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2017年11月28日

ポルシェ356 予備のデスビを再検証

ポルシェ356 予備のデスビを再検証 23日は草刈りを予定していたが、10時頃まで雨が降り続いたので、急遽、デスビの再検証を実施しました。

※2月に、予備のデスビ(VJ4 BR9)の検証を行った際に、2500回転を超えると不自然なエンジン音がしたのでNGとして、取り外しておいたのを、8月にOHしておきました。


検証結果は、やはり「NG」でした。
不自然なエンジン音の原因は、倍以上進角している事が、判明しました。滝汗)


ボッシュ・ディストリビューター VJ4 BR9

左:今回検証した物   右:現在使用中の物




「予備のデスビを取り付け」
クランクプーリーを0度(#1ピストンの圧縮上死点)に合わせ、デスビ本体のマークとローターの中心を合わせます。



「※エンジンを始動して、点火時期を合わせます。」

タイミングライトを当てると、この様に止まって見えます。 
 ・・・・ 想像図

点火時期を、デスビを回して5度の位置に合わせます。
私のは5度の位置に、削ったマークがあります。
赤:0度  黄:5度  緑:25度


確認すると、倍以上(50度)進角して、エンジン音も変わりました。 汗)

結果は、NGです!

現在取り付けてあるデスビの進角 (正常?)

※2500回転で、30度弱進角しています。

デスビの進角カーブ  VJ4 BR9は、BR18とカーブは同等


正常な進角


異常な進角


不調原因が判明したので、お正月休みはデスビを分解して、原因究明します。

60年前のパーツで入手困難なので、修理して使える様にしたいです。
最悪は、部品取りになります。

新品パーツの交換なら、簡単なのですが・・・・・・・汗)。

これが、ビンテージカーの楽しみでもあります。 ^_^


ミス・エバさんの、ポイント交換
ブログ一覧 | 356 | クルマ
Posted at 2017/11/28 06:45:51

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くもりそら☆(L型クロスフロー240Z)さん

この記事へのコメント

2017/11/28 09:15:08
おはようございます。 オリジナル性を追求されているのに大きなお節介ですが私は123イグニッションを付けてタイミングのメンテナンス問題を大きく減らせていると思います。 私のお世話になっているオリジナル性を大切にされる匠もこれだけは勧めてくれます。 ポルシェ356用の物も有るようですが・・・・・邪道ですね。 失礼申しました。

https://www.123ignitionshop.com/gb/34-porsche 
コメントへの返答
2017/11/28 21:35:01
こんばんは
356用のデスビは、現在販売されていないと思われます。・・・たぶん。

空冷ビートル用の遠心ガバナーのが取り付きますが、進角が違い高回転でパワーがなくなります。
よって、古いのを直される方が多いです。

最近では、ポイントレスキットを組み込まれている方もいます。

ポイント交換 → 点火時期調整 → キャブ調整が決まると、気持ち良いですヨ。 ^_^
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