ってきました。任意保険の関係で。
イースの話で盛り上がりましたが、反響スゴいみたいですね。
「良かったらどうですか？」なんて勧められましたが
すみません、私には勿体無いですm(__)m

ストーリアX4のカタログ(A4一枚のカラーの奴)が
もしかしてとってないかと聞いてみましたが
営業所の大掃除を店長さんが変わった時にしたみたいでサッパリありませんと(;´д｀)

こればかりは仕方ないですね。

担当のお姉さんに
「ストーリアの資料ってどこかで車体を買われたんですか？」
と言われましたが、ダートラ用に一台造って走らせてて、更に一台足そうとしてるとは言えず。
なかなか込み入った話(面倒な話とも言う)が出来なくなって少し寂しいような・・・。


ディーラーからの帰り高速ICから国道への合流で一旦停止なんですが、
土砂降りの中なかなかなペースでループを抜けたヴィッツが、
停止線を減速無しでスルーして国道へ。

同時に路肩から飛び出し進路を塞ぐ赤い棒を持った白いカッパのお方。
斜めになりながら止まったヴィッツには
この土砂降りの中ではまさにビックリだったと思います。
取り締まりなので仕方ないかもですが・・・。

取り締まりで有名な所なんですが。


雨で視界が悪く、制動距離も伸びます。
皆様、ご安全にm(__)m