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Leather Custom FIRSTのブログ一覧

2013年10月08日 イイね!

★VOLVO V50 ATノブ&サイドブレーキ加工編★

★VOLVO V50 ATノブ&サイドブレーキ加工編★まず初めにごめんなさいm(_ _)m


何がごめんなさいかと言うと、「ふふふ~んっ」と今回の加工の詳細画像を用意しようと思ったら、加工中の画像が全然無い!んです…。

ここ何日かは過去に無いほどのスピードで作業していて、自分でもビックリする位の作業量だったりしました。

もちろん作業が雑だったり、手を抜いている事は無くて、ただ単に調子が良かったんです。


そんな時って、写真を撮る間もなく作業が進んで、完成してから写真を撮り忘れているのに気がつくなんて事がしょっちゅうだったりしまして。

良い訳はこの辺にして、昨日のブログの続きを始めましょう。


今回のベースパーツをお送り頂いた際、箱を開けてまず目に入ったのがこちらです。
オーナーさんから、こんなに丁寧なイラスト付きで送られてきました。
これなら、ご希望のイメージは120%伝わってきます。
絵心がこれっぽっちも無い私からすると羨ましい!





↑のイラストにもあるように、樹脂パーツ部分への革貼りは↓のブログで紹介しています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/763241/blog/31272351/

では、まずはノブの完成品から。
ステアリング同様、ブラック革+ライトベージュステッチの組み合わせです。




心配だった革貼りした樹脂パーツも、絶妙なクリアランスではまり込んでいます。
こういう部分がバッチリ決まると、作る方もすごく気持ちが良いです。





続いてサイドブレーキレバーです。
こちらも同様の配色です。
グリップ下側(見えませんが)はベースボールステッチで施工してあります。
その画像を撮り忘れているのが、非常に悔やまれます…。
グリップを握った時、見えない部分にあるステッチの触り心地が最高です。





樹脂カバーのクリアランスもバッチリです。V50はステッチの真ん中部分が凹み形状になっている為、継ぎ目部分が独特の落ち込んだ形状になります。綺麗ですね。





取り付け等の画像は↓のブログでご覧下さい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/763241/blog/31322790/

加工数はあまりない車種ですが、普段と少し違った作業なので非常に緊張しつつ、楽しく作業できました。
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2013/10/08 22:10:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | VOLVO V50 | イベント・キャンペーン
2013年10月07日 イイね!

★V50用AT&サイドブレーキ:今回は取付画像を先にご紹介!★

★V50用AT&サイドブレーキ:今回は取付画像を先にご紹介!★今回はちょっと珍しいパターンで紹介します。


普段は加工品の詳細をアップしてから、取付画像を紹介していきますが、今回はちょっと趣向を変えて先に取付画像を紹介しちゃいます。

決して、加工画像をアップするのが面倒な訳ではありませんよ!


実はちょうど1年前、ステアリングを加工させて頂いたお客様より、追加でサイドブレーキレバー&ATノブの革巻き加工の追加依頼を頂きました。

ステアリング編はこちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/763241/blog/c807938/

その時、「次は、ステアリングに合わせてシフトノブとサイドブレーキレバーを加工したいと思っております。」と仰っていただけて、今回その加工が実現致しました。

先週、★こういう部分が腕の見せ所です★というタイトルのブログをアップしましたが、実はその時のパーツが今回のV50用のAT&サイド用だったんです。

樹脂パネルへの革張りは困難でしたが、何とか形に出来たので本体を革巻きし、やっと完成品を発送出来ました。



それでは、早速頂いた画像を紹介しましょう。
木漏れ日の中のV50が素敵ですね。




前回加工したステアリングとの対比です。





ちなみに、加工前はこんな感じです。
やはり、全体的に統一感が出たように思えます。




ステアリングのステッチと、ATノブのステッチのバランスが綺麗ですね。




ノブのウッド部分は革張りになっていますが、この方が締まった印象になったと思います。





一目でVOLVOと分かるテールですね。





お客様からのご感想です。

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早速、こんばんは、Kです。

昨日、商品を受け取りました。

早速、取り付けましたので画像をお送りいたします。



今回のATノブ&サイドブレーキレバーも非常にクオリティの高い仕上がりで、大変満足しております。

これでステアリングと合わせて操作系を統一することができました。

握り具合も心地良く、運転するのが楽しくなります。

これもひとえにFIRSTさんのおかげですね!



今回も、製作にあたってはいろいろとご相談させていただき、大変ありがとうございました。

費用も一品ものに対して十分リーズナブルですし、出来上がった作品にはそれ以上の価値がありますね。

良い製作者に出会えて本当によかったです!



当面は車を変える予定はないので、次にお願いする機会はいつになるかわかりませんが、その時は、またよろしくお願いいたします。


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K様
度々のご依頼本当にありがとうございます。
愛車に長く乗れるお手伝いが出来て、本当に嬉しく思います。
今後とも、宜しくお願いします。
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2013/10/07 23:18:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | VOLVO V50 | イベント・キャンペーン
2012年07月27日 イイね!

★VOLVO V50ステアリングをウレタンから本革へ★

★VOLVO V50ステアリングをウレタンから本革へ★加工から取り付けまで、一気にご紹介です。


ベースになるのはV50用ウレタンステアリングです。

車格からすると、全グレード革巻きでもいいような気がするんですが、コストダウンなのか採用されないグレードが存在するんですね。

ですが、今回はこれを上手く利用された例です。

細身のステアリングが好みではない場合、ウレタンステアリングをベースにして、一回り太めの仕上がりに出来ます。

それでは、ベースからご覧下さい。
説明はいりませんね(笑)ごく普通のノーマルウレタンステアリンスです。







通常、ウレタンステアリングに革巻きする場合、革の分割部は革を薄くして繋げた後に折り返して仕上げます。

今回はお客様のご希望で本体側を加工し、革巻きステアリングの様な繋ぎ目を再現します。※革巻きステアリングでも折り返しの仕様はあります。

本体側に加工をし、革を入れ込むスペースを作ります。
一見簡単そうですが、左右の寸法や位置をキッチリ合わせないと、後で大変な事になる為、とても神経を使いながら寸法を決めていきます。






広すぎず・狭すぎず…。
絶妙な寸法です。これを失敗すると、仕上がりが台無しになります(T-T)







サクサクッと革巻き加工をし完成です。(簡単に書いてますが、実はメチャメチャ大変なんです)







ステッチアップ&継ぎ目アップ
元からこうだったかのように、自然な仕上がりですよ。






裏側は革の処理が出来ない形状だったので、ここも溝を追加してキッチリ巻き込めるように仕上げます。







発送後、早速取り付けの画像をお送り頂きました。

ノーマル革巻きステアリングはこんな感じです。







分割位置等は純正をとほぼ同位置で、革は左右をブラックディプルに変更しています。
元からこうだったでしょ?と思えるくらい、違和感なく納まっています。
ちなみに、スイッチはホーンボタン(エアバッグ)部分は、革を巻き込むので厚くなりますが、部分的に革を薄くしてあるので干渉はしません。







お客様からのご感想です。
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早速、昨日届いたステアリングを装着しました。
純正以上の丁寧な作り込みと仕上げの良さに大変満足しております。
また、一回り太くなったことで操作し易くなったように思います。

次は、ステアリングに合わせてシフトノブとサイドブレーキレバーを
加工したいと思っております。
その時は、よろしくお願いいたします。。

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こちらこそありがとうございましたm(_ _)m
また何かありましたら是非ご相談頂ければと思います。
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2012/07/27 12:02:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | VOLVO V50 | イベント・キャンペーン
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