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2017年05月22日 イイね!
 ちょっとパーツを買いました♪
もちろんCustomパーツではなく、消耗品たち。
同じ様な事を10年前にブロアム様に対してやってたねー!


 コレは持論なんで人それぞれだと思いますが、Customする前に車として完調にしておかなければ
いけないと思っちゃうタイプなんですよ。

そしてまだ慣れないコンティネンタル様のエンジンルーム★


向かって右奥に今回のターゲットがいらしゃいやがります。
コイツですねー!
イグニッションモジュール?イグナイター?
名前は良く分んないですが、点火系を牛耳っている電脳パーツであります。


でもって見難いですが、インナーフェンダーに何か垂れてます(笑)
恐らく、あーあー!この年代のFordはみんなこーなるねー!みたいな類の何かが出ちゃってます。
入水対策のシール材みたいな物だと思うけど、まあ40年も経てばしょうがないか!


こんなもんはネジ3本とコネクター2個なんで楽勝なんですが、
はみ出た何かがインナーフェンダーこびりついて落ちない落ちない(笑)
そして外してみると裏側がこんなん。。。
雷おこしみたいになっちゃってるしwww
コレでも余裕で渋谷往復出来たからたいしたもんだねー!昔のアメ車!


もちろんコネクター外すときにツメはバッキバキ(笑)
でも偉いのがさ、モジュール側のコネクターにツメがあるから、交換時に折れたって問題ない!
めんどくさいから最初からツメ折って外す気マンマンでやったけど。
Fordの設計はこーゆーとこが非常にすばらしい!
まあ中身出ちゃうのはどーかと思うけどさ。。。


そして交換後はこんな感じ。いたってふつーにエンジンかかって問題なし!
一応エミッション関連で2種類品番があったけど、460エンジンは当時カリフォルニアで売ってなかったっぽいから、フェデラルエミッションの方を選択。



そういえば何となくヘッドライト開閉とウインカーfeat.ポジションの動画を撮って編集してみました♪
ハイダウェイヘッドライトって開閉が自分で見れないのがツマンナイネ!(笑)

Posted at 2017/05/22 19:14:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | リンカーン | 日記
2017年05月08日 イイね!
 先日久々にD1SBYへ行って来ました!
その時の様子は他の方が色々と上げられてると思いますので
Garage32様に撮影して頂いた動画を編集してみました!!!

走っている自分のクルマは見られないので、撮影してもらって本当にありがたいです。
いつもありがとうございます★
自分のタウンクーペとツレのブロアムクーペです♪

Posted at 2017/05/08 22:23:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | リンカーン | 日記
2017年04月24日 イイね!
 コンチネンタルを所有して早2ヶ月。
テストにテストを重ね、機関系の信頼度もだいぶ上がって来ました。
けれどやっぱり劣化は隠せないので、ヨレヨレのバッテリーケーブルを交換♪


外した端子と、ケーブルたち

ヨレヨレすぎっしょ!!!
よくこんなんでスターター回ってたぜ。。。
ちなみに黒いほうがエンジンブロックに落ちるアース側。熱で被服がガチガチになってたよ!
Motorcraft製オリジナルバッテリーケーブルでしたが、捨てましたよ。
交換したので厳密に言えばオリジナルではありませんが、そんなもん気にしません!
オリジナルだからって古いケーブル使い続けても意味ないもんね。

そして新しいバッテリーケーブル&端子たち


以前付いていた芯線を挟むタイプは接触不良が多いみたい。
それなので今回はカシメ端子feat.ネジ止めターミナル♪
それプラス4AWGからテイラー製の2AWGにサイズアップ!
この前給油後エンジン掛からなくなって、スターター長めに回したら結構ケーブル熱かったし!
更に黒いノブにCustomしたカットオフスイッチも追加!
バッテリー上がり防止じゃなくて、電装関係をいじる時とか、ドア開けっぱの時に便利だからね★
ついでにオリジナルはエンジンブロック1箇所にアースだったけど、意味あるだかないだかわかんないけど、フレームにもアースを追加しておいた♪

交換後はスターターがブンブンぶん回る様になったし、クランキングも短い!
リフレッシュ完了♪




フォードはメンテナンスしやすくていーねー!
デスビも前にあるし、スターターソレノイド壊れてもココだもん★
車に潜らず交換できます。
出先で壊れても、ローライダーと一緒に走ってるときなら最悪ソレノイド借りれます(笑)
形はちがうけど、使えるのは確認済み♪
まっ、スターターソレノイドなんて滅多に壊れないんだけどね。


あとなんだか気になってたバンパーのインパクトストリップ!
中央部にヘコミがあって、そこを白く塗って?ある奴と、ない奴が存在している様で
自分のはオーバーライダーだけ白くてあとは真っ黒。
統一させる為にオーバーライダーを黒くするか、残りを白く塗るか迷った挙句・・・・

















クロームのモールディングを貼り付けた(笑)
おっカッコいいじゃん♪



土曜日はみん友の千里様がいらっしゃいました。
テストドライブにお付き合いいただき、お話タイム&写真撮影タイム♪

画像は千里様より拝借

高級なお土産まで頂き、ご馳走様でした★
写真撮る前既に喰ってます(笑)



そしてコンチネンタル用にまたコレを買ってしまった♪
勿体無くてまだあけてもないけど


立体感がたまんねー


さて夕飯たべよっ♪
Posted at 2017/04/24 18:36:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月08日 イイね!
 なんだか小汚いFORDサービスパーツの箱が届いております。
そうです、コンチネンタルに乗り換えて、またNOS病が再発してしまいました♪


そして今回のNOSはこちら


ヘッドライトドアに付くコンチネンタルエンブレムなんですね!
ちなみにマークシリーズの場合はリンカーンブランドでは無いため、
左側のLINCOLNの文字がありません。


届いたら取り付けようと思ってましたが、40年間全く使われなかったパーツを自分が
使って中古にしてしまうのも勿体無く感じて、とりあえず保留に(笑)

そしてもう一つはハ●クソみたいなパーツが2個。


これは何かというと、こちら!


サンバイザーの先端のゴムなんです。
なんだか硬くなって削れてしまっていたので、新品をGET!

こんな古い車の細かいパーツまでFAR EASTな国で入手できるなんてありがたや♪

今日はバッテリーケーブルを作り直そうと思ったけど雨だから、
この先端のゴムでも交換しようかな♪
Posted at 2017/04/08 14:21:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | リンカーン | 日記
2017年03月27日 イイね!
そういえばリンカーンに乗り換える前からずーっと気になって、ネットで散々調べたけれど分らなかったことの一つ。

オーナーにとっては当たり前のコトかもだけど、それ以外の方は案外知らないんじゃないかなー★
ってコトでここで公開します(笑)

コンシールド、リトラクタブル、ハイダウェイ、色々呼び方は有りますね♪
60's後半~80's初頭までのアメ車にはこの手のヘッドライトがわりとありました。


 コンチネンタル様を買ったお店で受け取り、いざ自宅に向かって出発した時にそーいやー思い出した!

このヘッドライトってどーやってあけるのさ???

もちろん舞い上がってる自分は使い方なんて聞いてない!←バカw
首都高に乗ればすぐ山手トンネルだし、開けない訳には行かないし!

開閉スイッチが付いてる?
ライトと連動?
電動?
手動?


このコンチネンタル様の場合は手動でもなく、電動でもなく、開閉専用のスイッチがある訳でもなく開閉するんですねぇ~♪
こちらのこの前交換したウインカーの棒の奥に2個ある丸いノブの左側が
ヘッドライトスイッチです。引っ張ると点きます。
このスイッチに連動して、エンジンの負圧(バキューム)で動くんです♪
車幅灯のみではヘッドライトドアは開きません。
ヘッドライト点灯で開!
ヘッドライト消灯で閉!
それだけでした(笑)

なのでヘッドライトを点けたり消したりする時に、ヘッドライトスイッチの奥がプシュプシュ言います(笑)


ちなみに開けたまま放置したい時は、エンジンを止めた状態で負圧がなくなるまで開閉を繰り返すorライト点灯させたまま、バッテリーを外す★
ちなみに負圧が漏れたりすると自然に開いてきます。
開いたままになるのは、ヘッドライトドア故障時のフェイルセーフですね♪


ヘッドライトドアが開いてると案外カワイイです(笑)

意外にもヘッドライトの開閉方法って、ネット上を探してもなかったんですよね♪
Posted at 2017/03/27 21:24:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | リンカーン | 日記
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