テュータのブログ一覧

お久しぶりです！　ずっと放置でごめんなさい^^;

えと、報告があります。




から～の



老眼の方（私か^^;）の為にもっと寄って～～～



とうとう　２０万ｋｍ　突破しましま～！

確か中古で買ったと時は７万ｋｍくらいやったはずだから　丸々自分が転がした訳では
ありませんがマイカーで２０万㌔突破はたぶんこれが最初で最後でしょうね。




セリカ君　１９９５年式やから…２３年前間お疲れさまでした。
これからも今まで以上に大事にしますが　甘やかしもしませんので
お付き合いの程よろしくお願いします。







全塗装もせず　　幌も張り替えず　エンジンもトラブルなく　
君はとても良く頑張っています！



あとどれくらい乗れるんだろうなぁ～

連投すんませ～ん。　テュータです。

やっぱり気になったので　アライメント調整に行ってきました。

行ったのは、タイヤ館。　どうせならきちんとしたとした設備を持ってる業者さんに
見てもらおうと。　

足回りは、ちゃんとしとかんと怖いもんね＾＾；　まだまだこのクルマに乗りたいし。



で、見ていただいた男前のスタッフさんから一言。

「測定の範囲を超えていて数値が出ませんので　目視でサクッと合わせてから
作業を開始しますね」と。

私「マジっすか！　でも直進安定性も良かったし　高速走行も問題無かったんですけど」

男前スタッフさん「それはですね、数値はめちゃくちゃなのですが　かろうじて
極端なトーインだったせいでまっすぐ走れてたようです」と。



やっぱあれですね。　皆さんの言う事は聞かないとあきませんね。



え～～と。


教訓


「足回りを触った時は、ケチらずアライメント調整をしましょう！」

でもね、今回の調整費用36,000円だょ。
ケチりたくもなりますわ。。。

お陰様で　キシキシ鳴ってたサスの異音も何故だか消えたし
これでまた安心して乗れるから良かったかな！と。


それから　これからST-202に車高調を入れる御仁に一言。

ST-202に車高調を入れる際は、このボルトに注意！


一番クルマの先端側にあるボルトです。

メーカーにもよるのでしょうが、こいつが微妙に長くて　
ボンネットインシュレーターを突き破ってボンネットに当たります。


写真では　綺麗に写らなかったので控えますが、私のセリカのボンネットには、
ちっちゃいちっちゃい角が左右２本生えました＾＾；

ちなみに　ST-205のボンネットなら大丈夫です。
ちょうどこ位置が膨らんでいる形状なので。


以上　お騒がせして申し訳ありませんでした。

まいど～～！　テュータです。

今回は、楽しい系ブログではありませんので　どうぞスキップしてください。


前回　関西セリカdayに参加する道中で　パンクした件で。



パンクする前から　左前輪の内側が片減りしているのは気づいていて
気にしていましたが、迂闊にも左後輪も片減りしてる事を見逃していました。


で、この写真が左後輪のタイヤなのですが　何か削れている感じが
します。

普段の走行中に擦っている音や感覚は無いのですが、　もしかしてダンパーが
沈んだ時に　タイヤハウス内の何かに当たったりしてるんですかね？
てか、そんな突起物分からなかったし。

何かご存じの方　いらっしゃいませんか？

ちなみに　車高調を入れてもらった時は、サイドスリップの調整のみ
してくれたそうなんで　アライメント調整に出そうかと思っています。

毎度～～～！　テュータです。

本日は、待ちに待った「関西舞子サンデー」＋「第1回関西セリカday」でした。

感想を先に言うと・・・。



参りました。こんなに疲れたのは久しぶりでした。


その理由は・・・・。



朝、サクッと起きたでしょ。　ほんで　マックンに寄って朝マック　１人で食ったでしょ。
ほんでもって　天気も良いし屋根も開けて　余裕をもって西名阪道に乗ったでしょ。　で、合流してしばらく走ってると　後ろからとんでもなくぺったんこの赤いクルマが
追いついてきたから道を譲ると　ランボルギーニ・カウンタック！！！

せやねん。今どきのランボよりカウンタックやイオタ・ミウラ　
　　　　　　　今どきのフェラーリより　５１２BBやディーノ
に萌えるんよね～～～～＾＾；　スーパーカーブームの頃に好きだったクルマが
未だに好きなんよね！

ちなみに　「何か１台乗せてあげるよ！」なんて事になると　そこは迷わず
ランチャ　ストラトス～～～　　まぁ、無いわな。　実車見た事もないし。。。

話しを戻しまして。
で、すかさず追い越されたカウンタックの後ろを１〇０㌔くらいで追走してた訳ですよ。　萌えながら。。。　

しばらく走ると　猛烈な振動と下回りをバンバン打つ音。　アドレナリン一気に
全開ですわ。　エンジンブレーキで速度を落とし　なんとか左の路側帯まで
移動し　とりあえずクルマを停めると　左前輪パンク。　左後輪もご臨終間近状態。

タイヤ　こんなんですよ。


何をどうしたらこうなるんかｗｗｗ
下回りでバンバン言ってたのは、このピロピロになったゴムが　インナーフェンダー
をシバイてた音やったんやね。

とりあえず　パンクしたまま路側帯が広くなってるとこまで移動して　スペアタイヤに
入れ替えて　もう１本もご臨終間近だったもんでだましだまし　次のインターまで
行って　近くにオートバックスがあったから　そこの駐車場で　じっと開店の１０時までイライラしながら待機ですわ。　１０時前にシャッターを開けている店員さんに
「215/40/17」のタイヤの在庫ありますか？って聞くと　「スミマセン。特殊なサイズ
のようで在庫はありません」と。　で、もうちょい先にイエローハットがあるので
そこにゆくと「スミマセン。特殊なサイズのようで在庫はありません」と。

で、ネットで検索した激安タイヤ屋さんに片っ端から電話してようやく東大阪の
カーポート　マルゼン様に「ありますよ＾＾ｖ」と。　神様の様なお言葉をいただき
ソロソロと移動。　ちょこっと待たされたものの無事交換していただき
やっと　ほんとにやっと目的地に向かう。　この時点で　アドレナリンもイライラも
収まり　残ったのは、疲労とタイヤの代金のみ。。。

で、現着は１２時過ぎだったかな？　やっと２００系軍団の枠に入れていただき
落ち着きました。

で、いつものごとくクルマ紹介！

東海セリカdayでお目に掛かれなかったトロさんが復活してました～＾＾ｖ




事故前より綺麗に　そしてカッコよくなってる「マックィーン」
ちょっとジェラシー＾＾；
ほんと　復活して良かったですね～！　なんか安心しました。

ショウさんのコンバー


「ショウさんコンバー購入おめでとう」イベ以来のご拝顔。
ウインドディフレクター　うまいこと付けてはりました。グッジョブです＾＾ｖ
あとは、ボンネットとバンパーの隙間に例のブツを付けるだけですな！
目指せ！ナイト２０００！

今回お初のレビさん


遠い所からお疲れさまでした。　めっちゃ綺麗に仕上がっている黒セリカ。
なんか　手放しちゃうのもったいなくないですか？　もう１台お持ちの
カルディナのエンジンをこれに乗せ換えちゃいましょ＾＾


限界さん＆ゆう@さんも含めていつものメンバーで＾＾ｖ

ここからは、今回気になったクルマ達。


マッチョな左ハンドルのコンバー
映画に出てきそうです。

ヴィヴィオ　タルガトップ？　だったかな？
現車　初めて見ました。


NSX　このクルマも好きなんよね～！　この頃のホンダ　良かったのになぁ～。

ピカチュ～～


ピカピィ～カ　ピカ。　ピカピカ。　
え～通訳しますと。この尻尾の手作り感が好きです。と申しております。


フォード　エスコート　　ってリアエンブレムに書いてました。
なんか惹かれるクルマやなぁ～。
このなんとも言えない　ほっこりさせる「ボク　良い子ですよ＾＾」と
言わんばかりの顔と似つかわしくないオーバーフェンダー。

似てはいないのですが、昔のFIATジュリエッタに通ずるものがある
これも初めて見ましたが、今回の１番さんです＾＾ｖ

一応ね、東海セリカday後　なんかしたくなって

こんなん買いまして


こんなんだったのが


こんなんになりまして。みたいなネタも仕込んでたのですが、
全て今朝の出来事でぶっ飛びましたわ。

上のブツと同時に自分用にもチューンナップパーツを仕込んで
今回の落ちにしようと目論んだのですが、

なんか疲れましたので　ここら辺でお開きとさせていただきます。

明日仕事行くの　なんかイヤやなぁ～～～＾＾；