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朝イチで走ってガレージにチンクを入れると、右側のブレーキランプが点きません。
テールランプユニットを取り外してみるとブレーキランプのソケットから2本出ている線が1本しかありません、そう断線してました。
ソケット内の接点と配線を半田付けしてある部分が弱くグラグラ、首の皮1枚で繋がってる感じ(ToT)
残りの線や、ウインカーのシングルソケットの線も今にも千切れそうでした。

全て分解し半田付けをやり直してヒシチューブで補強。

amazonのレビューに書いておきました。

右側のブレーキランプだけだと気持ち悪いので左側と右側ウインカーも改良しました。

左側はブレーキランプ、ウインカーとも。右側は残りのウインカー。

左側はウインカーの接点に応急の修理痕がありました。
ウインカーのLEDシングル球のソケットは台座とツラにしなければレンズと干渉するのでスペーサーを入れました。

点灯確認して無事に作業終了。今回はガレージのシャッターを閉めての作業なので幾分マシでした。

チンク仲間の作ってくれたLEDブレーキランプもまだまだ快調に動いてますよ〜！

以前、ブレーキランプのダブル球の接点が外れてしまい小さなネジで補強してました。

夕方、ライト関係の確認中に右テールのブレーキランプが点かないのが判明。
バラして確認するとやっぱり接点。

改良用のソケットは既に購入済みだったので突貫工事で作業。
辺りは暗くなり鼻水ダダ漏れ、寒さで手は思うように動きません(ToT)

取り敢えずブレーキランプのダブル球のソケットのみ修理。

ちなみにウインカー、ブレーキランプともLEDです。

オートマイスターでのOHから帰ってきたのが2011年7月。

そこから2016年末までの走行距離を計算してみると8683.5kmだった。

という独り言。

昨日の現場仕事で床下で半日作業したから身体中が痛くて今日はのんびり。

1ヶ月かかって到着したのは126用のソノレイド式スターター。
リビルト品らしいけど…

チンクに装着するには対応するキースイッチと加工やら配線が必要ですね。