不調の原因解決かな？

柿本の規制前のマフラーに換えた頃から特定回転域(2500〜3000)で失火みたいな症状が出ていて中々完治しないまま半年近く経ちそうでした…

原因は社外エキマニ交換による燃調狂いだったのかなと…

なので今回はエキマニを純正に戻しました。

記念に摘出したエキマニw

かなりお金掛かりました。・゜・(ノД`)・゜・。

・エアフロ交換(新品)
・プラグ交換
・イグニッションコイル交換(低走行品)
・簡易燃調コントローラー
・スロットル交換(保証)
・燃料ポンプ交換(保証)
・燃料フィルター交換(新品)

燃ポンとかスロットルなんて買ったら高いので保証で交換で嬉しかったw
イグニッションコイルは原因ではないので今まで使っていた物が予備で使える嬉しさw

簡易燃調コントローラーで多少改善されたものの失火症状？が出るには出るので悶々としてましたが、思い切ってエキマニ交換して良かった反面やはり音やトルク感に関しては…

音は低速域のシャーってよく聞く砂が流れる音がなくなり静かになった印象
高回転域の伸びの悪さと音が篭る感じで社外エキマニの方が気持ちの良い音ですね(パーンって感じがモワーンって感じの音に…)

社外ECUでどうにかした方が楽しいかもですが、チューニング目的ではなくとにかくマトモに走って欲しかっただけなので、低コストで良かったと思っています。
かなり破格で5桁行かない交換工賃ww

アルテッツァあるあるの純正エキマニでの4000回転付近でのトルクの谷…乗ってわかったなるほどww
確かに谷がありパワー感がなくそれ以降でドカンとパワーが出る感じがありますね。

反面低速トルクがかなり増して扱いやすいw
特にバック時はいつもギクシャクしてて半クラが無駄に長くなって嫌な臭いがする時がありましたが、繋ぎやすくなって楽になりましたww

よく分からないですが、下が全域で緩やかにトルクが減って高回転が伸びるから谷を感じなかった的な？
高回転の伸びは社外エキマニが圧倒的で音も良かったですが、普段使いでは純正エキマニの方が楽で良いですw

せっかく調子良いのでバデ菅へwww
そしたら低速トルク減ってwww
それで燃調コントローラーでリーンに振っても失火症状は出ないので、完治かなーとw

しかしクソうるさい上に音がヘボいので今後は戻すかも？？

あとリアのメンバーブレースに中間パイプが干渉し始めてカタカタウルサイ…どうも純正エキマニの方が若干長い？？
ブッシュ絞れば解消されると思われるのでそのうちやりますw

単にデチューンですが、何にしてもようやく気持ち良く走れるようになったので嬉しくて嬉しくて。・゜・(ノД`)・゜・。

って事でまた少しやりたい事が出来ました〜w