HANNAのブログ一覧

カワサキ、スズキ、ヤマハ、ホンダ、ドゥカティがスポンサーとして参加する一大プロジェクトにござる。




繰り返すと、
ドゥカティもスポンサー参加している。







率直な感想。

荒れそう（笑）






話題になっていたので原作を少しだけ目を通したのだけれど、バイク愛と共にブラックジョーク満載なのよねー。








うむ。荒れそう（笑）








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　ご存知無い方に補足説明すると、何年か前に女子高生の軽音楽部の日常みたいな作品「けいおん！」が大人気になっていたので、そのパロディとして登場したのがこの「ばくおん」。

数年前にアニメ化して大ヒットした「けいおん！」

（個人的には原作よりも、アニメプロダクション「京アニ」の力によるヒットだと思う）


　で、作者はエロ同人出身ということもあって、けいおん！を強く意識した萌え絵路線の絵柄でありながらところどころ艶っぽかったりして（露骨なエロは無いけれど画風の話しね。脚の描き方とかで明白）、あとはえぐいブラックジョークを散りばめた作品と言う感じ。あ、個人的にはエロ作品というのは創作における「登竜門」的なものなので否定するつもりはさらさらないのね。例えば、映画監督、小説家、漫画家など、有名になるまず一歩としてエロからはじめる人は少なくないのだから。まあそれは置いておいて問題な内容だわな。作品のブラックジョークを笑って流せる人ばかりなら良いのだけれど。

　しかしまあ、大メーカーが揃って協賛しちゃって（困惑）。けいおんブームでギブソンのレスポール（高いエレキギター。けいおんの主人公が使っていた）が売れたのは、いろんな意味で気軽に入手できるからだろうと思うけれど、免許が必要で、維持費もかかって、何より命のリスクもあるバイクがアニメ作品を放送するだけで売れるようになるものなのだろうか。アニメ化の背景には若者にバイクを売りたい、という二輪メーカーの思惑らしきものを感じるけれど、結果は果たして。


　というわけで、バイク乗りの皆様、お楽しみに！


・・・僕はアニメ化が成功していたら見るかもね（真顔）

　１トンの車体で４００キロ（バンは４５０キロ）の最大積載量を確保して、安全に走るというのはなかなかに大変な話。
　　ミニバンに７人フル乗車した場合、１人60キロとして４２０キロだ。それくらい載せても大丈夫にしなければならないわけで。
（荷物が４００キロなので、乗員は別か。）


　プロ箱は、その要求性能を満たすために、同クラスの車と比較して
・車体の剛性アップ（フロントバルクヘッドより後ろのフロア、リアサスは専用設計）
・車体の軽量化（少しでも荷物を載せるために、無駄装備、遮音材ほぼ廃止）
・サスのバネレートアップ など
・ブッシュを強化
・ブレーキ性能アップ
・エンジンのトルクを出すように設定変更
・ギアをクロスレシオ化（専用のギヤ比を装備）



などなどが行われている。
・・これってさ、競技車両みたいな改良なのよね。
走りが良いという評価には理由があるのよね。


　最近はその素性の良さを活かしてか？一部でモータスポーツ用車両としてもつかわれているらしい。まあ、エンジン性能的に厳しいところはあると思うけれど、気軽に楽しむ一台としては良いのだろう。

　個人的には１００キロ前後くらいが楽しいと思う。日本国内に多い、ミニサーキットに丁度良いのではなかろうか。

ジムカーナ



　OPTION誌ではプロ箱ワンメイクレースが開催されるようになったそうで。
（良いＭＴの中古車が売れてしまいそう・・・確保できてよかった）

　地元の話になるが・・

　寂れた地方鉄道の駅にうどん屋がある。カウンター席１０席ほどの、昭和臭漂う小さなお店。　僕が子供のころは、うどんが１杯２５０円くらいだったと思う。体の都合のせいで外食が出来ず、最近は行っていないが、今は少し値上がりして３００円くらいらしい。

　取り立てて何の特徴も無い、ごく普通の蕎麦とうどん屋。でも、毎日大きな昆布と山盛りのかつお節でダシを取る、良心的なお店。

　感動する味では無いかもしれない、派手さも無い。ましてや、お金をばら撒いて満足できるお店でも無い。ごくごく普通、でも、化学調味料に頼らない、嘘が無い味。


　それは、グルメともネットの評判とも無縁な、「ささやかな良心」のお店。











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　・・・・何の話をしているかというと、
我が家にやって来た次車が、そういう車だ、ということです。

プロボックスワゴン　１．５Ｌ　ＦＦ　ＭＴ　





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　と書いたら、めっちゃ斜陽な感じになっちゃうけれど、いやいや、そうじゃないんです。これ、ホットハッチです。間違いなく。

　べ、別に某書籍に感化されて購入したんじゃないんだからねっ！
（個人的には、あの本の「完成度（←内容よりも）」は正直微妙やと思うんやけどなあ。だから僕は感化されて買ったつもりは無いのよ）


　先月、納車直後のテスト走行はこんな感じ。



　なんだか風景がちょっとだけグレートブリテンラリーっぽいなと思ったり。乗った印象記は少しずつ書きます。

　ベストハンドリング　オブ　トヨタ　とか、
　公道最速の車　とか、

妙な都市伝説みたいなのがあったりするけれど、あながち嘘でもないのよね。
個人的にはかなり満足です。


・・・ちなみに、前車ＢＭＷより高いです（吐血

・１トンの車体で最大４００キロの荷重を支える軽量高剛性ボディ
・高いバネレート＋ストローク短縮無しで酷道を飛ばしても底付きしないサス
・走行環境に最適化された、専用のギヤ比を備えた５速ＭＴ
・４００キロ積載を考慮した十二分に効くブレーキ
・ＦＦでありながら前５９後４１の優秀な前後重量バランス
・長時間乗っても全然問題のない優秀なシート
・油圧パワステ、スロットル・バイ・ケーブルの扱いやすいアナログ操作系
・４時間でエンジンを降ろさずにクラッチ交換可能など、優秀なメンテナンス性


侮れないぜ！？

３Ｍの防錆（スリーラスターだったかな？）施工済み。
究極のワークホースとして働いてもらいます。

　


正直な感想。
　「えらい予算かけてる（驚愕）」。
たしかに、有名俳優雇う予算があればかなり手間をかけたアニメを作れるよね。
　
　トヨタのスゴイところは、ほんとにお金儲けに関して貪欲でプロフェッショナルなことだと思うのね。今回のシャア専用オーリスも、顧客ターゲットが滅茶苦茶明確で、値段も丁度良いのよね。ファーストガンダムって１９７８年だっけか？僕は見たこと無い。リアルで見てるのは４０代５０代のはず。シャアオーリスの価格は２７３万円～３３０万円ほど（結構するな・・・）。アラフォー、アラフィフの庶民が、自分用のマイカーとして、ちょっと贅沢した気分で買うことが出来る丁度良い価格帯、サイズ。その辺り、凄く明確。


　オタじゃない人にはちゃんとそれに合ったＣＭも準備してあって

これも良い出来だと思う。これも野球がメジャーなスポーツだった世代に向けて発信しているのよね。ちゃんとお金持ってる世代に向けて放送している印象。

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　結局、現代の車は「付加価値で売っている」のだと思う。シャア専用オーリスがその極端な例で、車は何でも良くて、シャア専用であることが重要なんだろうね。世界に目を向けても、エコ、安全性、電子制御、今度は自動運転・・・・もはや走りの質で車を決めるのじゃなくて、それ以外のオマケ要素が商品力の中心になってきているのだなあと思う。（別にそれが良いと思っているわけではなくて）

　その点、トヨタはよーく分かっていて、儲かる商品を作って手段を選ばずに売ってくる・・・恐るべきメーカー。例の「商用車の走りがしっかりしている」という件だって、そうしたほうが売れる、儲かるからやってる。逆にそうしても儲からない車種はやらない。確信犯のはず。その判断は見事だと思う。