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ひろじーのの"DIXCEL MGFC ミラジーノ" [ダイハツ ミラジーノ]

SWIFT スプリングシート

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年09月14日
1
オーバーホールとまではいきませんが綺麗にするついでにスプリングシートを装着!
2
車高調を外しバラバラにして清掃
3
バネメーカーswiftのスプリングシート
仕様書ぐちゃぐちゃになってしまった( ; ; )
4
私の車高調の通常は鉄プレート?で構成させており、ハンドルを切るとバネの動きがあまり良くなくねじれて弾きます。

高級な車高調はアッパー下にベアリングがありますが私のはありません(u_u)
5
とりあえず綺麗になった状態
6
まずは樹脂シート
7
次にステンレスシート
8
上は下の逆に付けて完成

これを付けるとスムーズになりアジャスターも緩むこと無く、バネ音も鳴らなくなりました。

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この記事へのコメント

2017/09/14 18:39:52
お疲れ様です!
最近だいぶ低くされてますね!足まわり気になります。
ピロでもアッパー回らないんですか?
車高調はピロ部分が回るものと思ってましたが…
ピロが渋くて回らないという話もききますね。
私のは純正アッパーですが、そのまま組んだらガッチリとアッパーが固定されたためバネがバキバキ言ってましたね(^_^;)
アッパーが自由に回る加工をして解消しましたが、他のちゃんとした車高調キットはどうなのか、興味ありました。326パワーでもベアリング出してるくらいだから素組みでも回りは良くない場合が多いんでしょうかね?自分のは流用なんでちゃんとしたキットの構成知らないんです(>_<)
コメントへの返答
2017/09/14 20:25:42
こんばんは(^^)
車高はフロントインナー部小加工し
リアはインナー部加工無し
限界まで下げて乗り心地も確保しました。

バネレートも
フロント5K
リア2.5Kです。
遊びもありません。


リアもアクスルを特注で作って高速長距離も大丈夫です!

フロント車高調ですがストラット式サスはピロでキャンバーを付けるとねじれるように回ります。
その為、車重がある状態ではバネ密着しステアリングを切るとバネが反発する場合があるんです(u_u)

個体差もありますし、キャンバー角やキャスター角の差もありますがたまにバネ反発音があったので取付しました(^^)

おかげで静かになりましたよ(^^)

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