3台目の車です。
この車が、私にとって一番大切な車です。
主に学生時代のデートカーとして頑張っていました。
ですが、途中から峠やサーキット走行にはまってしまい。。。

元々、デートカーとしての用途だったためエンジンはNAな上、学生の身分・・・。足回りと機械式デフで、あとはそこそこ楽しめれば良いか”ってノリでした。

そして社会人になり・・・お金に余裕が出ると・・・。
パワーについてはSR20DETに載せ替えるのが手っ取り早いのは百も承知ですが、あえてNAモデルで通したいと、半ば”意地”が芽生え、NA改に手を出すことに。
ただ、NA改をショップにお任せする程の金銭的余裕は無し。

って事で、DIYにて。

今現在、東名パワードさんのSR22用フルカウンタークランクシャフト、鍛造ピストン、ハイカムを組込、フルバランス＆ポート研磨、燃焼室加工を施し、面研にて圧縮比を上げたエンジン。

エンジン制御は、FREEDOMコンピュータ。
ただ、FREEDOMはトヨタ車がメインのため、デスビ等々の制御機器をトヨタ製の物に改装し、装着。

速度、回転などのメータ類も動かなくなったことから、パーカルのメータに改装。

今現在、エンジン3基目。
暇があれば、上記改造について書いていきたいと思います。

なお、2名乗車の上記全てが公認の車両です。