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RX-てつの愛車 [マツダ RX-8]

フロントグリル穴あけ加工品から元のフロントグリルに戻し

カテゴリ : その他 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年08月07日
1
2013年7月頃にフロントグリルを取り外して、2/3くらい塞がってたところをサンダーで削り落として全面穴あきグリルに加工してました。空気がより多く取り込めるようにと狙って。
2
グリル全面穴あき状態にすると空気の流入量が多すぎて70km/h以上の走行中にシフトをニュートラルにする→→→スロットルバルブが閉じてエアフローセンサーのあたりで乱気流が発生、空気の渦ができて空燃比が狂ってエンストしてました。(原因を突き止めるまで時間がかかりました。)
そこで、中古品で穴の空いてないノーマル状態のフロントグリルを取り寄せて元の状態に戻しました。
これにより空気の流入量が減り、70km/h以上でシフトをニュートラルにしてもエンストしなくなりました。
3
※当車両はCPU変更と巨大なラムプレッシャーダクトが装着してあるので、ノーマルの吸気ダクトのままなら全面穴あきグリルに加工しても直接走行風が当たらないのでエンストすることはないかと思われます。知らんけど。

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この記事へのコメント

2017/08/07 18:39:40
興味深いですね。上だけ塞いでるのは空気抵抗の軽減が理由だと思ってました。
コメントへの返答
2017/08/07 21:02:26
コメントありがとうございます。
純正品はなぜあんなにもグリルを塞いでいるのかまでは考えなかったです。純正のエアダクトも変なとこに付いてるしエンジンルームに熱がこもるじゃないか…と思って、当初は全面穴あきグリルにしたのですが。
その後に巨大なラムプレッシャーダクトなどを付けたせいでCPUの処理が追いつかなくなったのかエンストするようになってました。

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