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ｶﾞｯﾁﾘ止まる様に











ピストン２個追加×2













      結果 ･･･微妙･･･







BPFにて止まれる､止まるﾊﾟｯﾄﾞ製作中！




おっ
New bmw m4 cls  

台風の接近で雨､風と心配していましたが







小雨に時より強く吹く風





午後からBPF石井商会さんヘおこちゃさんとお邪魔して来ました





おこちゃさんの320i後輪のｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを効かす為の作業に伴い













ﾛｰﾀｰの計測作業から






335iのﾛｰﾀｰと比べるとﾊｯﾄの大きさが320iより大きく内側に風が抜ける様に出来る作りに成ってます｡








計測作業の間



























工場内を見学してるだけでも 















このﾀｲﾔであのｺｰｽを走ったら･･･








どうなるだろうと思ったり 笑







ﾊﾟｯﾄﾞ仕上げ作業も見学させて頂きました｡



窯から出されてきた4ﾎﾟｰﾄ用ﾊﾟｯﾄﾞを更に熱して



塗装をして



こちらのﾛｰﾀｰと



このｷｬﾘﾊﾟｰに装着





午後2時からお邪魔して帰宅したのは夜の9時

作業も見学させて頂いてｸﾙﾏに関しての色んなお話も沢山お聞かせ頂きました｡







Ｅ46Ｍ3のﾊﾟｯﾄﾞ在庫があるそうですョ～

7月初めに装着したﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷでしたが
フローティング ディスクﾋﾟﾝの不具合から異音が発生





ﾋﾟﾝの交換で普通に走れる様に成ったと思ったら､ ディスクの温度が上がり始めた頃から鳴きが酷く･･･

赤信号で停車間際の音でｽﾄﾚｽは半端なく踏めるﾌﾞﾚｰｷをｿﾌﾄにﾍﾟﾀﾞﾙを踏んで止まっていました｡



鳴きに加えて3～4km走っただけでｱﾙﾐは真っ黒､雨が降ればｸﾙﾏのﾎﾞﾃﾞィｰにｱﾙﾐは真っ赤っ赤w

低ﾀﾞｽﾄﾊﾟﾄﾞを探しましたが無い 汗


購入して調べ始めてﾌﾞﾚｰｷの情報が色々と分かり 汗

ﾚｰｽ用に開発されたｷｬﾘﾊﾟｰにﾊﾟｯﾄﾞにﾛｰﾀｰでした｡｡｡




調べて行くと､ありました地元に凄いﾌﾞﾚｰｷ屋さん｡

BPF石井商会さん



社長さん､

こんな分厚いﾊﾟｯﾄﾞ初めて見た･･･

ﾊﾟｯﾄﾞの厚みは規格があるそうで現状とは同じには無理との事
ﾌﾟﾚｰﾄの部分を現状5mm～10mmに変えて今と同じ厚みに製作しないとﾀﾞﾒ･･･

素人の考えで､ﾊﾟｯﾄﾞが減った状態の厚みでも良いかと思いましたがw

こだわりのﾏｲｽﾀｰ､製作するには効きにﾀｯﾁが今より悪化させたくない

現状より良い物を･･･納得！
（ｺｺﾏﾃﾞ1時間近くﾌﾞﾚｰｷにﾏﾂﾜﾙお話を沢山お聞きして）

仕上がったﾊﾟｯﾄﾞが↓↓↓



ﾌﾟﾚｰﾄ10mmの硬い鉄板にｺﾀﾞﾜﾘﾊﾟｯﾄﾞ

ﾋﾟﾝの取付


さらに､ﾛｰﾀｰの研磨


削るのでは無く



磨く



独自に開発された機械だそうです！


扱いに注意しないと角で怪我します｡


*↓機械の写真はありません


（ﾛｰﾀｰのﾊﾞﾗﾝｽ測定中）

さらに､研磨したﾛｰﾀｰとﾊｯﾄを取付後､ﾛｰﾀｰﾊﾞﾗﾝｽの調整も！




完成

取付側の･･･



ﾊﾌﾞの錆を落して



ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ散布によりもらいｻﾋﾞ防止



ｷｬﾘﾊﾟｰにｱﾙﾐのﾎﾞﾙﾄもﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ散布



ﾛﾀｰ取付完了

ﾌﾞﾚｰｷ購入～2ヶ月

30km程走って見ましたが
鳴きは止まり､ﾀﾞｽﾄは気にしなくて踏める様に成りました｡



通常走行で7～8万kmまでﾛｰﾀｰ･ﾊﾟｯﾄﾞ交換しなくて良い様です｡


それまで､323i乗ってるかな?