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週末大工の愛車 [トヨタ プリウスPHV]

トヨタ(純正) デュアルモータードライブ 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2017年06月18日
カテゴリ : エンジンパーツ > エンジン本体
トヨタ(純正) デュアルモータードライブ
「デュアルモータードライブ」システム

PHVとなってモーターだけで一気にぐっと加速できるのは「デュアルモータードライブ」システムを採用したからだそうです。
モーター2個といえば、50系PriusのEグレード以外に設定のある、E-Four(電気式四輪駆動方式)が、ありますね。
このE-Four(55Prius)は、前輪をエンジンかモーターで動かし、後輪は状況に応じてリアにあるモーターを駆動させるというものです。フロントモーターが、1NMという交流同期電動機で最高出力53kW(72PS)。これは30Priusの3JM(最高出力60kW)よりわずかですが小さいです。しかしリアモーターが1MMという交流誘導電動機で最高出力が5.3kW(7.2PS)あるので、四駆になればほぼ30Priusと同等のパワーだと思われます。

今回のPHVはリアにモーターを付けるのではなく、交流同期電動機を2個前輪で駆動させるようで、50と同じ1NMに、新たな1SMというサブモーター(交流同期電動機)が付きます。この1SMは最高出力23kW(31PS)ありますから、1NMと合わせて76kW(103PS)有ります。30Priusから変わらない2ZR-FXEという1800ccのDOHCエンジンが72kW(98PS)ですから、それを上回る性能になります。

ちなみにライバル車?である日産リーフ(100%電気自動車)は、最高出力80kW(109PS)ですからその差は僅かです。
重量もリーフ1.4tに対しPHVは1.5tですし電池容量は1/3以下ですので負けていますが、こっちはエンジン付いてますから~♪。

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