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もう１２月中旬です北海道は去年より雪がつもるのが早いです


さて１１月からリトルカブのは寒くてまともに乗っていませんでした、

燃料コック締めてバッテリーも外しとかないとなぁ～～とか思ってたんですけど寒くてやる気にならず放置・・・


んでもって、今日重い腰を上げてやりました



まず燃料コックをオフの位置にします




コックはエンジンのちょっと上辺りにあります

最初、オフにするにはどの位置にすれば良いか分からなくて１０分位ネットで探してました；；


コックをオフにしてホース内に残ってる燃料をエンジンをかけて消費します

キック２０回くらいしてやっとエンジンかかりました；；

普段運動してないから、足が筋肉痛になりそう


軽く２０分位アイドリングしたらエンジンが「プスン・プスン・ストン」

と燃料がなくなった合図

さて越冬準備は完了！！！

と買い物に出かけた後にバッテリーマイナス側の端子外すの忘れてたことに気づく；；

まぁまた今度やります今度ね。

市役所にてリトルカブのナンバープレート交付の申請してきました


結構時間掛かるもんだと思ってたらナンバープレート貰うまで１０分もかからなくてびっくり(ﾟ∀ﾟ)


流れ的には


税務課に行って

　　　　↓

今回はお店で買ったので、

○販売証明書

○軽自動車税申告書兼原動機付自転車標識交付申請書
　　↑これなんか長過ぎない？もっと短くならないのかな？



の２種類を出すだけ下記のものに至っては予めネットで転がってるテンプレに書き込んで持って行くと話が早いです。

私は途中まで書き込んで、分からない所を空欄にして持って行って聞こうと思ったら職員さんが書いてくれた。


交付に関してはお金は一切かかりませんので自分でやるのもいいかもしれません


最後にナンバプレートと止めネジを貰って終わりです。

あとは自賠責加入か・・・これはコンビニとかでも出来るみたいなので後日やります。

あっまだヘルメット買ってないや

格安で買ってきたリトルカブはどうやらバッテリがー死んでる模様・・・


土曜日にバッテリーの手配をしたので後は到着を待つだけ


その前に一度バッテリーがどこについてるのか確認しようと思い取り外してみました。

車体サイドの膨らんでいるとこ？？とでも言うのでしょうか？
カバーパーツの部分外せばバッテリーまでアクセス出来るんですね～




んでもって、取り外したときの写真です

ユアサのバッテリー入ってました純正のままか？



よ～～～～く見てみると

プラス側に何か変なものついてる・・・・




ん？液漏れしてないかこれ？よく単三電池とか長期間放って置くとか液体コンデンサの液漏れとかこんな感じになるけど・・・

バッテリー本体もなんだかボコボコとしてるし危ないなこれ

とりあえず外しときました

禿オクで格安で買いました

21,000円なり～～やっすｗ

走行距離4万キロのセル無しのリトルカブです。



まず見て分かる問題点は

○シートがおもいっきり破れてる
○バッテリーが死んでる点です


これくらいは簡単に治るので直していきたいと思います。


あとは所々錆が出てるので取っていく予定です


月曜に市役所に書類出してナンバー取得してきます

あとは、自賠責入ってヘルメット買ったらひと通り乗れるようになるかな・・・


今後、単純に4速化・エンジン交換でセルつき4速のリトルカブエンジン移植するか等など色々検討中