dakodako155のブログ一覧

写真は今の室内の風景→題名にあまり関係ない（＾＾；

さてスマートブレンドの効果
まだ燃費は定かではないですが、9.8キロもはしればある程度はこうか有ったんでしょう。
それ以上に
ドライブにつなげたとき
ギアが変わったとき　のタイムラグの少なさ
ショックの小ささ
振動の少なさ
これだけでもこうかあったと思います。

しかし・・・圧送交換で全量交換してから実施しましたので、劇的な変化は無かったですが、一般的な循環交換をされている方なら効果は大きいと思います。
こういうものはアメリカが進んでいます。日本にももっと安く入ってくればいいのですがね・・・

プレジデントがシーマと同じというかほぼ同じ車格になったときに
なくなりそうとおもったが、シーマまでね・・・

日産　どうなるのかな？
トヨタのライバルがなくなると面白くない。

プレジデントが２５２の頃のように近づけないセンチュリーをも寄せ付けない
そんな車になってまた帰ってくることを待ちたいけど・・・難しいのかな？？？

残念（T_T）


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100526-00000015-maiall-bus_all

今使っているＡＴＦはMONOTAROの格安デキシロン３（５速駄目となっているが・・・）
規定はＴ－３　しかし　もうこのオイルはＴ－４で代用　
デキシロン３でも問題ないとのこと（ディーラー確認済み）

そんなことでMONOTAROのデキシロン３が今回も活躍中

しかし・・・スマートブランドの記事を見るときになるなぁ～
デキシロン３なので使用できるし　発注してみるかな？T-4でなくて良かった（＾＾；
http://www.ppm-labo.net/smart/index.html

15クラウンに乗っている皆さんはハメーカー指定のとおりハイオクをいれているんでしょうか？私はどーも納得いかない
ハイオク入れればパワーはあるけどね・・・2000回転で走っていれば
それもいらないし・・・
ハイオクガソリンって本当にいいのかと？？？？
レギュラーいれてノッキングセンサーが作動してタイミングを調整してくれので
実際ノッキング起こさない

実際燃費計算してもさほど差が無い・・・

クリスタルC-3000とレギュラーで走ってみることにしました。
さてどうなるんでしょう？？？　

やっぱりこれをやると車が生き返る

・オイル交換　バーダルリングイーズで洗浄すること
・ＡＴ　バーダルＡＦＯでフラッシングして圧送交換で全量交換すること
・デフ　意外と無視されるけど換えると乗り味が変わる

と購入してもうすぐ４千キロ
トラブルらしいトラブルは皆無
よく走ってくれる
歴代オーナーに感謝

やっとここ函館でも圧送交換ができるところを見つけて交換した。
ミッションのショックも振動も低減
今の車にどこまで追いつけるかわからないけど　結構いい感じｖ

それにしてもよくできている。