MLS走行記

「来夢モータースポーツクラブ」さん主催の「モーターランド鈴鹿(MLS)」での走行会に参加しました。



※Bグループ(2輪駆動のクルマのグループ)です。

MLSは２回目。※インテの時に初走行。
ミニサーキットとはいえ、Zでは初めてのサーキット走行となります。

今回の目標も「Zの挙動確認」。
参考程度に、現状のクルマの状態とインテを比べてどっちが速いのかも確認してみましょう。
あとはセッティングやライン取り、その他諸々、試せるものは全て試します。

Zでは初めてとなるサーキット走行でしたので、走行以外にも色々試しました。
道具もフルで準備し、積めるのかどうか…。
車載カメラも、きちんと撮れるのかどうか…。
結果、道具は改善の余地あり。車載カメラは設置場所(角度？)が悪く、役目を果たせず…。
ガソリンの減り具合もチェック。※ミニサーキットならともかく、そうでなければ、携行缶は必需品ですね。

以下はメモも兼ねて…。
読み飛ばしてください。(笑)



１本目正回り。
減衰前後ともユルユル♪
空気圧適当に冷間2.2スタート♪
タイムなんてどうでもよいでしょう。要はフィーリングです！
その代わり、走行後にはきちんとタイヤを温間で良さそうなあたり(2.4)にセットしておきました。

2本目正回り。
減衰前後とも中間(15段戻し)に設定。
空気圧は1本目にセットしたところで。
それでも、何となく立ち上がりが不安定なので、立ち上がりのアクセル踏み過ぎに注意していたら、50秒を切ってました。

3本目逆回り。
減衰＆空気圧は2本目から継続。
ライン取りを考えながらノーピット作戦！
49秒前半のタイムが出ていたものの、走行後、ブレーキから白煙がモクモク…。
やっぱり、Zのブレーキは厳しいです。
やみくもに連続周回は行わず、次からは色んなセッティングを試すことに…。

4本目正回り。
Aグループの方々の走行ラインをコピー…。
減衰＆空気圧はそのまま。
立ち上がりでの挙動を安定させたいと思い、途中、減衰をフロントだけ締めました(5段戻し)。
これがヒット！タイムは49秒フラット。

５本目正回り。
ヒットした減衰で走行。
48秒台に突入。インテと同等のタイムが出ました♪
途中、フロント減衰を中間と4本目の中間に設定(10段戻し)。しかし、これはイマイチでした…。

6本目逆回り。
減衰はちょうどいいのが見つかった為、試しに空気圧を高め(温間2.5～2.6狙い)に設定する。
しかし、挙動がピーキーになってしまったため、逆に低め(温間2.2)に設定しなおす。
しかし、これもイマイチ…。

本日の結果です。
車載もアップしようと思い、一応、撮ってみたのですが、先述した通り、取りつけ角度が悪く、ライン取りが全く分かりません。



走行後、フロントキャリパーのブレンボのロゴが真っ黒に変色です。

before↓



after↓



モクモクと煙を上げていたので仕方ありません…。

それでも、やっぱりサーキット走行は楽しいです。
ZでMLSをインテと同等のタイムで走れたのも良かったことかな。

そろそろ練習はもういいかも。
このクルマは大きなサーキットの方が本領を発揮できそうです。

それから、やっぱりデフが欲しいです。