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N2Oの愛車 [ホンダ インスパイア]

愛車プロフィール

イイね!
ホンダ インスパイア
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こんにちは。
N2O(エヌ・ツー・オー)です。

よろしくお願いします (^_^)/

2010年のCP3です。(120系)


◆寸法/重量等 諸元
 ・全長/全幅/全高; 4.940×1.845×1.475 (m)
 ・ホイールベース; 2.800 (m)
 ・トレッド(前後); 1.580/1.580 (m)
             1.601/1.601 (m) (WORKホイール装着理論値)
 ・最低地上高; 145 (mm)
            125 (mm) (無限サスペンション装着理論値)
 ・重量; 1,600 (kg) (前後配分 64% : 36%)(標準値)
 ・最少回転半径; 5.7 (m) (標準トレッド値)
 ・駆動方式; FF

 
◆エンジン
 ・形式; J35A (VCM仕様)
 ・種類; 水冷V型6気筒 横置き (Vバンク角度60°)
 ・吸気方式; NA
 ・弁機構; SOHC ベルト駆動 24バルブ (吸気2/排気2)
 ・総排気量(cm3); 3,471cc
 ・VTEC機構; i-VTEC (可変シリンダーシステム(VCM)6-4-3気筒自動切り替え)
 ・圧縮比; 10.5
 ・ボア×ストローク; 89.0×93.0 (mm)
 ・燃料供給装置形式; 電子制御燃料噴射式 (ホンダPGM-FI)
 ・燃料; 無鉛レギュラーガソリン
 ・タンク; 70L (樹脂性薄型リアシート下設置)
 ・潤滑油方式; ウェットサンプ

 ・ピストンオイルジェット装備
 ・スパークプラグ; M12タイプ イリジウム センターレイアウト
 ・インジェクター; ポート噴射式 マルチポイントタイプ
 ・インテークマニホールド(サージ部含む)/エンジンヘッドカバー; マグネシウム合金製
 ・シリンダーブロック; アルミ合金製
 ・エキゾーストマニホールド; シリンダーヘッド一体型3-1排気(前後バンクとも)
 ・エキゾースト(マフラー); 
  ・各バンクエキマニをフロントパイプ集合後にリア2本出し
  ・各バンク直下型キャタライザー + 床下キャタライザー
 ・ロッカーアーム摺動部; ローラー機構
 ・燃調システム; 吸気(エアフローセンサー(ホットワイヤー式)/圧力センサー)、排気リニアAFセンサー及びO2センサー
 ・その他; チャコールキャニスター/EGR/PCV&ブローバイ還元

 ・最高出力(kW[PS]/rpm); 206[280]/6,200
 ・最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm); 342[34.9]/5,000

 ・平均ピストンスピード(m/sec); 19.22 (最高出力時計算値)

◆トランスミッション
 ・電子制御5速オートマチック
  (ロックアップ機構付トルコン/シフトホールド制御)
  (ロックアップアシストスプリング/ロングトーションダンパー/低フリクションクラッチディスク装備)

◆変速比
 ・1速; 2.697
 ・2速; 1.606
 ・3速; 1.071
 ・4速; 0.765
 ・5速; 0.612
 ・後退; 1.888
 ・ファイナル; 4.312

◆パワーウェイトレシオ
 ・5.71kg/ps

◆トルクウェイトレシオ
 ・45.8kg/kgm

◆ステアリング装置形式
 ・ラック&ピニオン式 (油圧パワーステアリング仕様)(ロック・トゥ・ロック 2.56回転)

◆サスペンション
 ・前; ダブルウイッシュボーン式
 ・後; マルチリンク・ダブルウイッシュボーン式
     (A型アッパーアーム、2本のロアアーム、トーコントロールアームの4本構成)
 ・無限スプリング&アブソーバー装着値
  ・アブソーバー 伸び/圧縮 (純正比)
     F; 130%/202%   R; 128%/149%
  ・スプリング N/mm(純正値)
     F; 68.6(58.3)  R; 36.8(31.4)

◆ボディ
 ・高張力鋼板(ハイテン材)使用率
   ・590~340Grade; 48% (内590Gradeは42%)
   ・270Grade; 52%
 ・発泡ウレタン
   ・A/B/C各ピラー下部(サイドシル連結部)に充填
 ・フロント ストラットタワーバー装備(ストレートタイプ)
 ・フロントフロアフレームを室内側に配置するインナーフレーム構造/リア環状型バルクヘッド
 ・リア フローティングサブフレーム
 ・防音アンダーコート(要所のみ)

◆ブレーキ
 ・前; 油圧式ベンチレーテッドディスク φ300mm
 ・後; 油圧式ソリッドディスク φ282mm
     (パーキングブレーキ用機械式シュー装備)
 ・キャリパー(前後); フローティング
 ・マスターシリンダー; 一般タンデム式

◆スタビライザー形式(前後)
 ・トーション バー式

◆機能
 ・VSA (車両挙動安定化制御システム)
 ・EBD (電子制御制動力配分システム)付ABS + ブレーキアシスト
 ・アクセル; DBW (ドライブ・バイ・ワイヤ)
 ・ステアリング; VGR (可変ステアリングギアレシオ)
 ・エンジンマウント; ACM (アクティブコントロール液封エンジンマウント)
              (ベローズ型ピストンによるアクチュエーター動作/回転全域制御)
              (サイドマウント/トランスミッションアッパーマウントは通常タイプで
               慣性主軸付近に傾斜配置)

◆快適/安全装備
 ・アクティブ・ノイズ・コントロール
  (車内前後マイクにて集音しクランク軸センサーからの
    回転数情報を元に逆位相音をスピーカーから出力)
  (現在は未使用)
 ・電動リアサンシェード(リバース連動)
 ・偏日射補正機能付きHDD/DVD NAVIデッキ
 ・クルーズコントロール
 ・ハンズフリーマイク
 ・UVカットガラス(フロントハーフシェード付)
 ・ステアリング テレスコピック&チルト機構
 ・6エアバック(運転席/助手席&サイド)
 ・電動シート(運転席;8Way、助手席;4Way)   等々

●整備データ
 ・エンジンオイル; 5.0L (総量)
             4.3L (オイル+エレメント交換時)
             4.0L (オイルのみ交換時)
 ・エンジンオイルドレンボルト締付トルク  39N・m(4.0kgf/m)
 ・ブレーキフルード; 約1.0L
 ・ラジエタークーラント液; 6.6L (リザーブタンク0.68L含む)(規定濃度50%) (交換時)
                   8.6L(総量)
 ・トランスミッションフルード;  3.3L (交換時)
                      7.5L (総量)
 ・ウォッシャー液; 2.5L
 ・冷媒; HFC-134a(R-134a) 450g(+0、-50)
 ・コンプレッサオイル; デンソー ND-OIL8
 ・ホイールナット締付け; 98~118N・m (10.0~12.0kgf・m)
                 M12XP1.5 19HEX 5HOLE
 ・パーキングブレーキ; 引きしろ 基準7~9ノッチ

 ・ヘッドライト; D2R
 ・ハイビーム; HB3
 ・スモール; T10
 ・FOGランプ; H11
 ・ウインカーランプ; T20 (ピンチ違い)(サイドウインカー除く)
 ・テールランプ; T20 (ダブル)
 ・テールマーカー(スモール時のみ); T10
 ・ナンバー灯; T10 (2灯)
 ・バックランプ; T20 (シングル)
グレード35TL(AT3.5)
型式DBA-CP3
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴スターレット(EP82) → ビガー MXL(E-CA1) → アコードインスパイア AG-i(E-CB5) → ラルゴ ハイウェイスター(W30) → インスパイア(DBA-CP3 現在)
属性ストリート , オーディオ , Hi-Fi
車検日2015/01/28

愛車ログ

2015年01月07日 整備手帳 【カーボン化】 エンジンヘッドカバー
2014年12月31日 整備手帳 【交換】 HIDヘッドライト (IPF 6000K 3200lm)
2014年12月29日 整備手帳 【交換】 スモールランプ(車幅灯) IPF 501W 3Dウェッジ3 60K
2014年12月21日 整備手帳 【カーボン化】 フロアジャッキ
2014年11月30日 整備手帳 【カーボン化】 エアークリーナーBox

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