キャロ★のブログ一覧

東京モーターサイクルショー2023東京ビッグサイト










YAMAHA
バイク雑誌やネットニュースで取り上げられた
「原付２種」ピンク（赤）ナンバープレートの125㏄バイク
YAMAHA「XSR125」を一番の目玉として展示していました
原付1種（いわゆる50㏄）は排ガス規制によってHONDA以外のYAMAHA等
２サイクルメーカーは作れない　売れない状態で、現在YAMAHAバイクは
HONDAに委託生産してもらっています。
HONDAも４サイクル50㏄も限界といっています。
という事も背景にありバイク雑誌等は原付１種は近いうちに125㏄になるという
記事が最近多く出ています。




でかい！
125原付には見えないですね
プア感が全くなく　細部にわたって手を抜くことなく
しっかり作ってあります。
次に出そうな？　高速走行可能な　SRX155（白ナンバー軽2輪）に期待します




HONDA「CL250」

1970年代に流行ったCL250エキスポート、CL350エキスポートを思い出す
CL250がカッコよかった
CL250はレベル250と同じフレーム・エンジンを利用しているのですね




BMW
RnineT Scrambler
水平対向エンジンのRシリーズ
スクランブラーがカッコ良いです









KAWASAKI Z650

学生時代KAWASAKI　650W1Sそして650W1SAと
2台乗り継いだ僕としては
スタイリッシュに感じた気になるBIKEです
カッコ良いです




インドのバイクメーカー
ロイヤルエンフィールド　Royal Enfield
元々イギリスのメーカーだったそうで　
なんとなくトライアンフ、BSAの流れを感じ取れます
ずーっとダサい古めかしいデザインが
ココ5年位でスタイリッシュになりました




今回　一番目立ったのが
「Cake」ケイク
スエーデンのEV－BIKEメーカーです
超スタイリッシュなデザイン

東京駅丸の内側　丸ビル１階にショールームを
作っていましたね　結構本気モードです
HPを見ると　ＨＰ自体もお洒落でカッコ良いです
https://goldwin.ridecake.jp/





以上　私の勝手気ままな報告でした。

３年ぶりの開催となった
東京モーターサイクルショー2022に行ってきました。
国内二輪車市場は、コロナ下でも健闘　軽二輪は大幅伸長とのことで
メーカーは若者へターゲットを向けているようです。



ココからは
僕の好きなお気に入りバイクです

YAMAHAブース　
XSR900（市販予定車）
ネオレトロの先駆者　XSRシリーズ



ヤマハMT-10（市販予定車）
XSRシリーズと同じフレームを使用
MTシリーズの最高峰　MT-10　


XSR700　
デビューから４年　お気に入りバイクです
買う　買わないで　今も迷っています




HONDAブース
「HAWK 11（ホーク・イレブン）」1082ccの水冷OHC直列2気筒
懐かしの　ホーク　78年発売の「CB400T HAWK-Ⅱ」の
名前を受け継いでいるそうです


ホンダGB350
ホンダのシングル　インドで販売していたバイクを
日本仕様にして販売と聞いているが、
なかなかのレトロっぽいデザインが良い　価格もリーズナブルで魅力


SUZUKI　刀　KATANA
KATANA（2022年モデル）
「マットステラブルーメタリック」カラーは
　写真より現物のほうが良いです
刀　相変わらず魅力的です


BMW
ヘリテイジシリーズ　　クラシックなロードスターモデル
「BMW　R nineT」
水平対向2気筒エンジンは渋い　　





KAWASAKI
カワサキ　メグロK3
空冷4ストローク並列2気筒/SOHC 4バルブ　773㏄
大学時代kawasaki W1S とW1SA ２台乗り継いでた僕にとっては
懐かしいスタイルです
132万円はちょっと高いのでは？（笑）


以上　。

3/24（金）東京ビッグサイトで行なわれている　
2017東京Mサイクルショーに行って来ました。

今年の特徴（私自身の感想）は
クロスオーバーバイクが多くなってきましたね
4輪車（自動車）のSUVが多くなってきたのと同じ傾向ですね（笑）

さて　僕の好きなバイクですが
今年もYAMAHA　XSR900です









900cc
3気筒
110ｐｓ
195ｋｇ
6speed　　この195ｋｇというのは立派です。

発売2年目です。
日本のGデザイン賞を取った後、海外でもGデザイン賞を総ナメにしています
僕もこのデザインにコロっとなっており
買いたいバイクの候補に上がっています。





XSR900以外に
今年の東京Mサイクルショーで
久しぶりに　カッコ良いと思えるバイクの出現です
BMW Rnine Turban G/S です

気に入ったのは
先ずは　デザインです。
それと、小ぶりなのです







スペックは
1200cc
2気筒ボクサー
110ps
6speed
221kg
前から見るとスリムです。






さてさて
次に気になるバイク
オーソドックスなスタイルですが
気品がむんむん出ているバイクです
「DUCATI　Scrambler」です

う～ん　このトラディショナルな雰囲気
グッド・デザインです。　これも欲しいバイクです。







DUCATI　Scrambler
800cc
2気筒
75ｐｓ
190ｋｇ

３月25日（金）東京ビッグサイトに行ってきた。
今回で第43回になる東京モーターサイクルショーは平日の朝にもかかわらず
客が集まっていた

客層は相変わらず若者が少なく中年以上の男性客が圧倒的だった。



ココからは
僕のお気に入りのバイクのみを
報告します。



遠くから見ると　RZの新型かな！と思い
近づくと　なんと『XSR900 60th アニバーサリーモデル』
RZカラーでした



『XSR900 60th アニバーサリーモデル』RZカラー







ケニー・ロバーツのYZR500カラーの
『XSR900 60th アニバーサリーモデル』アメリカンYAMAHAイエローカラー
おお～っ　カッコ良い～ぃ。




YAMAHA　MT09
今回の新型XSR900の元バイクです
タンクの形状とヘッドライト周りのデザインが異なるだけです
昨年　出たと思ったら　たちまち世界中で人気バイクとなったヤツです。

世界的にこのようなデザインが流行っています
要は　バイクのSUVと言えば分りやすいかな！







こちらが新型XSR900のスタンダードモデル　タンクカラーはﾌﾞﾙｰです







続いて　HONDAブースの
『CBX1100　コンセプト』　CBX1100のCAFEレーサーです。
ちょっとレトロ感を出しているところが
たまらないですね








続いて　BMWブースです
『BMW R nineT』
メーカーのうたい文句は
過去の時代にタイムスリップしたようなデザインで、モーターサイクルのために最小限にそぎ落とされた機能と軽快なビジュアルをアピール。
うんうん分るなぁ～。



DUCATI
Monster　R1200
モンスター1200です。
圧倒的な存在感　イタリアのバイクはカッコ優先です
そこが良いんだよね！