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電気工事士Ⅱ種の筆記＆実技試験に合格しましたｗ

受験受付締切日に思い出してその日の晩にネットバンクから入金（爆

筆記試験まで1月チョイあるから余裕～とか思ってたら3日毎に数時間しか勉強せず・・・
でも、2級整備士で勉強する車の電装系の内容が一部一緒だったり、予備知識で結構カバーできるため思ったほど難しくもなく合格。

実技試験は友人が会社の意向で民間の講習に行ってくるように指示が出たので同じ講習に行き4日間の試験対策を受け、後は試験前にちょこちょこっと復習しただけでした～

DHLに申し込みをしたらこんなモノが届きました。



何かと思いきや中にはUSBメモリーが



USBに入っているアプリケーションを使い料金表などを見るようです。

今日の夕方出かけたときにやっとこさ36000kmになりました。

先日静岡まで行った時に1070㌔程走行したのでその時に35000kmと、キリのいい数字になったんですが、新東名走行中・・・

ってなわけで、7年と2ヶ月で36000kmになりました。

先月末に静岡まで旅行することになったので、「7013works」さんにお忙しい中お時間を作って頂き、お会してきました。

短い時間ではありましたが、とても楽しいひと時でした＾＾
親切にして頂きありがとうございます♪

今度は是非奈良までいらしてくださいね。
またお会いしましょう＾＾

ディーラーに検査に出した時に交換を推奨されたVベルトガイドプーリーを交換しました。

エンジン上部のカバーを取り外します。



赤丸のプーリーを交換します。
ボルトとベアリングの保護のためかカバーが被っているのでマイナスで外します。



赤丸右手にあるタイトナー（ベルトの張りを自動調節するもの）を動かしてベルトを緩めます。（プーリー下辺りに17㍉の六角があるので、そこに工具をかけて左右方向に回し、緩めたり張ったりします。



新旧のプーリーです。　左が新品。



プーリーを外してベルトを緩めた状態。



新しいボルトにはネジロックを塗布して締付けます。
締め付けトルクは手ルクで・・・　相手側がエンジンでアルミなので加減しながら～



右のプーリーのボルトを抜くとベアリングの中央にゴムブッシュが入っています。（緑丸）走行距離や劣化の程度によっては同時交換したほうが良いでしょう。
今回はＤの見積になく、距離もまだ35000㌔程度のためか目立った劣化もなかったので継続して使用します。



取付、キャップをはめ、ベルトを通し直して終了です。

直後にベンツ、スカイライン、ＢＭと*80㌔程度でランデブーしてきましたが、不備なし！
（あったら今頃大騒動・・・・）