長かった冬にさようなら！
今日スタッドレスタイヤを脱ぎました。

例年は4月10日に交換する事としていたのですが、
あの恐ろしい春の嵐に躊躇して…

でも、峠を越えて横手のほうへでも行かない限り
もう大丈夫そうですね♪

さぁ軽快に走りましょう～
春の陽気に浮かれても安全運転で♪ .


只今走行６７，０００ｋｍ

先日、群馬県太田市の伊勢屋菓子舗さんより、
「スバル最中」「スバル３６０焼き」等のお菓子を取り寄せしました。

知人にお礼の品を贈りたいと思い、
何が良いかず～っと考えていたのですが、
知人は２０数年前まで富士重工大田製作所に勤めていたとのことで、
昔の勤務先正面のお菓子屋さんのものは如何かなということで…

太田市はスバルの街。
かの名車スバル３６０もこちらで作られていたんですね。
現在もスバル車生産の主力工場があります。

懐かしさに大変喜んでいただくことができ一安心。

ついでに我が家の分も＾＾）
子供も大喜び♪

ウチの４歳児にはスバルはクルマのブランドではなく、
お菓子の名称としてインプットされたようです。

「すばるたべたい～」だって（笑）

私的には白餡が焼きこんである「３６０焼き」が美味かったです。

・写真：３６０焼き（左）　スバル最中（右）　ＴＨＥスバル（上）

秋田県横手市へ行ってきました。
かまくらなどの雪祭りで知られます。

かまくらの立ち並ぶ風景は民話の世界♪

焼きそばの街としても有名ですが、
お昼は横手セントラルホテルで
「牛肉きのこ巻きと揚げだし豆腐」の
和定食を頂きました。

画像は市内の阿櫻酒造前のかまくら。
雪祭りかまくら行事に合わせ酒蔵見学会が行われておりました。

飲みやすい良いお酒です。
私は「あまえこ」なる美味しい甘酒を頂きました。
お土産には酒粕とお猪口が振舞われました。

某所かまくらでお餅と甘酒でのもてなしを受け帰路に着きました。

我が家のクラウン３台は其々ボディー形式が違います。

①セダン　②バン　③ＨＴ

サスペンション形式も様々

①セダン　１３系
前：ダブルウイッシュボーン　後：セミトレーリングアーム
フルフレーム付き（ショックアブソーバーフローティング）

②バ　ン　１３系　
前：ダブルウイッシュボーン　後：リーフリジット
フルフレーム付き（ゴムマウント式）

③Ｈ　Ｔ　１５系
前：ダブルウイッシュボーン　後：ダブルウイッシュボーン
モノコックボディ

ですから乗り心地もずいぶん違います。

①セダン
静かでフラットな良好な乗り味。長距離ドライブでも好評♪
足は柔らかく曲がりくねった道は不得手。

②バ　ン
セダンに比してちょっとうるさいです。しかも段差などでの後輪からの突き上げは強烈～！
曲がりくねった道は軽快ながらサスペンション構造上安定感に欠け苦手。

④Ｈ　Ｔ
静かで市街地走行では最も快適。観光地の曲線路でも軽快。しかし、トヨタの４輪ダブルウイッシュボーン車の例に漏れずツーリング時は絶えずゆっくりした揺れを伴い後席乗員は激しい眠気と倦怠感を感じてしまいます。

ですから、我が家での長距離のお出かけには１３セダンがイチバン人気です。
家内は「多少の突き上げがあってもバンのほうが気持ち悪くならず倦怠感が無く良い」と言います。
１５系は近隣の送り迎えや買い物に好適なようですね。
でもサイドエアバッグやその他安全装備はやや新しいクルマのほうが充実しているので家族揃っての普段のお出かけは１５系の出番が多いです。

先日、比較的最近のＬマークの高級車に乗りましたが１５系クラウンと比して乗り心地面での劇的改良感はそれほどでもなく、静かで快適なご近所仕様との印象でした。ツーリング時の後席住人は退屈で辛い時間を過ごすようです。最近のトヨタ車は日常の家の周囲での短時間の使用時に於いて使いやすさを最大発揮するように作られているンですね♪

２～３年ほど前まで近隣の町でよく見かけたＶ８クラウン。
通りすがりの某店の駐車場にて撮影。

我が市街中心のマックでも一回見たけど、
最近見かけないなぁ～

私の「おじさん仕様なセダン」とは対極の
「この町でイチバンカッコいいぜ！」的な仕様ですね。

オーナーは細身長身の若いヒトでした。
ロン毛で緑系のスカジャン、ベルボのダメージジーンズ、
つま先の長い白い靴といったいなせなスタイル＾＾）９
メンエグとかの読モみたいじゃん（笑）

シャイな私には作れない仕様ですが、
このクルマのオーナーさんは輝く青春の瞬間を楽しまれたことでしょう～