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2014年01月26日 イイね!

パンク修理

パンク修理ここ数日の暖かさで、公園の梅が咲き始めました。
咲いているのは紅だけ。
白はまだ咲いていません。

水仙はほぼ満開、菜の花も咲き出しましたよ。
間違えて咲いちゃった川津桜も見られたりします。
春近しですね。


で、暖かい陽気に誘われて、チャリンコで川沿いを走ろうかと思ったら、

パンクかよ…
変速も少しちょうし悪いし、走行距離は伸びているのにメンテをサボり気味なのでへそを曲げたみたいです。

刺さっていた釘?


とりあえずパンク修理して海まで行ってきました。


水平線にアクアライン


これ以上へそを曲げられても困るので、少しメンテナンスしてやらなきゃです。
タイヤと変速機関連かぁ。
安いチャリンコを買えそうな値段になりそうで怖いな…



Posted at 2014/01/26 11:51:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | チャリンコ | クルマ
2014年01月19日 イイね!

なんとかなるもんです

なんとかなるもんです今日はインプレッサのステアリング交換後の試走をかねてお買い物へ。
といっても、家から15分ほど、目的地は木更津のアウトレットモールです。
(写真は隣のカインズモールです)
買い物は服を1着だけ。

交換したレガシィステアリングの方は反応がクイックになってなかなか良い感じです。
エアバッグを外したくなかったので(嫁の車ですし…)、レガシィ純正品を流用ました。


小径になったことはもちろんなんですが、軽くなったこと(エアバッグを入れて700g)の方が良かったんじゃないかという気がします。
それから、インプレッサ純正ステアリングは重心が中心に無かったので、ステアリングの操舵性に影響があるのかもしれませんね。

ちょっと配線加工が必要ですが、シフトスイッチもしっかり動いています。
SUBARU純正品ですから、インプレッサ後期のレッドルミネセントメーターやGDBの内装シートと相まって、デザインは全く違和感無。
お気に入りの空間になりました。

あとは、本体がいつまで持つのか…ですね。
Posted at 2014/01/19 22:01:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | インプレッサ | クルマ
2014年01月11日 イイね!

インプレッサのステアリング交換準備

インプレッサのステアリング交換準備明けまして…
というにはちょっと遅すぎますが、初ブログです。
本年もよろしくお願いいたします。

なんとなく安かったので入札してみたレガシィ用の純正ステアリングです。
落札できないだろうというつもりで忘れていると案外落札できちゃうものなんですかね。

我が家のインプレッサはスポーツシフト付きATなので、一応シフトスイッチ付き。

届いたステアリング、裏側から…

う~ん、車種も時期もちがうので、もちろん加工は覚悟の上での入札だったんですが…
エアバッグのコネクタが全然違うかも。
さすがに怖いので、エアバッグの配線は加工したくありません。
なので、インプレッサの起爆装置だけレガシィ用に移植できないか確認中です。

これが、今ついている純正ステアリング。

このステアリング、一応momoなんですが、この頃のエアバッグ内蔵ステアリングって、4本スポークでごっついんですよねぇ。
いつも目にするところなので、少しでもスマートになるように頑張ってみます。
初弄りの準備でした。
Posted at 2014/01/11 19:15:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | インプレッサ | クルマ

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「Chiffon完成 http://cvw.jp/b/766511/39319266/
何シテル?   02/14 21:54
なるべく安上がりに、見栄え良くをテーマに車いじりを趣味に生活しています。嫁からは原寸大プラモデルと呼ばれている、ロードスターを中心に紹介していきたいと思います。...
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