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イイね!
2017年08月16日

SV21カムリのディマースイッチ交換

使う度におかしなことになっていくライトスイッチ…。
お盆休みを利用して解体業者から入手したディマースイッチを交換しました。

バッテリー端子を外してまずはステアリング周りのバラシ。

ステアリングホイルのパッドを外します。

パッドに指を掛けて手前に引っ張る!
バキンッ!と大丈夫か?って心配になる音と共に外れます。


パッドの裏はこんな…キノコみたいなクリップが4本パッド本体から飛び出ていてこれでステアリングホイルに留まってます。


あとはステアリングコラムのカバーを外して行くのだけど、かなりの本数のビスでカバーが留まっているのでせっせと外します。

大変…。


バブル時代の車の造りの良さに感心するばかり。



ここまで来たら今度はステアリングコラム下側の



スピーカーやらボンネットオープンレバーの付いたカバーも外します。

ここまで外さないとディマースイッチのコネクターが外せません。

コネクターを外したら、ディマースイッチはステアリングコラムにビス4本で留まってますから、それを外したら取り外し完了!

あとはこの逆で組付けていけば元通り。

バラシから交換完了までの所要時間…約45分

気が済んだ夏休み。

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Posted at 2017/08/16 16:14:15

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この記事へのコメント

2017/08/16 18:19:24
こんにちは。
コラムカバー、割れなくて良かったですね~。
私のカムリは経年劣化でバキバキです。
オートライト付なんですね。
すばらし~。
コメントへの返答
2017/08/16 19:15:20
初めまして!コメントありがとうございます。

そうなんですよ。
割れないか緊張しましたが何とか無事でした。

カムリワゴンも興味ありです!
今後とも宜しくお願いします!
2017/08/16 19:46:21
材質の経年劣化は仕方ありませんが、それでも当時のクルマはしっかり作り込んでありますね。
今の国産なんてバラしたら、、、見えないところのコストダウンと、製作ラインでの効率による簡易クリップ多用で興ざめ。

大事にしてくださ〜い♪
コメントへの返答
2017/08/16 21:45:44
ありがとう。

とにかくバラシてても芸が細かいなぁ~ってとこがいっぱいだった。
これをラインで組み立てしてたっていうのにも驚愕な感じです。
2017/08/16 23:08:07
熟女と複数つきあいながら、ちゃんと丁寧に自らの手で優しくケアしてあげる…流石のテクニシャンです♪

“大人の忘年会”メンバーの皆さんは、すごい方々ばかりです(^^)
コメントへの返答
2017/08/16 23:18:04
大人の忘年会メンバーの若旦那達には敵いません。

つーか熟女にはマメに丁寧に接し、いいお酒を飲まし、キレイにしてチョイチョイ連れ出さないとダメ…な気がします。
2017/08/16 23:31:21
エアバッグが無いステアとはいえ、結構慎重さが求められる場所ですよね。
147アリストもそうでしたが、これでもかっていうくらいの贅沢な作りこみでした。
今でも手元に残しておきたいクルマだったなあ。
コメントへの返答
2017/08/18 16:34:12
仰るとおり。

パッドのラバー部がめくれないように・・・とか
変に引っ張ってバキ!なんて折ったり割ったりしたら最悪ですからね。

ETCとか近所の修理工場に出しましたけど
今回バラシタ際に樹脂カバーのビス穴周辺
が割れてるところを発見しましたので、この手の修理は自分でやるのが一番ですね。


そうそうアリスト!
いい車でした・・・ほんとに程度のいいのがあったら今でも欲しいくらい。

僕はノンターボが欲しい(笑)
2017/08/18 18:52:58
こんばんは。

そうか~~!

熟女ってそうやって扱うのかぁ~~~!!

勉強になるなぁ(笑)~~~~!!!
コメントへの返答
2017/08/18 19:51:59
あっ!

釈迦に説法的な感じで!!(笑)
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「ドンドン直してまた壊す・・・鬱 http://cvw.jp/b/766878/40263859/
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