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2017年05月26日 イイね!
ワゴンRスティングレーハイブリッド納車本日無事に納車されました。

MyDでお花をもらって、神社へ行きお守りを頂き、タイヤショップでREGNO GR-Leggeraへ履き替えをして、本日終了です。





新型のプラットフォームは良い出来だと思います。車体剛性とショックアブソーバーのチューニングがうまくマッチしていて、最初のころがり始めからしっとりとした感じがあって上質感がかなり上がった印象です。
走り始めると乾いた感じの剛性感が感じられ、乗り心地もすこぶる良好です。純正タイヤは従来通りのエコピアEP-150でしたが、MH34~44で感じた突き上げ感が全く無く、ロードノイズが室内に上がってきません。タイヤを選ばない一貫した乗り味になったと思います。

REGNO GR-Leggeraに替えた事で荒れた路面でもロードノイズが更に抑えられ、静粛性のレベルもかなり高いです。

しばらくこの快適仕様で楽しんでみます。

あ、それから、前のブログで指摘したボンネットとバンパー間のチリですが、全く合ってませんでした(笑)バンパー側が5ミリほど引っ込んでいる訳ですが、先代MH34系の法則で行くと、フルチェンジまでの4年間この状態は続くと思われます。
左右差が無いように調整してもらってるので、仕方ないかなぁ と思ってます。
Posted at 2017/05/26 23:45:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月17日 イイね!
次期愛車次の日常生活用メインカーがMyDに到着です。









きてます。


きてます。


きてます。


ボンネットとバンパーのチリがあってません(汗

納車の際には、工場長と営業さんダブル名人の技でちゃんと平らになっていることと思います(笑)
Posted at 2017/05/17 01:32:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月20日 イイね!
LC500h 試乗本日、MyDでLC500h “L package” を試乗して来ました。







フロントビュー


あまりにも神々しい後ろ姿


これを見ただけで通りすがりの中学生が狂喜乱舞します。

乗り味を一言で表現すると、あらゆるものがひたすらラグジュアリー。

マルチステージハイブリッドは、ATやDCTのように1速から10速(相当)まで段付き加速が出来、かつ変速のつながりも超スムーズです。従来の無段変速感が好きでない方もある程度納得するのではないかと思います。

264kW(約359馬力)のパワーユニットもよく回り、高回転では調律されたエンジンサウンドを演出してます。欲を言えばせっかくの縦置きV6エンジンなのでGSやISの350のようにサウンドジェネレーターを装備して吸気衝撃音を積極的に鳴らす”アナログ的な雄叫び”を取り入れてもらいたかったです。

乗り心地はもう満点ではないかと思います。どのような悪路でも車体が破綻する事無く、良く足が動きフラットライドな感じです。タイヤがランフラットタイヤのPOTENZA S001RFにも関わらずこの乗り心地は見事です。
私的な見解ですが、RCFよりバネは固くしてありNAVI-AI-AVSの減衰力に依存しているのかなと考えます。

気になった事は、ノーマルデフの為コーナーでアクセルを多めに開けた時のリヤタイヤのトラクションが希薄に感じられる点と、全体的に接地感が弱め、といった点でした。
“S package” ではまた走りの印象が変わると思います。






まずは試乗される事をお勧めします。
Posted at 2017/03/20 22:06:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月22日 イイね!
ブラック&アクセントオレンジパーツ 追加取り付け先日取り付けたオレンジのフロントパネルガーニッシュに引き続き、もう少しオレンジを追加する事にしました。

MyDに頼んでおいたパーツが入荷しているので、本日は取り付け(してもらい)に行ってきました。





運転中、視野に入る部分は一通り替えてみようという事で以下の3点を追加です。
・シフトノブレバー
・シフティングホールカバーSUB-ASSY(シフトブーツですね)
・メーターフードSUB-ASSY

こんな形になりました。


外から見ると、


という感じです。

自己満足的な仕上がりですが、オレンジ化はひとまず終了とします。
Posted at 2016/11/22 23:37:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月05日 イイね!
New IS 試乗 & フロントパネルガーニッシュ交換本日は、頼んでおいた内装パーツを取り付けてもらいにMyDへ行ってきました。

先日取り付けたフォージドコンポジットカーボンパネルによって、車内が黒に統一された感が強くなりました。それはそれで狙い通りだったのですが、何か華が一つくらいあっても良いんではないかと考え、センターコンソール両脇のフロントパネルガーニッシュをオレンジに変えてみることにしました。


他の依頼事項を含めて取り付けの時間が少し掛かるとの事で、丁度New ISの試乗車が空いていたので時間つぶしに200t F SPORTを試乗してきました。

良かったです、IS。結論としては、今回のマイナーチェンジで世界中に売るクルマとして申し分ないレベルに到達した感があります。特に走りの質感は大きく飛躍したと感じます。

前期型では路面の状況により細かくピョンピョン跳ねる神経質な挙動がありましたが、新型では一切消え去って、どっしりとした安定感を感じます。高速ではステアリングが重めになるので、直進安定性は申し分ありません。

一番良かったモードはSPORT S+でした。直進時のスラロームではエンジンが軽量な事もありステアリングの切り量とノーズの動きが見事に一致していると感じました。乗り心地は試乗コースに何カ所か「ドカン路面」があるのですが、そういったところも見事に「タタン」といなして、これはもう絶妙のサスペンションチューンとしか言葉がありません。AVSは熟成されて来たなと感じました。タイトコーナーをRC F並みに攻めると簡単にオーバーステアに移行して、アクセルを少し抜くだけで収束できるので、ドライバーズカーとして楽しい味付けです。
縦置き8ARは、よりスムーズになった印象です。エンジンサウンドの官能性は今一つですが、4気筒感もあまり感じないので、好印象を受けました。

試乗を済ませDに戻ったところで丁度RC Fの取り付け作業も終わっていたので、お支払いをして帰宅。

ブラック内装を一部オレンジ化するとこうなります。


運転中に一輪の花のような感じで視界に入ってくるので、ブラック一色とはまた違った"F"を感じる事が出来ます。
一か所を色変更すると、そこからメーターフードやらステアリング交換やら色々と面倒になってくるので、暫くはこのままで・・・ 多分(笑)
Posted at 2016/11/05 23:58:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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