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Leather Custom FIRSTのブログ一覧

2014年08月02日 イイね!

★今日はU31プレサージュをご紹介です(^O^)★

★今日はU31プレサージュをご紹介です(^O^)★ある意味、FIRSTの原点とも言えるU31プレサージュです。

独立当初、一件のお問い合わせがきっかけでATノブの加工を開始し、オーナーズクラブの皆さんにご協力頂いてたくさんのご注文を頂きました。

年月が経った今でも、当時ご利用頂いたお客様がお車を換えられ、別のお車でもご依頼頂いたり、プレサージュのノブがきっかけでFIRSTを知って頂いた多数の方からご依頼頂き、いくら感謝してもしきれない程です。


そんなU31のステアリングのご依頼です。
お客様はゴロ寝主婦さんです。



まずはベースパーツを見てみましょう。
7年が経過した純正ステアリングは、それ相応にやれてきていますね。






この辺りは年式以上にやれてしまっています。
年月もそうですが、走行距離や使用状況によって、傷み方は様々です。
今回のケースでは、表面が摩耗してディンプルが消えそうになっています。







さて、巻き替え後のステアリングです。
一見、新品純正と思ってしまいそうですが、細かい部分のフィッティングは全く別物です。







さらに、純正には無いブルーのステッチがさわやかな印象です。







取り付け後の画像も頂いたので紹介しましょう。
2007年(平成19年)のU31 Rider Sです。






取り付け後の画像です。
ノーマルの車内でも違和感無く溶け込みます。
↑ここが意外と重要なんですが、ステアリングをカスタムする際、車内がノーマルだとバランスが崩れると思っている方が結構多いのですが、FIRSTの【純正のイメージを崩さないクオリティ】であれば、雰囲気は崩す事なく質感をグレードアップする事が可能です。





運転席に座った際、ぱっと目に飛び込んでくるブルーのステッチで、これが純正では無い事を認識できます。







今回のお車ではありませんが、同じU31(後期)のATノブも一緒に紹介します。
偶然にも同仕様のノブがありました。







こちらはベージュ内装用になります。







気になる価格は

U31プレサージュ用ステアリング革巻き加工:34800円(税込・送料別)

U31プレサージュ(後期)ATノブ革巻き加工:15000円(税込・送料別)


加工内容等、ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2014/08/02 14:59:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | U31 プレサージュ | イベント・キャンペーン
2012年09月22日 イイね!

☆U31プレサージュ前期用ステアリング カスタム☆

☆U31プレサージュ前期用ステアリング カスタム☆はじめまして、今月から広報担当に任命されましたRYUと申します。
なので、今後は代表渡邉とRYUのどちらかが、ブログをアップしていきます。

上手に説明等出来るか不安もありますが
暖かく見守ってあげて下さい。

では、行ってみましょう!
少し前のお客様の紹介になってしまいますが、ご紹介させて頂きますね~。

本当は出来るだけリアルタイムでご紹介するのが理想なんですが、作業に没頭しているとどうしてもPCに触る時間がとれなくなるなってしまい…。

 




カスタム基本情報

メーカー:日産
車種  :U31 プレサージュ
年式  :前期
グレード:不明

カスタム内容
純正ステアリングベース革巻き加工
ステアリング仕様
上下:ブラックノーマル・左右:ブラックディンプル・ステッチ:ブラック



今回のお客様は、もう少し永く乗りたいとの事で、ボロボロになってしまったステアリングを新規一点リフレッシュしたいとの要望でした。

お客様自体は以前、シフトノブの加工も依頼頂いた経緯もあり、シフトノブ同様の仕様で加工します。


加工前の全体画像です。
ここまでなるか…と言うくらいに使い込まれたステアリングです。
革の状態は使用する年数・頻度・使用方法・お手入れ等々の様々な要因で変わってきますが、ここまで使い込まれたステアリングでも、新品に生まれ変わる事が出来ます。





上部は完全に欠損して穴が開いています。他の部分もかなり酷いです。
表面が完全に削れて、革内側が丸見えになっています。
こうなると、汗や脂は全て染み込んでしまい、さらに革を浸食していきます。
表面は運転する度にボロボロと剥がれ、悪臭も酷くなる一方ですね。





糸も切れてかなりやれています。
あと少しで分解しそうです。






レストアする場合、上記の様な革は全て剥がし(当然ですが)、内側のウレタン部分も出来る限りクリーニングします。
その他、外せるパーツは出来るだけ外し、長年溜まったホコリも掃除します。
どんなにキレイ好きな方でも、こんな所は掃除出来ませんからね(^_^)



そして完成!
今回も加工途中の画像がありません。
作業に没頭すると中々撮れないんですよね。





ステッチ部分




ステアリング取り付け後です。
ノーマルに近い状態で仕上げたので、パッと見「純正?」な仕上がりです。
もっと言ってしまうと、純正よりも上質な仕上がりです。





こちらは数年前に加工依頼頂いたシフトノブです。
テカリは出ていますが、まだまだ現役です。




加工後、数年経過した物を見る機会も余りないのでいい経験にもなります。


まだまだ今の車を保有したい!
買い替えのつもりはないけど、内装だけでも新車の時みたいに!と思ったあなた!


運転に直結するパーツですので、効果は予想以上に大きいですよ!
まずはお気軽にご相談下さい!!


RYU
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2012/09/22 08:01:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | U31 プレサージュ | イベント・キャンペーン
2012年06月22日 イイね!

★U31プレサージュ用ステアリング&前期ATノブカスタムです★

★U31プレサージュ用ステアリング&前期ATノブカスタムです★少し前のお客様の紹介になってしまいますが、ご紹介させて頂きますね~。


本当は出来るだけリアルタイムでご紹介するのが理想なんですが、作業に没頭しているとどうしてもPCに触るのが億劫になってしまいます。

さて、なぜTOP画像が本なのかは↓で説明しますね。

今回ご紹介するのは、U31プレサージュのステアリング&前期ATノブです。
以前、オーナーズクラブの皆様の協力もありATノブカスタムをはじめたのですが、FIRSTの定番車種としてかなりの台数をこなした車種です。

プレサージュ自体は残念ながら生産が終了してしまった為、以前ほどの台数はありませんが、根強い人気商品である事は変わりありません。


まずはお送り頂いた純正ステアリングです。
年式の割に革の状態は非常に良かったです。







どんなに状態が良くても、容赦なく剥がしますよ(^O^)

加工途中は割愛しまして、完成品がコレです。
上下:レッドノーマル
左右:ブラックディンプル
ステッチ:レッド

イイです!







ステッチアップ
ちなみに、U31の純正はこれとはステッチが違います。
純正採用されているのは、ランク的には下になる千鳥ステッチです。
それに比べ、FIRSTでが標準でベースボールステッチを採用しているので、見た目も触感も向上しています。







同仕様でATノブもカスタムしました。







当然、純正のスイッチ回りも問題なく装着し、ステアリング&ATノブのセットでお届けです。







で、なぜTOP画像が本だったかと言うと…


今回のオーナーさんが監修なさっている本をプレゼントして頂きました(*^_^*)

そう、オーナーさんはプロのトレーナーさんだそうです。



実は私も数ヶ月前からウォーキング&ランニングを始めていて(私の場合はメタボ対策なんですが)、ストレッチや走り方等の説明が非常に役立ちました。

トレーナーさんのHP等は以下にリンクしていますので、興味がある方は是非ご覧になってみて下さい!
走運動研究所: http://www.uchiyama-m.com/
携帯site    : http://webjog.blog114.fc2.com/
攻略塾    : http://webrun.jp/
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2012/06/22 22:02:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | U31 プレサージュ | イベント・キャンペーン
2010年06月17日 イイね!

U31プレサージュ(完了)&Z33(加工中①)

U31プレサージュ(完了)&Z33(加工中①)今週の作業のまとめです。

みん友のダーイシ丸さんの、U31プレサージュのステアリングが完成しました。
実は、ダーイシ丸さん以前にATノブの加工をさせて頂いたんですが、今回はATノブに合わせてステアリングの加工依頼を頂きました。

U31のオーナー様達には、ATノブやステアリングの加工を数多く施工させて頂いています。
「前期から後期に乗り換えたから」や、「ATノブの出来映えを見て、ステアリングも頼みたい」等、リピーターのお客様がたくさんいらっしゃいます。
本当に嬉しいことです。

加工途中の写真を撮り忘れてしまったので、いきなり完成写真です。
作業中は極端に集中してしまうので、写真の取り忘れは多々あります(笑)。

では、完成写真をどうぞ~!




ステッチ部分のアップもどうぞ!


ん~、我ながらキレイに出来ました(^^)
ステッチが革と異色だと、ステッチの上手い下手がハッキリ出ます。
キレイなV字のベースボールステッチが良いですね。
手触り・耐久性共、当社のイチオシです。

頂いたご感想です。
----------------------------------------------------------------
昨日、ステアリングが届きました。
革の質感、柔らかさ、仕上り最高です。
流石にプロの仕事です。とても満足しています。
早速、今週末に装着してみます。
----------------------------------------------------------------


で、本日からの作業は…

同じくみん友のりょーたさんからのご依頼です。

Z33のステアリング・MTノブ・サイドブレーキのセットです。
こっちは写真をしっかり撮りました!
まだ作業途中ですがどうぞ!


革の裁断のため、型紙を置いてケガキをします。
レザークラフトでは、このまま革包丁で切る事もありますが、コンマ数㎜の微調整をしながらの裁断をするので、キッチリとケガキをしてから切り出します。





革の裁断と並行して、ステアリングの加工準備を始めます。
古い革を剥がすのですが、ここで雑に扱うとウレタンがむしれてしまいます。
ウレタンがむしれない方向で、丁寧に剥がしていきます。
革を剥がし終わると、取り切れなかった接着剤やネオプレンスポンジが残ります。





余分な接着剤等はキッチリ落とさないと、完成時の仕上がりに影響します。
ほんの1㎜位のカスが入っただけでも、革の表面に凸が出る場合もあるんです。
下地だからと手は抜けません!





下地が完了した時点で、今日の作業は終わりです。
これから、革の加工→ステアリング加工→サイドブレーキ・MTノブの加工と続きます。
続きは後日アップしますね。
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2010/06/17 22:21:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | U31 プレサージュ | 日記
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