178000キロ、エンジンオーバーホール

少しエンジンオイルの消費が気になってました。
ロードスターの前のレガシーで
オイルが減っている事に気付かずそのまま乗って廃車にした嫁。
私もお気に入りのロードスターにトドメが入る前に、先手を打ってオーバーホールを実施しました。
通常のピストンリング等消費品を交換。
せっかくバラして手を入れてもらうので、シリンダーホーニング0.25オーバーサイズピストンで圧縮アップしハイオク仕様に。
嫁が乗ることを前提に、カムもフライホイールもそのままにしてバランス取りのみで燃調もノーマルのまま。
流すだけのヘタレな私にはもったいない仕様。
見た目も、結晶仕上げの赤いヘッドカバーに変更とつや消し黒にインマニ塗装。
エキマニを、定番マキシムを装着。

現在、オーバーホール後2万キロ走行。
気持ちよく回るエンジンに酔いしれてます