疾風の　ぼんさんのブログ一覧

親分がやって来ました。 済みません　マーニクラブの仲間から移動先がわからんというお話がありました。 　　下の方の　関連情報URL をクリックしてください移動します。 先週試乗させてもらってから　キャブの不具合を調整してのテストランです。 FCRキャブも2年以上のブランクで整備が必要 ...
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親分のスフィーダが　走れる状態になったので　試乗しました。 2年以上寝ていたエンジンなので　乗り込むと　より具合が善くなるでしょうけれども　　素晴らしい切れ味です。 なかなかこんな具合のマーニはありません。 機械や物にも魂があって　打ち捨てられると嘆き悲しみます。　そこの窮地から再び走りの幸運 ...
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タンクカウルの塗装が仕上がり　スフィーダの組み込み整備が始まりました。 ドリーム商会の塗は美しいですねぇ　 依頼した当人　曰く　「美しくなけりゃぁ　マーニじゃない」 動きゃ　いいじゃん的な　そんなのは　良くないですよね。 でも手間がかかるんですよ　作業は簡単に進まないです。 ...
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ホーンステーの破損が　ありました。 テスト走行していると、　何かが脱落する音を感じたので停車してあたりを探すとホーンが落ちていました。　気がついて良かったですが、　速度が出ていたなら分からずに走り過ぎていたでしょう。 あちこち擦り傷だらけになってっしまい、　もしかすっと振動板が割れてし ...
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ルマンのトリップメータ、ワイヤーエントリーが外れている。 フルカバードの困った所は、　かなりのカバー類を外さないと作業が出来ない所。 メータ周りは狭くてことのほか作業がやりにくい。 外さない限りは見ることさえ叶わぬので取り外すが、　カバードの３ピースが重なり合う所など妙に分解できぬ程結着してい ...
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ブロク記事に書いたがマーニはパラレログラモというリアサス構造を持っていて ピロボールベアリングを使っている。 上の画像のピロはアウターケースにスリットがある構造なんだが　どうも具合が良くない。　大きな力が掛かる部位なのでこんな作りであって良いわけが無い。 輪形状になっているテ ...
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ここはS親分の工房つうか車庫、沼田のクラブ仲間のアルチュが引渡しが取り敢えず完了し、工房に次のマーニが入庫した。 S親分は　短気なのであっという間にバラされてしまい、　分解途中の画像なしなのは勘弁して頂戴。　 ペイントが気に入らねぇ　てんで　オールペイントするんだとか。 気分良く乗るための ...
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暫らくの間、　クラブの活動から離れていた親分は　とうとう例の整備を始めたのです。 　てはじめにジラルディーニ90mmのシリンダーフィン破損を直してエンジンを組み上げ　スフィーダに組み込む予定です。 空冷フィンが　いくつか欠け折れていたのですが　当事者は事故当時の体と心の傷に重なり合うのでしょ ...
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沼田のクラブメンバーのアルチューロ、　新品のデロルトを取り付けして快調になりました。 今はカウルの突っ張り棒をステンレスで製作していて仕上がり待ちです。 綺麗ですね、塗り直したフレームも新車の様です。 親分は　今夜も頑張ってますねぇ～
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     古いフォルセラなのでオイルリークがあった。 ホークインナーにメッキの痛みがあるのでそれも」気になる。 新盆の終えたあとに工場に籠ってフォルセラをばらし、最低限の整備をした。 オイルはかなりの金属粉混入があり当然整備入り用な時期に違いないので洗浄 ...
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