megane16v_x3のブログ一覧

いつもの早朝奥多摩ドライブ。今日は珍しくデジカメ持参。

６：００前だと前後クルマの姿なし。迷惑にならないよう静かに流しましょうね
（

外気温１７度のまま、朝日が昇ってまいりました。爽快です。



途中紫陽花を発見したので記念撮影。


今日は小菅まで行って折り返してきました。べたな表現になっちゃうんで何も語りませんが（笑）、とにかくイイ！としか言いようがないです、この車。


帰路小河内ダムに寄ってきました。梅雨明けとは思えない貯水量ですね。このところの雨で少し盛り返してほしいところです。ゲリラは困りますが


朝霧が気持ちいいです。寒いくらい。


さあ、本気の方々？が来る前に早々に帰りましょう。
家中、休日朝の焼き立てパンにハマってまして、そこへ寄って行くのが通例です。

以前にも書いたのですが・・・昨年の車検で交換して以来、ミッションの入りが悪い。渋滞抜けて、さあ！と行くとき２速に拒否されるんですよ、ガギャ！とね。とっても興ざめ。

夏本番でさらに悪化。朝の通勤渋滞でも顕著に。

昨日東京の会議の後Sによらせていただきました。Kさんに事情を話すと即座に解決。
原因は「これですよ、これ、シャバシャバ。水みたいでしょう」
ミッションオイルを抜くと、これにはびっくり。いくら走行直後とはいえ、ミッションオイルなのにエンジンオイルどころかクーラントを抜いているようで、ほんとほぼ水です。

省燃費オイルの典型で、下手すると燃費が１０％弱違うそうで、最近は純正でみんなこれ。
ただメーカー純正でトラブルもいろいろだとか・・・指定じゃしょうがないですが、ルノスポも最初は固めのELFが入ってるらしい？？？

さて、FUCKSに入れ替えて・・・いや１速にエンゲージしただけで別物！！

帰路
激変しました！！これぞMT！！！

渋滞を避け、矢野口の裏道を抜け、川崎街道ゴルフ場ヒルクライム（ローカルですな）・・・
一般道ばかりを気持ちよく走って帰ってきました。今朝も夏休み初日で混む前にかるーく1周してきました。MT万歳！

それと例の異音、K御大にSでの事例を教えていただきました。マフラーエンドの部分に発生個所があるそうです。エンドのブラケットが来たら一緒に対策をしてもらう予定です。

例の異音
センターステーの交換、Sでも同様のケースが２件あったそうで、初期型は交換時期なんですね。

で、かなり出なくなったんですけど、たまにコッと音が出て完治には至ってなかったんですが、昔レカロでの経験からシートレールが怪しいのではと考え、左右のシートレール間の長さを正確に測って、固定ボルトを締め直したところ、ほぼ収まりました。運転席側だと右後ろだけが突起がなくフリーで、そのまま締めると少し開き気味になるようです

でも今朝１回だけでたんだよなぁ～（笑）


さて＜ちゅうじ５００さんの話の続きで＞私の友人の話３題

まず高校以来の友人T君。彼は大卒後航空自衛隊に入隊し松島でT4まで行き、T2直前だったのであるが、お父上の急逝のため除隊し、家業を継ぐために東北Ｙ県に戻った。１９９４年ころの話です

で車を買うことになり、私は最後期の205GTiを勧めた。ところが、最後の最後で周囲が猛反対！

「外車はだめだ」
「外車では取引先の目がある」

ところが周囲が勧める車は
「車が好きならZとかGTRにしろ」「まだクラウンならいい」

なんだかなぁ？

つまりクラウンは「いい車ですね」GTRは「好きなわけね」で通る。
205GTiは「　あそこの倅は　ガイシャ　転がしてる」と言われる。

でも彼は購入した。偉い！ブルーの205GTi。
実際車が来たら周囲は「？？？」だったらしい（笑）批判もなし（爆）
その後長く乗っていた

昨年O君が購入した、ルーテシアMTだって、東北A県の嫁さん（教え子だが）方では
「新車の外車？？」だそうで反対され、一時キャンセルかとルノ八T氏をドキマキさせた

んんん、外車は差別用語だぞ！輸入車と言わんかい。

ゼネコンT時代の友人O君は、３０半ばまでまでは東京でゴルフに乗っていた。その後現在は東北（笑）M県で建設業を継いでいるののだが、やはり仕事の手前「輸入車」には絶対に乗れないらしい。彼のほしい車は　ズバリBMW３２０iMT（ずーーと言っている）　なのだが、しょーがなくV35スカイラインのMTにずーーと乗っている。

で彼はそのうっ憤を、時計のコレクションにぶつけているのだが・・・
そうか！もしかしたら地方にある大きな時計店ってそういう需要が少しはあるのか？？かな？？

この記事は、視線について書いています。

昨日夕刻交換しました
部品が全然違います。Iメカさん情報ですと、途中から変わった由。
取り付ける前に比較写真を撮らせてもらいました。感謝。

旧部品のほうがかなり凝ったつくりで、マスダンパー風のレバーを１点で抑える感じ。
新部品のほうがいわゆるフツーのマフラーハンガー３点支持。金属バンドは」なし。

旧部品は伸びきって、手で揺らしてカタカタしてました
ゴム部品としていかにも寿命ですね

交換してみて、これがですね～乗り心地よくなっちゃいました。
エンジンマウント交換した時とまではいきませんが、あんな感じに近いです。
明らかに加減速でスムーズ。車シャキッとします。

部品変わったのも耐久性かな？と思いますし
最初期型オーナの方は、交換時期かもしれませんネ

それと乗り心地のほかにも音に変化が。
静かになっただけじゃなくて、回した時の音が結構変わっちゃいました
５０００rpm以上だと明らかに違います。
ジャオーーン（少々荒っぽい）　が　シャオーーン（ざらつきがなくなった）に？？
単なる劣化のせいなのか、部品構造による違いなのか？？わかりませんが面白いもんですね。

さて、そもそもの出発点、例の”コトッ”
執拗な？IメカのチェックではOK。私も帰路最初は収まっていたのですが・・・
ちょっと・・・するとやはり出ますネ

でも頻度は低下したし音がちょっと違う。もしかして複合音だったのか？なじみ？
気になるだけで、明確ながたつきではありませんから、ちょっと様子見です。