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2018年02月06日

brembo ディスクローター ベンツW212交換用ブレーキローター

下書き


こんにちは!


akebono EUROブレーキパッド に引き続き
リフレッシュ計画にありますのは、



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

brembo社製のブレーキローターです。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

私的にはやはり、パッドと一緒でDIXELや
ENDLESS、まぁ、ブレーキローターなら
純正でも良いかと思っていました。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

でも、akebono EUROブレーキパッドのように
あまり皆様が使っていなさそうな物を
敢えて選択して経験してみようと思いました。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

と言う前に、40cm×5m位の緩衝材と言うか
長い紙5束をぐしゃぐしゃにして入れて
ありましたので、、、その処理からです。

A型らしくコンパクトにまとめました(笑)



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

これも日本ではあまり見かけません。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

例の FCP EURO で買いました。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

何故パッドと一緒に買わなかったのか?



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

私も分かりません。。。(爆)



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

一緒に買えばよかった・・・。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

初めての所だったのでビビったのでょう。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

純正交換タイプですが、なかなか良い感じです。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

本当はパッドだけ交換しようと思っていました。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

でも、結構ローターもレコード盤近くに
なっていたので今回決心しました。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

akebono EUROブレーキパッドと相まって
このローターの性能は如何に。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

簡易取り付け書も付いていました。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

撮影用に出してみました。少し重い。。。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

AMGスポーツパッケージ装備車両用です。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

純正部品番号(互換含む)

フロント
204 421 10 12
000 421 11 12
000 421 30 12

リア
211 423 09 12
000 423 09 12



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

フロント 96.16ドル 2個
リア   59.29ドル 2個
偶然割引 15.55ドル
送 料  136.34ドル

合計 431.75ドル でした。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

重たいので送料が高いです。

が、AMGスポーツパッケージの純正フロント
ドリルドローターは1個22800円ですので、
フロント分程度でブレンボ前後セット買えました。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

購入時のレートで48027円でした。
プラス関税が1500円でした。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

総合計49527円でした。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

akebono EUROの22724円+関税700円の
23424円と合わせて、

トータル72951円で前後パッドとローターの
部品を揃えることが出来ました。


パッドとローターをビビらずに同時に購入してれば
送料をもっと低く抑えられたかも、、、です。



ベンツ,W212,ブレーキローター,ブレンボ,ドリルドローター

akebono EUROブレーキパッドと
bremboディスクローター。


果たして上手くブレーキ周りのリフレッシュと
行けるのであろうか?!はたまた、、、(笑)


いえ、良くなるはずです!


交換が楽しみです。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです!

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/06 18:01:41

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E-michiさん

この記事へのコメント

2018/02/07 12:33:34
はじめまして!今日のブログは理解できますよ!
ティーダはリアはドラムブレーキなので、いつかは4輪ディスクブレーキの車に乗れるように頑張ってます。
コメントへの返答
2018/02/07 12:50:12
どうも〜☀️☀️
ECUじゃないから分かると?(≧∀≦)

私はいつか4輪新品タイヤの車に乗れるように頑張ります😉
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