ゲジねこの肉玉のブログ一覧

いよいよこの日がやってきた～～。

のんびり戦車してたので、

モーニングオフ5分少々遅刻。

野洲の小川珈琲でモーニング、てか

ブランチ。

ぐだぐだ車談義しながら、

お昼に黄色い帽子に移動。

多種多様な車の集まるオフ会は初めてで、

興奮しぱーなしでした。

軽く自己紹介し～の

ボンネットオープンし～の

我が子自慢し～の、

お菓子交換し～～の。

正直、初めてお会いする人ばかりでしたが、

みなさん気さくな変態ばかりだったので、

すぐに打ち解けました。

そして辿ると、共通の知り合いがいて、

線でつながって、

意外と狭い世間(滋賀県)だと認識しました。

そして、竜王の三井アウトレットパークに移動。

変態走行してると、周りから好奇な目でみられました。
それにしても、変態走行は圧巻でした。

それからスバル率が高かったです。

アウトレットに到着しまして、テンションが上がりすぎて、
道路に半円を描いたことはﾅｲｼｮ(-_-;)

夜になると、すこぶる寒くなり、
服装に失敗した僕はガクガクブルブル((((゜ロ゜))))
ぱぴらさんが拙者の首もとにミンクの毛皮を巻いてくれたおかげで、
首だけはあたたかったのと、高貴なお方に変身できました。

さらに夜の部では、新たにメンバーが加わり、
みんな気ままに夕御飯♪

んでオールの勢い組は
ファミレスへ移動し、デザートたいむへ。
そこではかなりこゆいお話ができました。
あっという間に日が替わり12時のシンデレラ状態。

終始シラケることのない楽しいオフ会でした。心残りは
人数多くて、深くしゃべれなかった人もいたことかな。

参加車両(一日を通しての)
R34、エボ9、BMW、インプ(GRB,GDB,GH,GP),フォレスター、R2、レガシィ、アルテッツァ、
オデッセイ、ゼスト

あとV型スカイライン(爆)

詳細はふぉとぎゃらで。

いよいよこの日がやってきた～～。

のんびり戦車してたので、

モーニングオフ5分少々遅刻。

野洲の小川珈琲でモーニング、てか

ブランチ。

ぐだぐだ車談義しながら、

お昼に黄色い帽子に移動。

多種多様な車の集まるオフ会は初めてで、

興奮しぱーなしでした。

軽く自己紹介し～の

ボンネットオープンし～の

我が子自慢し～の、

お菓子交換し～～の。

正直、初めてお会いする人ばかりでしたが、

みなさん気さくな変態ばかりだったので、

すぐに打ち解けました。

そして辿ると、共通の知り合いがいて、

線でつながって、

意外と狭い世間(滋賀県)だと認識しました。

そして、竜王の三井アウトレットパークに移動。

変態走行してると、周りから好奇な目でみられました。
それにしても、変態走行は圧巻でした。

それからスバル率が高かったです。

アウトレットに到着しまして、テンションが上がりすぎて、
道路に半円を描いたことはﾅｲｼｮ(-_-;)

夜になると、すこぶる寒くなり、
服装に失敗した僕はガクガクブルブル((((゜ロ゜))))
ぱぴらさんが拙者の首もとにミンクの毛皮を巻いてくれたおかげで、
首だけはあたたかったのと、高貴なお方に変身できました。

さらに夜の部では、新たにメンバーが加わり、
みんな気ままに夕御飯♪

んでオールの勢い組は
ファミレスへ移動し、デザートたいむへ。
そこではかなりこゆいお話ができました。
あっという間に日が替わり12時のシンデレラ状態。

終始シラケることのない楽しいオフ会でした。心残りは
人数多くて、深くしゃべれなかった人もいたことかな。

参加車両(一日を通しての)
R34、エボ9、BMW、インプ(GRB,GDB,GH,GP),フォレスター、R2、レガシィ、アルテッツァ、
オデッセイ、ゼスト

あとV型スカイライン(爆)

GH8は専用パーツが少なすぎるってことで、

なんとなく流用できそうなパーツをリストアップ

してみます。

あくまでゲジの独自調査と

いけるであろうというノリもあるので、

あまり鵜呑みにせんといてくださいな(￣▽￣;)

あと保安基準も適合かどうかってのは

無視で…(汗)

まずはエンジン系

ブローオフバルブ　BP系YA系SH系と共通

タービン　BPの後期のもの流用可

インタークーラー　BP系と同型?

ボディー補強系
タワーバー系　GR系と同じ
エンジンマウント　ブラケット要だがGD系もいける
ミッションマウント　5MT系ならいける
プロペラシャフトマウント　MT系は共通?
デフマウント　MT系は共通?
リンゲージブッシュ5MT用

ブレーキ系
22B用対向キャリパー
ブレンボ　GDB初期型
いずれもポン付けは無理そう。

排気系
マフラー、センターパイプGRB用もいける。
フロントパイプ　BP型後期D型以降
エキマニ　GDB後期C型以降
タービンサポートパイプ　GDB後期

?が多いのは、形似てるな～とか
いけるんぢゃね?ってレベルのものですので、
流用による取り付けは自己責任でお願いします。
m(__)m

で、皆さんも何か流用情報あったら、
くださいな(`・ω・´)

今日は家に帰っても夕飯がないってことで、

会社帰りにラーメン食いに行ってきました。

会社から2キロほど離れた国道沿いの

天下御麺に行ってきました。

浜大津と水口にもあります。

滋賀では有名なラーメンで、

味も安定しております。

濃厚豚トロの唐揚げ定食をオーダーしました。

実はここ、おすすめスポットの

神輿の跡地です。

神輿は神輿でおいしかったんやけどな～～

いかんせん入りにくい、出にくい立地なのか、

コロコロと店が変わります。

神輿も天下御麺も味は間違いないんやけどな～

ラーメン激戦区滋賀。恐るべし。

マウント類を強化したインプの

インプレッションですが、

通勤で往復50キロほど走りましたが、

マウントを強化してから、

エンジンが車速についてくるようになった

そんな感じですね。

例えばシフトアップしたときのショックというか、

一瞬エンジンが置いていかれる感じが

薄くなりました。

あとミッションの方ですが、今更ながら

ですが、高回転でシフトがスコスコ

入るようになりました。

これでシフトミスの心配はありませんね。

あとNの時、遊びが少なくなりました。

横には動きますが、3,4の縦には

ほとんど動かなくなりました。

これはサーキットや峠によく行かれる

関東勢のGH8乗りの方々にはおすすめです。

てかGH8であまり他の人が手を入れない部分

で考えた結果こうなりました。

あとデフの周りのブッシュやマウントで

強化すれば、さらにトラクションが

かかりやすくなるやろな～

いずれは入れたいですね。

そうそう、ピッチングストッパーの金属製も

ふつうにLAILEから出てるんですね。

こっちのほうがよかったかも(´Д｀；)