スプリングシート交換

ステアリング切った時のスプリング弾き音が酷いのでこれと交換します。
ブツはSpiegelブランドではなくラルグスブランドですが物は同じで値段半分…何故⁉️笑

取り敢えずジャッキアップして車高調外していきます
キャンバーボルト緩めて…

アッパーマウント側も緩めて…

車高調取り外します。
ストラットはもうお手の物です（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

で、車高調自体もバラして
インパクトあるので瞬殺ですねー

肝心のスプリングシート比較です
アッパー側の高さは低くなってますねー

スプリング側見るとベアリング組み込んでいる分全長が変化します。先人様方のレビュー見ると5mmアップするみたいです。

車高調に組み込み逆の手順で組んでいきます。
全長はベアリング分+ 5mmで調整
プリは交換前と同じで10mmです（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

減衰力調整ツマミは先人様方のレビューだと取り付け出来なくなるとありましたが個体差⁉️
しっかり取り付け出来ましたー




で、肝心の異音は…
気持ち悪いくらいなんも音しねー
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

しかもステアリング軽くなったし
これで次なる弄りの下準備が整いましたよぉ

ピロアッパーでスプリング弾き音に悩んでる方は是非交換あれ、マジでこれ標準仕様になるはずだ…


お粗末様でしたm(_ _)m