イグニッションコイル交換前に銀を貼る工作して遮熱対策

追記
一切意味のない事であるのが判明したので、今現在そういった加工はしてません。
（2022.05.06現在）










どうしてイグニッションコイルを交換してみようと思ったのかは、最近ｴﾝｼﾞﾝの掛かりが冷えてるときも温かい時もセルﾁｮｲ長めなので、直ぐに圧縮とか言い出す人も居るが、250rpmで何が分かるんじゃいって思うし、圧縮良くて、いざばらしたら全損で何も使えないとか良くある話ですし。

純正の末尾BもCも、ﾊﾟﾝｸしてもﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点かないので
今まで経験してきた勘で、触媒が壊れたのもコイルの仕業だと思っている。

それで、ｴﾝｼﾞﾝの掛かりが悪いし、何となくｴﾝｼﾞﾝざらつくし
回したときに、アクセル抜くとパンパン煩い。
走行距離も前から２年四万㌔使っている観点から交換して様子を見てみようと思った訳です。

それで、ｴﾝｼﾞﾝの熱でﾊﾟﾝｸしやすいならば
ディーラーじゃあ頼みにくいし、先人先輩方の手帳を参考に施工しました。

odulaさんの延長ﾊｰﾈｽを使って、移設も良いですが整備性が悪くなるのを懸念してしませんでした。

遮熱に使うのは、純正エアクリボックスに貼るために余った材で試しました。

イグニッションコイルは、NGK

こんな風に。

貼り付けて

完成です。